Les Trente Glorieuses Causes Et Conséquences

exemple les notions d'« innovation technologique » et d'« innovation organisationnelle ». (document 1) 2. Quel effet une innovation majeure peut-elle avoir pour une entreprise sur « le choix de ses tarifs » ? (document 2) 3. Quelles sont les conséquences d'une innovation de procédé sur l'offre de biens et services ? (document 3) 4. Quel lien peut-il y avoir entre la réalisation de gains de productivité par les entreprises et la consommation de biens et de services ? (document 3) 5. Faire une

du chemin de fer ? Quelles sont les conséquences de cet essor ? Déf p.135 Idée d’utiliser l’énergie produite par la pression de la vapeur d’eau. 1830 : 1ère ligne Manchester-Liverpool de 1830 à 1850 : 10 000 de km de voies ferrées en Angleterre. 00Quel regard le peintre Claude Monet porte-t-il sur la gare Saint Lazare ? Quelle est l’énergie utilisée ? Quelle est l’invention à l’origine du développement du chemin de fer ? Quelles sont les conséquences de cet essor ? Déf p.135 Idée d’utiliser

sont les caractéristiques de la quatrième république et pour quelle(s) raison(s) fut-elle un échec ? Dans un premier temps nous étudierons la naissance laborieuse de la quatrième république, puis son impuissance et son expansion et pour terminer les causes de la chute de ce régime. LA NAISSANCE DE LA QUATRIEME REPUBLIQUE ET SES DEBUTS DIFFICILES : 1945-1947 Première partie A) LE DOUBLE REFERUNDUM Le 21 octobre 1945, les Français sont appelés à un double vote. Une première

1ère ligne commerciale entre Manchester et Liverpool. 1832 en France la 1ère ligne = Lyon – St Étienne. 1850 : 41 000 km de ligne de ch de fer dans le monde = élément important dans les PD. 1900 : 910 000 km 1914 : 1 000 000 km dans le monde. CONSEQUENCE DU DVLPT DU CH DE FER → Création d'un nouveau groupe social = cheminot. Baisse coût de transport, unification des prix et des marchés. Ch de fer favorise la GE (laboratoire de centralisation des ktaux) Meilleur acier permet des machines plus performantes

LES TRANSFERTS DES MRE A L’EPREUVE DE LA CRISE Plan : CHAPITRE 1 : ÉTATS DES LIEUX DES TRANSFERTS DES MRE Section1 : origine et évolution des transferts des MRE I- Historique II- Les causes des transferts des MRE et leurs apports face à la pauvreté III- Evolution des transferts Section2 : les transferts un enjeu essentieldans l’économie I- Impact des transferts sur l’économie. II- Affectation et déterminant des transferts III- Institution chargées de la collecte de l’épargne des MRE CHAPITRE

1 LES ENJEUX ET CONSÉQUENCES DE LA CRISE LES NOUVEAUX DÉFIS DE L’ÉCONOMIE MONDIALISÉE UNE CRISE GLOBALE ET SYSTÉMIQUE VERS UN NOUVEAU PARADIGME DOMINIQUE PLIHON* a très grande majorité des économistes a vu dans la crise qui a débuté en 2007 un dysfonctionnement majeur de la sphère financière, lié à un déficit de régulation, à la prolifération des produits dérivés et de la titrisation, à l’irresponsabilité des agences de notation, et au système pervers de rémunération des dirigeants et des

spécialisées. intégration verticale en réseau des sous-traitants qui amortissent les fluctuations de demande et sont les cibles des réductions de coûts. incitations financières envers les salariés pour faire accepter un travail peu stimulant. Conséquences technologiques, humaines et économiques : création de la division du travail et du travail à la chaîne : l’organisation du mode de production repose sur un mode de production en continu, dans lequel les différentes tâches élémentaires se succèdent

(années de référence). Mondialisation, finance internationale… Sujet 12 Doc.2 Christian Henn et Brad McDonald « Éviter le protectionnisme », Finances & Développement, FMI, mars 2010, pp. 20-23 SPÉCIFIQUE Les récessions et leurs conséquences font le lit du protectionnisme. Quand la production baisse et que le chômage augmente, l’idée que les échanges avec l’étranger y sont pour quelque chose est séduisante. La tentation grandit d’exporter le chômage en bloquant les importations

décalage croissant entre l’univers de l’usine et les mondes de la consommation ont rendu de plus en plus insupportables les formes d’organisation du travail déployées dans leur version la plus dure dans les usines d’OS (surtout féminines) des « Trente Glorieuses ». […] Dans les années 1980, un curieux déplacement s’est ensuite opéré : la contestation du taylorisme est devenue un thème à la mode pour les séminaires patronaux et les consultants en management. Face aux succès japonais, le « taylorisme »

l'automobile: I- Le secteur industriel a) La vente de la voiture b) Les constructeurs c) L'industrialisation du XX° siècle II- Le secteur technologique a) Les avancées de l'automobile b) L'évolution des moteurs c) Les voitures électriques III- Les conséquences dans la société a) Sécurité routière b) Pollution • Conclusion : État actuel de l'automobile Impact de son évolution sur notre monde actuel Les futures évolutions envisageables • Bibliographie INTRODUCTION : a) Présentation de l'automobile