Les Avantages Et Inconvénient Du Tourisme Marocain

norme comptable marocaine.................................................................................................................................................... 103 Rappel des dispositions normes IAS et IFRS en matière de traitement comptable des titres de participation .......................................................................................................................................... 106 Proposition d’adaptation de la norme comptable marocaine à l’activité de capital-risque

SOMMAIRE ■ Introduction……………………………………………………………………………………………..4 ■ Partie I : Présentation du CIH et DU Tableau de bord prospectif………………………..……6 Chapitre I : Présentation du domaine bancaire marocain et du CIH  ………………7 Section I : Présentation du domaine bancaire marocain………………………..…………..….7 Section II : Présentation du CIH…………………………………………………………………...10 A. Conjoncture économique……………………………………………………………….10 B. Présentation du CIH……………………………………………………………………

distribution traditionnelle : c’est le circuit le plus dominant au Maroc ( l’épicier, les grossistes, le marchand du gros,…) . on terme de volume d’activité le circuit traditionnelle occupe 70% du marché marocain, par contre la grande distribution occupe moins de 30% du marché marocain. 2 KOTLER & DUBOIS, “Marketing Management”, 11ème edition. Pearson Education, Paris, 2003, p.574. 12 Section 2 : Les circuits et les canaux

supplémentaires 2. Les avantages 3. Les primes et gratifications III- Les sommes nayant pas le caractère de salaire 1. Les frais professionnels 2. Les indemnités Page 9 99999 10 10 10 10 10 10 10 10 10-11 12-13 14 14 14-15-16- 17 22 23 23 23 23 23 24 24 24 25 26 26 27 27 28 28 28 - 2 - 3. Les allocations familiales IV- Les retenues sur salaires 1. Les cotisations salariales à la CNSS 2. Les cotisations salariales à la Caisse Interprofessionnelle Marocaine de retraite

tribus montagnardes du Rif et du Moyen et du Haut Atlas qui, lorsqu’elles entamèrent leur descente progressive vers les bas pays de l’ouest, ont poussé dans leur sillage les populations autochtones. Jusqu’à la fin du XIXème siècle, la population marocaine n’a guère dépassé les cinq millions d’âmes, rurales dans leur très grande majorité (plus des neuf dixièmes de la population). Les populations citadines étaient concentrées pour l’essentiel dans les villes traditionnelles, comme Fès, Marrakech, Oujda

quant à elles, cèdent un brevet sous la forme d’une licence de fabrication ; La voie commerciale, qui est la plus courante et la plus ancienne. Elle consiste à créer des réseaux commerciaux. Chacune de ces trois options présentes des avantages et des inconvénients, on peut avancer qu’il n’existe pas de règle en la matière. La capacité financière et la culture surtout, seront des deux régulateurs pour choisir la meilleure voie. Notons enfin que la meilleure option pour un pays ne sera pas la meilleure

* La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) * La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO) Les dernières partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Dès 1963 le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 Rabie I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier

RABAT. Je tenterais de présenter par le biais de ce modeste travail, les grands traits de cette expérience que je juge enrichissante et fructueuse. Le présent rapport contiendra une analyse focalisé la plupart du temps, sur la Mutuelle Agricole Marocaine des Assurance (MAMDA), puisqu’elle cible une niche de clientèle particulière qui est devenue au centre de toutes les préoccupations. Toutefois, attardons nous dans un premier temps, sur l’histoire de l’assurance au Maroc, et celle de la MAMDA/MCMA

en termes de consommation, voire même l’avènement d’ici une dizaine d’année d’un véritable nouveau mode de consommation. C’est dans ce contexte que se situe ce travail, dans lequel nous essayerons d’étudier les attitudes et les conduites du public marocain à l’égard des produits écologiques en tant qu’indicateur de son degré d’intérêt et d’implication vis-à-vis de l’environnemental. Pour y parvenir, nous allons faire appel à un certain nombre de variables et facteurs. Ainsi, outre les variables socio-économiques

............... 67 42. Des conflits d’intérêts qui interfèrent dans le projet.............................................. 68 5. Dévoiement de la demande sociale des populations ? ........................................... 69 51. Une tendance marocaine à faire de la politique sociale......................................... 70 52. Le développement social facteur de développement économique ........................ 70 53. Un bilan mitigé .........................................................