Les Limites De Supply Chain Management

Chanel’s Logistics L'envers du décor : La Supply Chain de Chanel est une mécanique de luxe associant rigueur et flexibilité L'envers du décor : La Supply Chain de Chanel est une mécanique de luxe associant rigueur et flexibilité Pour sa 34e réunion du Cercle Transport, Logistique et Négoce, organisée en partenariat avec l'ASLOG, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris (CCIP) a accueilli une entreprise prestigieuse du secteur de la mode et du luxe, dont la rareté de la communication

variées. 4PL (Fourth party logistics) Le 4PL ("Fourth Party Logistics") représente une formule d'externalisation plus poussée, dans laquelle le prestataire n'a plus en charge la distribution d'un produit sur une région donnée, mais l'optimisation d'une chaîne intégrant son client, les clients du client et les fournisseurs. Le prestataire 4PL exerce une activité de planification et de coordination de flux d'informations. Il conçoit à la fois l'architecture logistique et le système d'informations s'appliquant

 I. MANAGEMENT DES OPERATIONS 1. COMPARER MC DONALD’S A UN RESTAURANT DE LUXE 2. CARACTERISER LES PROCESSUS MIS EN œuvre PAR MCDONALD’s dans un restaurant. MC DONALD’S à créer son propre système de processus, le « MCDONALD’S PRODUCTION SYSTEM » Chaque étape, phase dans un restaurant est validée par un processus Rien n’échappe à la mise en place de processus dans un restaurant MCDONALD’S , du plus élémentaire en apparence, le lavage de main , aux différents contrôles sanitaires (

concept°, industrialisat°, fabricat° et exploitat°. Des origines militaires : o 1960’s : GF : Mc Namara réorganise complexe miliaro-industriel. Effet de direct° de l’administrat°. o 3 objectifs (dans le domaine militaire) : Tout d’abord, limiter l’envol des coûts. Explicat°s envol coûts : soit utilisateur se fait « gruger » par constructeur appareil, soit le temps séparant la concept° de la mise en sce d’1 pdt, soit l’oubli de prise en compte du soutien log dès la concept°. Ensuite, assurer

durable et la protection de l’environnement. Ainsi il peut intervenir auprès des fournisseurs pour la non utilisation des matières polluantes qui rentrent dans le processus de production des biens proposés au consommateur final (éco-achat pour un éco-management). Par conséquent l’acheteur est acteur du développement durable en interne et en externe. La conformité aux normes de certification des produits révèle, généralement, un bon soin de l’image de marque de l’entreprise d’où l’atteinte d’un très bon

la manutention, l’entreposage et la gestion des stocks. 2.1.2.1. Le transport Il peut se réaliser par différents modes qui peuvent être combinés pour être le plus efficace possible :  Maritime  Aérien  Ferroviaire  Fluvial  Routier Pour limiter les stocks, le transport est organisé en « juste à temps » : les marchandises doivent parvenir au point de vente dans des quantités limitées au strict nécessaire au bon moment. Ce mode d’organisation dépend donc fortement de la fiabilité des transporteurs

Transaction électronique entre une administration et une personne privée  A&D : Aerospatial an Defense  ABC : voir Activity Based Costing.  ABM : voir Activity Based Management.  ACTVITY BASED COSTING : méthode d'analyse des coûts selon les activités et les ressources qu'elles utilisent.  ACTVITY BASED MANAGEMENT : méthode de gestion fondée sur l'analyse des coûts par activités (ABC, Activity Based Costing).  ADEPA : association pour le développement de la productique et de l’automatisation

autant su Supply Chain Partner…………………… II. Détail des activités de la SNTL…………………………  1.Réseau de la SNTL…………………………………………………………………………..  2. Le parc de la SNTL………………………………………………………………………… 3. Les clients de la SNTL ……………………………………………………………….. III. Les valeurs de la SNTL……………………………………………………………………. Chapitre 3 : Revue de littérature…………………..  I.L’évolution des définitions de la logistique………………………..  1. Définitions………………………………………. 2. Les enjeux de la logistique……………………..  II. Le concept de supply chain ………………

logistique séparée(avant 1975)…………………………....8 B: Période de logistique intégrée (entre 1975-1990)………………………..9 C: Période de logistique coopérée (les années 90)………………………...10 Chapitre II: La mise en œuvre de la chaîne logistique……………………………….12 Section I: Approvisionnement et gestion de stock……………………………...13 A: Approvisionnement ……………………………………………………13 A-1: La fonction achat/approvisionnement………………………….13

demande de flux physiques (matières, transport, emballage, stock…), et en accord avec le responsable de l'urbanisation du système d'information, des flux d'informations associés (notion de traçabilité). Elle est co-responsable de la gestion de la chaîne logistique des moyens qui permettent d'atteindre cet objectif (matériels, machines…) et mobilise avec l'aide des autres services des ressources (humaines et financières) pour y parvenir. En effet, la logistique au sens large peut être considérée comme