Les Reseaux De Transport Et L Organisation Du Territoire En France

Partie 4 : Défense du territoire et des population Pour préserver les intérêts vitaux du pays, stratégique pour que la France tienne sa place dans les différentes org. Notamment grâce à sa puissance nucléaire et sa place au conseil des NU. France est une puissance souveraine c’est pk elle possède une po de défense pour faire valoir ses intérêts à travers le monde Les intérêts de puissance sont représentés par l’éco et la puissance militaire. Auj’8 23500 H engagé (territoire d’outre-mer, opération

échange. C'est une ONG, elles régulent la mondialisation • Amélioration des transports (airbus) diversifiés, spécialisés, ⊕ en ⊕ sûr, rapide, augmenté le contenance. Diminution du coût des transports grâce aux charters(avion transportant à prix inférieur) • Transbordement (Transporter d’un bord à un autre des bateaux, camions→ 90% des transports) ⇒⊝cher , amélioration du temps de déchargement (ex: transports de pétrole supertankers, gaz méthanier)TRIADE • Les échanges sont inégalement

suis venu en avion de Paris à Mulhouse avec Air France qui a récemment absorbé KLM et ceci m’a rappelé que l’un des grands enjeux de la fusion fut le maintien du hub d’Amsterdam. Les questions d’emplois local ou régional, voir d’infrastructures, sont en effet dominantes car dans un marché mondial de plus en plus concurrentiel, les réseaux sont essentiels. Mais il n'y a pas de flux et de réseaux sans ancrages territoriaux matériels, réels. Dans le transport aérien, la politique de libéralisation et la

nouvelle organisation du monde ? En quoi la mondialisation favorise-t-elle la mise en réseaux des sociétés et des économies ? I. Des échanges à la dimension du monde A. L'essor considérable du commerce mondial Depuis 1950, les échanges commerciaux ont été multiplié par 200. Dans les exportations mondiales aujourd'hui on va trouver 70% de produits manufacturés, 20% de produits miniers ou d'hydrocarbure et 10% sont des produits agricoles. Permis grâce au progrès en matière de transport. Le mode

Zone multimodale de Massy-Palaiseau Jean-Louis Zentelin 85 Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens ? Du Sdrif à la Société du Grand Paris Jean-Louis Zentelin En décembre 2008, le schéma directeur d’Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par le Conseil régional, mais pas transmis par le Gouvernement au Conseil d’État1, donc pas approuvé, donc pas opposable juridiquement aux tiers. Le Gouvernement a en effet plusieurs fois exprimé son désaccord avec le manque d’ambition

s’expliquent par la diminution, voire la disparition des droits de douane et les différences de coûts de fabrication selon les pays. La Triade et la façade orientale de l’Asie polarisent les flux où 15 Etats réalisent 70% des transports mondiaux. On y retrouve des réseaux multimodaux qui utilisent des conteneurs. Exemple : le port de Rotterdam, interface majeure entre L’Europe et le monde. Les matières premières. Exemple du pétrole et de son commerce dans le monde actuel (production, consommation

...........................................81 VI.3 le perturbateur type ...............................................................................................................85 Vii - tendances lourdes et ruptures. Conséquences pour la France et l’europe ................................................................................... 85 VII.1 nature des conflits et des interventions militaires ........................................................85 VII.2 Principales menaces identifiées

ANALYSE DIAGNOSTIQUE DES MARCHES ETRANGERS SITUATION 2 – Diagnostic à l’international Sommaire 1) Diagnostique interne………………………….…………… 2 A) Portefeuille produit de l’entreprise……….. 2 B) Organisation et potentiel de production.… 3 C) Organisation commerciale…………….…………. 4 D) Ressources humaines…………………….………….. 4 E) Ressources financières…………………….……… 5 ( Forces/faiblesses…………………………...…… 6 2) Diagnostique externe………………………………………

l’entreprise 11 6) Les sous-traitants 12 7) Les clients 13 8) Orange en chiffres 14 Organisation économique 15 1) Bilan fonctionnel de France Telecom 16 a) Le fond de roulement net global 17 b) Le besoin en fond de roulement 18 c) La trésorerie nette 20 d) Conclusion 21 2) Politique commerciale d’Orange 22 a) Forces et faiblesses d’Orange 22 b) Politique des produits proposés 28 c) Conclusion 31 Organisation industrielle 32 1) Points essentiels 33 a) Le Réseau 33 b) Les types de lignes

Quels sont les pôles qui organisent ces flux et les interfaces par lesquelles ils transitent ? Activité 1 Traitement des Cartes majeures les 3 cartes flux et réseaux de l’espace mondialisé et richesse mondiale p.16,17 carte1p.16 Montant total par zone du commerce de marchandise en 2000 et les flux commerciaux entre et à l’intérieur des zones. les progrès des communications conduisent-ils à une diffusion ou à une concentration des flux commerciaux ?...................................