Les Reseaux De Transport Et L Organisation Du Territoire En France

font contrepoids, comme la fragmentation des territoires et la multiplication de frontières, et la différenciation de groupes humains selon des appartenances culturelles et religieuses multiples. De la sorte, si le monde paraît de plus en plus unifié, il est en même temps fracturé et pluriel. Problématiques : * Quelle représente la notion de mondialisation, alors même que celle-ci entraîne des mouvements contraires de fragmentation des territoires ? * La mondialisation réduit-elle le

MONDIALISATION ET TERRITOIRES CHAPITRE I : LA MONDIALISATION DE LA FIN DU XIXe SIECLE Mondialisation  Une recherche à part entière.  Une notion difficile à définir o Années 1990-2000, devient un objet de recherche à part entière  en géographie économique et en économie,  mais aussi dans d’autres disciplines des sciences sociales,  anthropologie, ethnologie, histoire, sociologie etc. o Selon Laurent Carroué, « il n’y a pas chez les géographes français de

L’essor du chemin de fer en France Sources / Page perso orange Corpus de textes Tome 1 Histoire des chemins de fer en France. François Caron Bibliographie La révolution ferroviaire: la formation des compagnies de chemin de fer en France Georges Ribeil Histoire des chemin de fer en France 1740 1883 François Caron L’histoire du chemin de fer à pris naissance en Angleterre durant la révolution industrielle qui a commencer dès la fin du 18ème. En 1804 Richard Trevithick mit au point la 1er locomotive

développement qui font apparaître une structure de l’espace radicalement différente d’une région ou d’un pays à l’autre. Dans quelle mesure l’Europe, qui n’a pas de frontières géographiques claires, montre-t-elle une certaine cohérence dans son organisation spatiale ? Cette unité n’admet-elle cependant pas des limites ? Certains phénomènes de recomposition spatiale caractérisent l’espace européen. Par ailleurs, les échanges sont particulièrement denses et structurants en son sein. Cependant l’espace

5. Les Etats : des acteurs majeurs notions : Frontière, territoire, intégration régionale, organisations internationales Face aux interdépendances croissantes et aux poids des acteurs transnationaux, quel degré de souveraineté conservent les Etats ? A) Les Etats concurrencés par le haut et par le bas doc : « Mondialisation et souveraineté nationale » -Plus de 200 Etats reconnus par l’ONU (4x plus que début XXe) et qui jouent un rôle ! ex : le sommet de Cancùn (OMC) échoue grâce à

médiation sociale, Éditions du CIV, 2009, fiche n°1 : historique et déontologie de la médiation sociale À télécharger sur : http://www.ville.gouv.fr/IMG/pdf/GuideSGCIV_EvaluationMediation.pdf Si la médiation sociale dans sa forme actuelle, en France, est une pratique encore relativement récente puisqu’elle a émergé autour des années 1990, elle s’apparente, par certains aspects, à la réinvention de la roue. En effet, des exemples illustrant la pratique de la médiation peuvent être cités à toutes

La chaine de valeur Une chaîne de valeur est l'ensemble des étapes déterminant la capacité d'une organisation à obtenir un avantage concurrentiel. Ces étapes correspondent aux services de l'entreprise ou de manière arbitraire aux activités complexes imbriquées qui constituent l'organisation.La chaîne de valeur permet de prendre conscience de l'importance de la coordination dans une organisation car chaque maillon de l'entreprise apporte une valeur à optimiser. De manière générale, plus qu’une

secteur de la communication emploie plus de 370 000 personnes en France, essentiellement des femmes. Qu’elle soit interne, externe, évènementielle ou institutionnelle, la communication est un facteur de croissance économique. Elle est présente à tous les étages de la société. Dans les petites et les grandes entreprises et dans les collectivités publiques. De 10 000 en 1975, le nombre de journalistes, titulaires de la carte de presse en France, est passé à plus de 31 000. La profession attire toujours

Introduction Brest est la 1ère ville à imaginer le téléphérique comme un segment de transport urbain, intégré au reste de son réseau de transport. Cela a une conséquence immédiate en terme de réglementation : d’une réglementation touristique (téléphérique en station de montagne), on passe à celle des transports, avec deux autres réglementations : Celle des remontées mécaniques (décret STPG (Système de Transport Public Guidé) 2003-426 du 9 mai 2003 relatif à la mise sur le marché de constituants

- Fiches d'aides La France dans l’Union européenne La France s’inscrit dans l’Union européenne et dans le monde. L’articulation des trois échelles permet de situer sa puissance et de comprendre ses dynamiques territoriales. SUJET D'ETUDE: 1. La France dans l’UE et dans le monde 2. Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires français 3. Les transformations de l’espace productif et décisionnel 4. L’Union européenne et ses territoires 5. Acteurs, Flux, Reseaux de la mondialisation 6