Les 5 Forces De Porter Transport Aérien

« L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS » Alexandra Simon alexandra.simon@etud.univ-pau.fr LES THÉMATIQUES D’ÉTUDE DU CAS ÉTAIENT LES SUIVANTES :   Thématique 1  : Analyse des influences du macro environnement sur l’industrie du transport aérien des passagers (application du modèle PESTEL) 2  : Analyse des forces de la concurrence s’exerçant sur l’industrie du transport aérien des passagers (application du modèle de M. Porter)   Thématique INTRODUCTION AU CAS DU TRANSPORT AÉRIEN

LE TRANSPORT AERIEN Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 1- Présentation du transport aérien 4 1.1 Eléments clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4

------------------------------------------------- Analyse de M. Porter ------------------------------------------------- En 8 forces Cette analyse va porter sur le secteur du transport aérien de personne. Elle se constituera de 8 forces qui sont : 1. Socio-culturel 2. Institution 3. Menace des produits de substitution 4. Menace des nouveaux entrants 5. Intensité de la concurrence 6. Pouvoir des clients 7. Les clients des clients 8. Pouvoir des fournisseurs

.................22 2.5.5. Placer tous les Équipements pour s’Agrandir au Démarrage (Set All Facilities To Expand At Start)........22 2.5.6. Mise à niveau automatique pour des unités aériennes (Automatic Upgrade for Air Units).........................23 2.5.7. Accepter les Remplacements des unités aérienne et terrestre.......................................................................23 2.5.8. Cycle du tour de jeu (Turn Cycle)..........................................................

effective de la stratégie décidée au niveau Corporate et business. * Elle est administrée à différents niveaux de l’entreprise Le métier de dirigeant Quelles sont les décisions prises par le dirigeant ? * Administrative : 5% * Stratégiques Corporate : 5% * Opérationnelles, approche management stratégique : 95% Le dirigeant doit appréhender son environnement pour en connaître les influences sur la stratégie Différent niveau de temps de la stratégie : Réflexion, analyse, mise

construit, documenté. Sommaire Introduction I. Diagnostic interne a) Analyse des ressources et des compétences b) La gestion du portefeuille d’activités avec la matrice BCG II. Diagnostic externe a) L’analyse de l’environnement avec PESTEL b) L’étude des forces concurrentielles et les FCS à maîtriser Bilan du diagnostic avec l’analyse SWOT III. Décision stratégique: avantages concurrentiels et orientations stratégiques mises en place ou à envisager (bilan) Conclusion Mots clés Glossaire Annexes Autres sources

SOMMAIRE Introduction :…………………………………………………………P :3 1ère partie : Présentation du secteur du transport Aérien……….P :4 2ème partie : Présentation de l'entreprise…………………………P :5 3ème partie : Analyse de position de l’entreprise…………………P :9 1°- Analyse SWOT : ………………………………………………..P :9 2°- Analyse PEST :……….................................................................P :11 3°- Modèle de PORTER :………………………………………….P :14 Conclusion :……………………………………………………………P :15 Références  Webographiques :

L'intensité concurrentielle Repérer les forces concurrentielles sur le marché : Méthode des forces de Porter : 5 5 forces concurrentielles menaçantes «Le secteur est-il attractif ou pas» «dans le secteur, quels sont les facteurs clés à maîtriser pour surpasser les concurrents» - L’intensité de la concurrence : Un phénomène de concentration depuis 10 ans est à démontrer, une concurrence qui reste cependant à un niveau conséquent, en effet, le transport en train avec le développement des trains

et positionnement des troupes d'occupation et des réserves 2) - Les forces alliées - Organisation des forces II - PREPARATIFS DU DEBARQUEMENT 1) - Choix et description des zones du débarquement - Les considérations aériennes, navales et terrestres 2) - Matériel à prévoir - Aérien - Naval - De construction de "ports artificiels" 3) - Préparation aérienne - Diminution du potentiel industriel allemand - Paralysie

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011