Littoral slovène

population. Au nord, on retrouve une opposition entre un littoral dynamique et saturé et un arrière pays séparé depuis peu. De vaste travaux d’assèchement, d’assainissement et d’occupation des plaines littorales ont permis au permis au population de quitter les montagnes pour les littoraux. La plus grande parti de la population et des activités y sont aujourd’hui installé. Les pays de la rive Sud et Est de la méditerranée rencontre un littoral peuplé et un arrière pays désertique. La population se

mondialisation ? La mondialisation renforce les échanges, notamment maritimes, et accroît donc le rôle des espaces littoraux (cf. les grands ports et leur dualité hinterlandforeland ). Ce faisant, les littoraux deviennent des espaces attractifs : il y a mondialisation du phénomène et uniformisation des paysages côtiers (littoraux touristiques « bétonnés », artificialisation des littoraux portuaires,…) Comment situez-vous l’Afrique dans ce processus de mondialisation ? Le continent africain

et au sein duquel ont été élus le Maire et ses deux Adjoints.Cadre physiqueRelief, climat et hydrographie La commune d’Abomey Calavi a un relief peu accidenté. Les principaux traits caractéristiques sont : une bande sablonneuse avec des cordons littoraux, un plateau de terre de barre et des dépressions.Le climat est de type sub-équatorial marqué par deux saisons pluvieuses et deux saisons sèches.Le réseau hydrographique est constitué essentiellement de deux plans d’eau que sont le lac Nokoué et la

La mégalopole japonaise forme un ruban urbain d’une longueure de 1300 Km de long, sur le littoral pacifique, cet ensemble contiend les megalopolis de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace est au centre de toute les discussion car il concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’echelle mondiale. On parle d’un espace dynamique car cette mégalopole forme une puissance entreprenante et grandissante si bien

Provot Margot HK La France et la mer La France n’a pas toujours été une puissance maritime ce qui l’a conduit à négliger ses littoraux. Le littoral était le domaine des pêcheurs, des militaires, seuls, à voir les océans comme des espaces stratégiques. La France dispose pourtant d’atouts considérables : ouverture sur cinq mers et océans, 5 500 km de côtes, en France métropolitaine et 1500 km dans les DROM, dont les profils et les milieux sont très divers. L’eau devient en cette fin de siècle

pl us comme guide, moniteur. Il y a aussi des industriel fabricant des articles de sport, mais aussi des hoteliers, les restaurateurs, les transporteurs. Certaines régions ont été redynamiser par le tourisme, ex : Le languedoc rousillon, dont le littoral a été assaini avec l'aide de l'état en 1960. Quels sont les problèmes? Difficultés d'approvisionnement en eau, surfrequentation, encombrement des autoroutes, atteintes a l'environnement. Il y a aussi le probleme de la concurence, d'autres pays

considérées comme des contraintes - sont aujourd’hui exploitées. C’est le cas par exemple des montagnes, dans lesquelles l’enneigement et la pente ont permis le développement du tourisme. Il en va de même pour certains milieux et paysages comme les littoraux, les milieux forestiers et les espaces ruraux. • D’autres ressources naturelles sont de plus en plus exploitées parce qu’elles offrent des perspectives dans le domaine des énergies renouvelables. Les éoliennes - y compris les projets de parcs offshores

une économie régulière. ------------------------------------------------- Répartition de la population urbaine La concentration des villes se fait sur le littoral oriental, de Bizerte au nord à Gabès au sud en passant par la capitale et le Sahel, qui regroupe les plus grandes agglomérations. On peut considérer que cette région littorale regroupe 76 % de la population urbaine du pays. Le réseau urbain tunisien se caractérise par un fort indice de primatialité — une agglomération capitale très

des pratiques récréatives de fin de semaine. Depuis la fin des années 1970, le littoral a fait l’objet de projets orientés vers le tourisme international sous l’impulsion du gouvernement sénégalais, notamment autour de la station de Sali. Les changements engendrés par ces nouvelles dynamiques économiques et territoriales sont désormais considérables ; les formes de production et de consommation développées sur ce littoral s’inscrivent désormais dans la logique du marché touristique mondial, d’une globalisation

dans la Caraïbe. Son relief est très accentué surtout autour du massif des Pitons du Carbet et de la montagne Pelée, forteresses naturelles engendrant de nettes coupures dans l’urbanisation. Si une grande partie de la population se concentre sur le littoral, l’agglomération foyalaise représente le véritable centre de la Martinique. Le binôme Fort-de-France / Le Lamentin regroupe le port et l’aéroport, infrastructures vitales pour l’économie martiniquaise. L’influence de l’agglomération foyalaise dépasse