Les Réseaux Et Flux En Europe Et En France

mobilité est une forme de mouvement qui s’exprime par le changement de position, ces mobilités s’expriment le long d’axe de communication constituant ainsi des flux de mobilités en Europe. L’Europe est un continent, maintenant représenté par l’union Européenne qui est un projet d’union économique et politique entre les pays du continent. Cette Europe est aujourd’hui une terre de mobilités. Comment et par quels facteurs l’Europe peut-elle être qualifié comme d’une terre de mobilité et quels sont les limites

| | | | |Introduction : qu’est-ce |Limites Identité |*Une Europe ou des Europes ? | |Documents cartographiques à l’échelle européenne (les différentes | |que l’Europe ? |Ressources |*L’Europe, un territoire ?  (expression

Stage nouveaux programmes de 1ère Florian NICOLAS MOBILITES, FLUX ET RESEAUX DE COMMUNICATION EN FRANCE DANS LA MONDIALISATION Une publicité pour RhonExpress dans la gare TGV de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry Source : www.wikipedia.com (DR) Anciens et nouveaux programmes : Points communs et différences Programme 2002 Thème 2 : Réseaux et flux en Europe et en France (10 heures) Chapitre 2 : Les réseaux de communication et les flux de transports (3-4 h) Etude de cas : Les grands axes de communication

Réseaux et Flux en Europe et en France L'essentiel de la population européenne vit en ville. Ces villes constituent des pôles de commandement d'un territoire régional, national, Européen, voir mondial. Par cette fonction de commandement, elles entretiennent des relations entre elles mais aussi avec des villes situées sous elles dans la hiérarchie urbaine définissant ainsi des réseaux urbains. Entre ces agglomérations des flux de diverses natures existent et sont indispensable au bon fonctionnement

II. RÉSEAUX ET FLUX EN EUROPE (10 HEURES) Sous-thème 2 : Les réseaux de communication et les flux de transports (3 ou 4 heures) 2ème trimestre I.O : "cette question est abordée à partir d'une étude de cas : les grands axes de communications transalpins. Elle prend en compte les impératifs économiques, les contraintes naturelles et les enjeux environnementaux. A l'échelle européenne et française, on met en valeur le rôle structurant des axes de communication et des carrefours" "Il existe une

DOSSIER AU SOMMAIRE T HEPPNER DANS SYSTEM ALLIANCE EUROPE LE PILOTAGE INTELLIGENT DES FLUX À GRANDE ÉCHELLE . . P. 26 T VISÉES INTERNATIONALES COMMENT ASTRE POUSSE SES PIONS EN EUROPE . . . . . . P. 27 T FRET ET DISTRIBUTION PALETTISÉS NOUVEAUX RÉSEAUX DANS... LES RÉSEAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 28 23 RÉSEAUX ET GROUPEMENTS LE POIDS DES PROJETS, LE RÔLE DES HOMMES Pour les groupements, le printemps s’avère propice aux assemblées générales et aux séminaires. C’est l’heure

transports. Ces métropoles constituent des réseaux urbains variés et complexes, reliés par des réseaux de transports. Ces réseaux de transport sont eux-mêmes le vecteur de flux intenses et divers. On peut donc se demander comment se structurent les réseaux et les flux en Europe et en France? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de décrire l’organisation des réseaux urbains et de communication en Europe puis de souligner que les flux renforcent les profonds déséquilibres qui existent

Chapitre 2 : Réseaux et flux en Europe et en France I. Les réseaux urbains de communication II. La mobilité des hommes III. Les réseaux de communication et les flux de transports INTRODUCTION GENERALE : ( au-delà du cadre des États, l’espace européen est également organisé selon des logiques de fonctionnement en réseau qui relèvent du libre jeu des acteurs économiques et sociaux dans tout espace ouvert. ( L’effacement progressif des frontières renforce les effets de ces logiques à l’échelle

seulement la capitale de la France mais c’est aussi l’une des deux principales métropoles européennes (avec Londres) et des 4 premières villes mondiales avec NY, Tokyo et Londres. Comment cette ville mondiale participe-t-elle à l’organisation des territoires européen et français ? DOCUMENTSDocument 1 - Des fonctions variées à plusieurs échelles Document 2 – Paris, capitale mondiale Document 3 – L’importance des universités G1 – Réseaux et flux en France et en Europe Document 4 a – Le salon de

du plan de composition : « Réseaux et métropolisation en Europe et en France » Dès le XIXème siècle, l’Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l’urbanisation et le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles constituent des réseaux urbains variés et complexes, reliés par des réseaux de transports. Ces réseaux de transport sont eux-mêmes le vecteur de flux intenses et divers. En quoi les réseaux et les métropoles structurent-ils