Les Etats Unis Dans Le Monde De 1980 Au Début Du Xxème Siècle

VI- Sources I- Définition et acteurs. A/ Définition : La mondialisation est un processus ancien qui est apparu grâce à trois principales étapes : - La Colonisation du Monde par les Européens à partir du XVème siècle - La Révolution Industrielle Européenne et Nord-Américaine du XIXème siècle - La Seconde Guerre Mondiale et les relations internationales depuis 1945 qui ont porté les enjeux géopolitiques à l’échelle du globe. Donc, plus précisément, le terme « mondialisation

Chapitre 1 : Une internationalisation croissante à la fin du XIXème siècle : flux de marchandises, de capitaux et migrations I- Le cadre de cette internationalisation : A) La révolution des techniques et surtout celle des transports : 1- La révolution des chemins de fer (acier et machines à vapeur) : Elle commence en Grande-Bretagne puis en France, en Autriche et en Russie. Les industries permettent de commercialiser l’épargne en donnant des rendements élevés

Chapitre préliminaire : l’Europe composite ou mosaïque I) La première guerre mondiale : conséquence des échecs des tentatives d’ordonnance du monde au XIXe siècle L’empire napoléonien avait laissé l’Europe en ruine et c’est au congrès de Vienne à partir de juin 1815 qui va tenter de reconstituer cette Europe sur la base de 2 fondements. A)  les deux fondements du congrès de Vienne La révision de la carte politique de l’Europe Les 4 vainqueurs de Napoléon s’octroient de puissance

comme la « plus grande démocratie du monde », au moins partiellement celui de l'économie de marché et, sur le plan géopolitique, celui du dialogue Nord-Sud plutôt que la confrontation. La Chine, après soixante ans d'une histoire plus chaotique que l'Inde, est davantage vue comme une puissance. Ceci est étonnant au regard des désastres provoqués par ses choix de développement et son refus, jusqu'à aujourd'hui, de passer à un système politique dont le second XXème siècle parait pourtant avoir fait le but

masculines de la féminité au travers d’écrit masculins, puisque l’écrit à longtemps été un apanage des hommes, voire carrément absente. Dans l’optique de réparer cette erreur, des groupes de discussion formés de féministes se sont mis en place aux Etats-Unis à la fin des années 60 et progressivement dans la décénie suivante est apparu un courant historique féministe visant à réhabiliter la place des femmes dans l’Histoire. Il s’agira donc ici à travers ce texte d’expliquer pourquoi il est légitime

comprendre le XXème siècle » II-Les références bibliographiques III-Le point historiographique : définir les points de comparaison IV-Les suggestions de démarches : la mise en oeuvre, le travail en classe et propositions d’évaluations I-Définir le thème par rapport au programme et à son fil conducteur , « questions pour comprendre le XXème siècle » - A- Un autre marqueur du XXème siècle : - le XXème, « le siècle des totalitarismes » : après « la guerre au XXe siècle » (thème

hebdomadaires. . 1970-1980: difficultés de la presse quotidienne   la radio   . 1920: retransmission de concerts en Grande-Bretagne, service quotidien d'information aux Etats-Unis . 1925: premier journal parlé en France. . 1933: 1,4 millions de postes TSF en France. . 1938: adaptation très convaincante à la radio de La Guerre des mondes d'Orson Welles qui sema la panique aux Etats-Unis.   la télévision   . premières expériences fin XIXe siècle; début XXe siècle: retransmission des

témoigne de cette évolution. INTRODUCTION 4 I. L’impact de l’histoire sur les modes vestimentaires 5 * La mode au Moyen Age 5 * A l’époque baroque 6 * Du XVIIIe au XXe siècle 7 * De 1950 à 1969 8 * Des années 70 9 * Des années 80 11 * De nos jours, Christian Lacroix 12 II. Les différents styles vestimentaires chez les jeunes aujourd’hui 13 * La Bimbo 13 * Le Bling

2006 MATILDE ALONSO PEREZ UNIVERSITE LYON 2 Matilde.Alonso@univ-lyon2.fr 1 INTRODUCTION La science est devenue au XXème siècle une composante essentielle des sociétés occidentales. Elle joue plusieurs rôles. Premièrement, elle permet de connaître la réalité. Cependant, cette réalité est multidimensionnelle, car elle comprend le monde physique, le monde social, et l’homme à proprement parler dans son individualité. D’autre part, ces réalités sont multitemporelles car elles concernent

le nombre de véhicules dans le monde n’a cessé d’augmenter. Alors que des centaines de fabricants en 1900 participaient à la production automobile, ils sont aujourd’hui seulement une dizaine à contrôler 99% du marché. La problématique générale posée aux constructeurs est restée la même : comment vendre à des centaines de milliers ou de millions de clients potentiels un véhicule qui corresponde à leur budget et réponde à leurs besoins. Tout le long du XXème siècle jusqu’à aujourd’hui, la solution