Liste des gares de Nantes Métropole

27 Pirmil Gréneraie Placis Bignons Gripots Gare de Vertou Nord Chalonges Pôle Sud La Herdrie Vertou Pirmil Gréneraie Placis Bignons Gripots Gare de Vertou Nord Chalonges Pôle Sud La Herdrie Vertou 6.48 6.51 6.53 6.58 7.01 7.04 7.05 7.06 7.11 7.03 7.06 7.08 7.13 7.16 7.20 7.21 7.22 7.28 7.19 7.22 7.25 7.30 7.33 7.37 7.38 7.39 7.45 7.41 7.44 7.47 7.52 7.55 7.59 8.00 8.01 8.07 7.58 8.01 8.04 8.09 8.12 8.16 8.17 8.18 8.24 Pirmil 8.19 8.22 8.25 8.30 8.33 8.37 8.38 8.39 8.44 8.40 8.43 8.45 8.50 8

........................................................... 17 • Renforcer l’intermodalité pour diffuser l’effet BGV ...................................................................................................... 18 • Un meilleur accès aux gares et davantage de services ............................................................................................... 19 • Attentes communes et divergences entre les territoires...................................................................

l’espace :  Les villes moyennes ont absorbé l’essentiel de l’exode rural au cours des années 1970 et stagnent aujourd’hui.  Certaines villes du Nord (Lens, Valencienne), de l’Est et du Centre n’attirent plus de nouveaux habitants.  Les métropoles de l’Ouest (Nantes, Rennes, Bordeaux) et du Sud (Toulouse, Montpellier, Nice, Grenoble) sont les plus attractives et dynamiques actuellement. B- L’étalement urbain = périurbanisation VOIR CARTE « TAILLE ET CROISSANCE DEMOGRAPHIQUE DES AIRES URBAINES »

avec la Basse-Seine, Rouen et Le Havre * Cet axe récupère tous les modes de transport, les multiplie dans le même couloir, formant ainsi un corridor, il supporte les échanges entre le nord et le sud et les redistribue à partir des principales métropoles * Les transports accompagnent les dynamiques en place ou les transformations éco et sociales des territoires → élément de la structuration de l’espace en amplifiant les orientations eco, sociales, etc. * L’axe ouvre directement sur les principaux

Organismes de la direction de l’entreprise avec distribution par indicatif Organismes de la direction de l’entreprise sans distribution par indicatif Entités supra régionales Régions Établissements Organismes rattachés Collections individuelles Suivant la liste de l’émetteur AJR - DLCIC CAB - CVOY - IF - SUGE - TER - TER1 - VO - VO3 - VO7 EEV – EEV138 – EEV140 – EEV141 – EEV142 – EEV144 – EEV18 – EEV19 - EEV20 – EEV77 - EL - EL99 - ELU - ET CPFV - FORMVO - R28 85 - OSB Rééditions Volume V1 à V5 V6 V6

Nan/122/Uneok 31/01/2002 09:17 Page 1 Nantes N°122 - février 2002 le magazine de l’information municipale Passion Cliniques - Hôpital La nouvelle offre des soins à Nantes Avant le choc de la Beaujoire, 24 heures avec Manchester United Les nouveaux chantiers des transports publics de l’agglomération MpNtes Pass 22/ SOMM 31/01/2002 08:02 Page 3 sommaire Les nouveaux chantiers des transports en commun 5 p 17 un mois d’actualité Un petit journal

publicité et ses collectionneurs qui font et défont la carrière d’artistes aussi sulfureux que Tracey Emin ou Damien Hisrst ; San Francisco, ville de l’innovation technologique, connue aussi pour ses expérimentations sociales et sa liberté de mœurs… La liste est longue des cités où la créativité est devenue un facteur d’attractivité capable d’impulser un dynamisme économique. En introduction, Camille Pène (L’Atelier français) a rappelé que ces représentations traduisaient conjointement un projet de politique

parfois sur des viaducs et plus rarement directement au sol, le Métro est avant tout indépendant du trafic routier et piétonnier . Son arrivée est synonyme de développement puisqu’elle a accompagné la croissance et l’urbanisation des plus grandes métropoles du monde durant la seconde moitié du 19ème siècle mais également de modernité puisqu’il a toujours concentré les technologies les plus récentes afin d’innover et de pouvoir répondre à un besoin croissant en terme de transport. Sur les cent septante-sept

Lille •  Cette région est d’abord un vaste espace urbain en cours de tertiarisation, concentrant 95 % des habitants et animé de flux internes croissants. À sa tête Lille, 4e aire urbaine française et 1re métropole transfrontalière franco-belge, connaît une métamorphose. Rapprochée des métropoles majeures du Nord-Ouest et promue capitale européenne de la culture en 2004, elle polarise le réseau urbain nordiste qui se prolonge sur le littoral. •  Aux marges méridionales, l’espace à dominante rurale

port comme Le havre, Brest, Lorient. La fce veut protéger ses frontières Vauban crée sarrelouis, Fort-Louis… * Des villes industrielles aux villes de montagnes Vers 1850, début du dvp du tourisme Trouville, la Grande Motte. La géo des ppales métropoles s’inscrit dans un héritage ancien petit à petit compléter. II) Le périmètre admi communal, élément essentiel d’analyse des villes. La géo admi offre des délimitations spatiales. Pourtant la ville peut être examinée dans le cadre de son