Les Forces Et Faiblesses De L Onu

communications très denses. 2. La Main-Street America = Mégalopole de Chicago à Québec le long d’un axe : Le fleuve le St Laurent. 65millions d’hbts. + de 60% de ces hbts = Canadiens. Mégalopole transnationale ≠ Mégalopolis. Forces de cette région : industrialisation et capacité à se renouveler, ressources naturelles en sous-sol, capitaux (bourgeoisie implantée), réseaux de transport denses, main d’œuvre et accords ALENA permettant libre échange. o Les Suds de la Façade :

l’économie nationale 14 II- Un trafic en expansion sous la houlette du commerce extérieur : 15 III- Un trafic commercial prépondérant 15 IV- … Mais des tarifs toujours non compétitifs 18 V- PERSPECTIVES 21 1- Une libéralisation internationale à pas forcés 21 2- Une mise à niveau impérative pour le secteur au Maroc 22 INTRODUCTION : Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises (marine marchande). Le transport de personnes par voie maritime

des particularités de l’entreprise, afin d’évaluer ses chances de réussite sur ce ou ces marchés cibles. Une démarche méthodique limite les risques et facilite l’approche. 1. Le diagnostic export Le diagnostic a un double but : – évaluer les forces et faiblesses de l’entreprise, dans l’optique d’un développement à l’export ; – proposer des axes de développement compatibles avec les résultats de l’analyse précédente. Pour cela, il est nécessaire d’utiliser des indicateurs pertinents et une méthodologie

regard les attributs suivants : des actions linéaires obéissent à une règle additive, de constance dans le rapport entre l'input et l'output, de proportionnalité entre les forces mises en jeu et les pertes subies par l'ennemi. La linéarité suppose le poids déterminant de la supériorité technique et de la multiplication des forces engagées qui résulterait de la proportionnalité de l'effet (les chances de victoire) à la cause (la supériorité matérielle). En regard la non-linéarité se caractérise comme

dominant est le syst mercantile. Celle des compagnies qui ont obtenues des gv métropolitains des chartes pour exploiter certains territoires. Ces compagnies en profitent pour gérer en direct les territoires qu’elles obtenaient en concession, car faiblesse des administrations présentes. -> Pillage organisé. AEF avc forêt dense, essences précieuses et rares (ébène…) Cecil Rhodes : s’est fait octroyer la concession de toutes les mines d’ADS (British South Africa Company) contre l’ensemble des pv

l’entoure. Nous distinguons deux étapes pour mener à bien ces choix, la première consistera à réaliser un diagnostic. C’est-à-dire de tenter d’identifier les zones d’opportunités et de menaces de l’environnement et ensuite les zones de faiblesses ou de forces de l’association vis-à-vis des valeurs du Développement Durable communément admises. La seconde étape consistera, à partir de cet état des lieux, de définir la vision précise du Développement Durable, puis les principes du développement

notamment au milieu de l'Allemagne, réorganisée en deux États en 1949 (la RFA à l'ouest, la RDA à l'est), et même au milieu de sa capitale, Berlin (la partie occidentale de Berlin est enclavée au milieu de la RDA). En 1948-1949, l'URSS essaye en vain de forcer les Occidentaux à abandonner Berlin-Ouest en en faisant le blocus : c'est la plus grave crise de la guerre froide en Europe. En 1961, pour freiner la fuite à l'ouest des Allemands de l'Est, les autorités est-allemandes isolent Berlin-Ouest par le

proposer un tourisme de qualité et communiquer sur le patrimoine. Obligation de mettre en place un centre d’interprétation du patrimoine. Chapitre 3 Les acteurs du Marketing territorial I Les acteurs internationaux Deux grands acteurs : ONU et l’OMT L’ONU a pour fonction entre autres de faciliter les déplacements de populations. L’ONU considère que le tourisme est une activité économique majeure et à ce titre doit être encouragée. Enfin et par ailleurs, l’ONU intervient par l’intermédiaire

montée en puissance du Brésil. Enfin nous montrerons qu'il existe des faiblesses socio-économiques pouvant freiner la croissance. Plan I – Le Brésil : terre d'avenir 1 – Un géant vert 2 – Des ressources énergétiques à foison 3 - Une industrie mondialisée II – La montée en puissance brésilienne 1 – L'implication de la Mondialisation 2 – Des politiques favorables 3 – Le rôle de l'État III – Les faiblesses du système socio-économique brésilien 1- Les freins à la croissance

même coup dans l’Etat le seul acteur important et incontournable de la société internationale, à même d’incarner l’intérêt de la collectivité. En d’autres termes, il nie aux OI une autonomie propre, il en fait simplement des lieux de purs rapports de forces entre les Etats : les OI ne sont que le reflet des intérêts divergents ou convergents des Etats qui la dominent. Les OI ne jouent qu’un rôle mineur et, à la limite, elles ne constituent qu’une structure inutile ; en effet : soit les rapports sont