Legumineuses Au Maroc

société sont super visionnées par l’ONICL ou l’Office National Interprofessionnel de Céréales et Légumineuses, un établissement public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière, placé sous la double tutelle du Ministère Chargé de l’Agriculture et du Ministère Chargé des Finances et qui a comme principales missions de suivre l’état d’approvisionnement du marché en céréales, légumineuses et dérivés et d’organiser les activités des entreprises de types agricoles. 1 La Fédération

h c e k ra Le contentieux fiscal au Maroc : voies de recours et rôle de l’expert comptable F s l i ta r o P t n a i d u t e D E s SOMMAIRE MEMOIRE D’EXPERTISE COMPTABLE NOVEMBRE 2006 1 s e sj r a M Le contentieux fiscal au Maroc : voies de recours et rôle de l’expert comptable INTRODUCTION GENERALE PREMIERE PARTIE : CONTENTIEUX FISCAL, ACTEURS ET VOIES DE RECOURS Introduction de la première partie Chapitre préliminaire : Contentieux fiscal : Problématique, intérêt et définition Section

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ECOLE SUPERIEURE DES SCIENCES ET D’ADMINISTRATION DES ENREPRISES ECONOMIQUES ET COMMERCIALES CASABLANCA-MAROC PARIS –FRANCE ISCAE ESSEC [pic] PROMOTION DE L ’INVESTISSEMENT DANS LA REGION DOUKKALA-ABDA A TRAVERS UNE APPROCHE DE MARKETING TERRITORIAL

Le Maroc solidaire Projet pour une société de confiance Economie critique dirigée par Noureddine El Aoufi « Economie critique » est une collection de la revue Critique économique. Sa vocation est de produire des analyses approfondies et originales sur les problématiques théoriques et empiriques de l’économie d’aujourd’hui. Privilégiant le champ de l’économie nationale, la collection propose un décryptage des fonctionnements macro-économiques institutionnels et réels, des comportements des acteurs

BON Hubert CIRAD Rapporteur M.BOUHIDA Mohamed IAV Hassan II, Agadir Président M. El FADL Abdelatif IAV Hassan II, Agadir Examinateur Octobre 2013 Institut Agronomique et Vétérinaire Hassan II-Complexe Horticole d’Agadir–B.P : 18/S–Agadir, Maroc. Tél : 212 528 240155 / 24 10 06 Fax : 212 528 24 22 43 E-mail : administration@iavcha.ac.ma Dédicaces A mes très chers Parents Aucun mot ne pourra exprimer mon amour, ma gratitude et ma reconnaissance. Je vous remercie pour les sacrifices consentis

sécurité globale Claude DELESSE Résumé Ecartelé entre les enjeux méditerranéens et européens, plongé dans la guerre économique, bousculé sur son territoire par des mouvements terroristes, tiraillé entre des valeurs historiques et la modernité, le Maroc est au cœur de stratégies indirectes menées par des puissances étrangères qui risquent de menacer sa liberté économique. Des initiatives particulièrement avancées en matière d’intelligence économique et de veille laissent penser qu’il peut s’imposer

Introduction Générale Première partie : Présentation générale Chapitre (I) : Le secteur portuaire au MarocA- L’organisation du secteur portuaire au Maroc B- Historique C- La structure de l’ODEP D- Missions de l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations

T M. Tariq SIJILMASSI PRÉSIDENT DU CRÉDIT AGRICOLE DU MAROC Le CAM se distingue dans le paysage bancaire national par sa dualité : tout en étant une banque universelle, le CAM est investi d’une mission de service public d’accompagnement du développement agricole et rural. Durant l’année 2007, nous avons jeté les bases d’une nouvelle architecture pour la distinction de cette double vocation du CAM : un Groupe Crédit Agricole du Maroc au sein duquel coexistent deux blocs : - Un bloc banque commerciale

assurances SNTL immobilier 1.1. Historique en 1937 Création par dahir du Bureau Central des Transports (B.C.T), établissement public à vocation commerciale, avec pour mission principale de dynamiser le secteur du transport routier de marchandises au Maroc. En 1963 Le BCT devient l'Office National des Transports (O.N.T), considéré depuis comme le principal intervenant dans le secteur. 9 En 1999 Libéralisation du transport routier de marchandises. En 2007 La SNTL remplace l'ONT, en vue de la mise

Le Maroc est un pays qui se développe vite. Cependant, les pays plus avancés rencontrent des problèmes que le Maroc doit anticiper. En effet, un développement industriel trop important, une urbanisation non gérée, provoque une dégradation de l’environnement, et met en danger les ressources naturelles du pays. A long terme, ces dangers ont une implication directe dans la gestion de l’environnement, et les besoins en aliments de la population marocaine. Cette sécurité alimentaire à anticiper et