Les Territoires De La Mondialisation A Les Espaces Moteurs

globalisation de l’économie, la mondialisation accélérée des systèmes de production a largement participé à la remise en cause des stratégies traditionnelles de développement, en raison de leur incapacité à ouvrir la voie à une croissance régulière et durable. La mondialisation des échanges sous l’emprise de la spéculation financière internationale nous incite à un nouvel examen des questions économiques en général et celles du développement en particulier. En effet, la mondialisation de la marchandise véhicule

une faiblesse qu’il faut corriger. Exemples * Wikileaks et les renseignements stratégiques à caractères politiques mais à conséquences économiques. * Les réseaux sociaux et leur utilisation pour des raisons malveillantes. * Affaire Renault: la lutte pour gagner la bataille du moteur électrique. * Boing contre Airbus et le vol de contrats * Le programme Echelon et l’espionnage à l’échelle mondiale. * La défense des réseaux informatiques contre la malveillance. * La conquête

dans le Grand Paris ? [pic] Le jeudi 27 janvier 2011 de 8h30 à 10h 28, avenue Victor Hugo Paris XVIe
 Les aéroports Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, et Paris-le Bourget sont autant de liens entre Paris et le monde. Dans un contexte économique de plus en plus globalisé, les aéroports jouent un rôle d'interface essentiel grâce au transport aérien, mais aussi au transport multimodal. Pour autant ils sont aussi des moteurs indispensables de l'économie régionale, voire nationale. La plate-forme

Le chômage et la délocalisation Soirée débat du 31 janvier 2007 à Niederroedern Intervention de Pierre Mammosser – Conseiller Régional Préambule Je voudrais tout d’abord remercier La Mission dans l’Industrie en Alsace du Nord de m’avoir invité à participer à cette soirée. Contrairement à ce qu’on pourrait penser en premier abord, la question qui est posée n’est pas simple. D’abord parce que le thème des délocalisations est devenue un sujet incontournable du débat politique, mais

plates-formes logistiques de fret constituent un outil incontournable pour l’organisation, la valorisation et le développement du territoire national. Ce sont des zones d’activités économiques et servicielles qui, tout en assurant la fonction d’organisation des grandes villes et de développement régional, participent à la qualification et à la compétitivité des territoires et offrent des opportunités importantes pour l’attrait des investissements lourds et pour la création de l’emploi. Elles sont indispensables

passé et de son histoire coloniale. Elle a régné pendant longtemps, aux côtés des autres puissances européennes, sur une large partie du monde, depuis le continent africain (Afrique Occidentale Française et Afrique Equatoriale Française) jusqu’à la péninsule indochinoise. Malgré la disparition de cette hégémonie, son influence demeure et lui permet de rester sur le devant de la scène face à l’écrasante supériorité américaine. Notre pays garde toujours à l’heure actuelle une influence sur les

SAINTEVILLE La place du territoire national dans l’organisation européenne des transports: enjeux et réalités INTRODUCTION I – LES ENJEUX DE LA FRANCE DANS LA STRUCTURATION DU RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN : quelles dynamiques spatiales ? A – Les transports, vecteurs de puissance économique et politique B – Politique des transports « conforme » à l’Europe : une logique internationale de complémentarité réticulaire C – Politique des transports « contraire » à l’Europe : une logique

Chapitre 1 : L'aire de puissance de l'Amérique du Nord A. La façade Atlantique de l'Amérique du Nord I. Un espace au cœur de la puissance de l'Amérique du Nord 1. Un espace au cœur de l'histoire de l'Amérique du Norda. Au niveau étasunien b. Au niveau canadien et mexicain 2. Le poids démographique a. Une part importante de la population de l'Amérique Nord b. De nombreuses métropoles 3. Le poids économique et décisionnel a. La force productiveb. Le pouvoir décisionnel II. Une interface

Notre planète est aujourd’hui parcourue par une multitude de flux aux proportions grandissantes : flux de marchandises, de capitaux, de personnes ou encore d’informations. On assiste à une standardisation progressive des modes de vies principalement sur le modèle occidental. Ainsi reliées par une infinité de liens, les régions du globe, sont de plus en plus interdépendantes et tendent vers une certaine uniformisation. Cependant, des problèmes globaux apparaissent, des acteurs économiques, politiques

MONDIALISATIONINTRODUCTION : La mondialisation contemporaine a été favorisé par la volonté qu’on eut les états et les entreprises pour essayer de faciliter les échanges internationaux de trois types. L’idée va être guidée par l’échange par les interdépendances favorisant la paix et en utilisant la DIT on permettrait que des produits et services soient proposé au niveau des prix les plus favorables aux consommateurs et aux entreprises. Aussi, les acteurs de cette mondialisation sont de différents types :