Le Viaduc De L

né en 1832 à Dijon et mort en 1923 à Paris en France. Il crée puis développe une entreprise spécialisée dans les charpentes métalliques. L'entreprise emporte alors plusieurs grandes commandes de construction de viaducs et de bâtiments à structure ou charpentes métalliques. Comme le viaduc de Garabit en 1884.  Son projet de tour est adopté par le gouvernement français en vue de l’Exposition universelle de Paris pour le centenaire de la révolution française (1889). Contexte C’est une construction

ont fait un emblème de Paris.Gustave Eiffel était un ingénieur et entrepreneur français né en 1832 à Dijon et mort en 1923 à Paris. Sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : en 1876, le viaduc de Porto sur le Douro ou en 1894 le viaduc de garabit par exemple. Il crée aussi l’ossature de La Statue de la Liberté à New York.Il a su s'entourer d'architectes et de techniciens très compétents pour réaliser un chef d’oeuvre technologique: la tour Eiffel Elle a été

sismiques, volcaniques et cycloniques). Le relief n’a jamais constitué un véritable obstacle à la circulation. De vastes aménagements (tunnels, viaducs…) ont même permis de transformer la contrainte du relief en ressource (sports d’hiver). Contraintes Mises en valeur Moyenne montagne: Cloisonnement, altitude, dénivellation Aménagements: routes, tunnels, viaducs Activités: élevage, tourisme vert, exploitation forestière, énergie éolienne, thermalisme Haute montagne: Altitude, pente, enneigement Aménagements:

des maillons essentiels du réseau de transport, sont souvent porteurs d’images et de symboles. La ligne TGV Méditerranée est identifiée par ses gares mais aussi par ses ouvrages d’art. Il ne fait nul doute que l’emblème de l’autoroute A75 sera le viaduc de Millau. Les ouvrages d’art sont également moteurs de développement économique. De nombreuses villes se sont implantées sur des sites parce qu'ils étaient des points de franchissement de fleuve. Des villes doivent donc leur naissance à un ouvrage

ponts plutôt médiocres tant sur le plan artistique que structurel[25]. Le développement des chemins de fer au XIXe siècle induit l'apparition de grands viaducs en maçonnerie comme, en France, le viaduc de Nîmes[P 1], d'une longueur de 1 569  m[P 1], parmi les plus longs de France, le viaduc de Barentin (1844)[P 2] en Seine-Maritime, ou le viaduc de Saint-Chamas (1848)[P 3] dans les Bouches-du-Rhône, un ouvrage curieux fait de voûtes en plein cintre imbriquées symétriquement[P 3]. L’acquisition

ses talents d’ingénieur en réalisant le pont ferroviaire de Bordeaux en 1858. On lui doit aussi : - la charpente du magasin Le Bon Marché à Paris (1876) - la charpente du lycée Carnot -le viaduc de garabit- le dôme de l'observatoire de Nice - les Ateliers Berthier à Paris, avec Charles Garnier - le viaduc de la Souleuvre dans le Calvados. A l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889 qui marque le centenaire de la Révolution de 1789, la République renaissante souhaite faire un coup d'éclat

premier pont à 26 ans puis fonde sa propre entreprise. Il se marie en 1852 et a cinq enfants. Après la construction de la Tour Eiffel il devient un savant. Il a conçu la structure interne en fer de la statue de la liberté il a aussi construit le viaduc de Gabarit. Il a réalisé l’armature métallique de la coupole la tour Eiffel de Nice. Gustave Eiffel c)description et observations de l’ouvrage

de lions conduits par des enfants ainsi que d’autres statuettes en bronze ou en cuivre. Le pont Bir Hakeim Présentation de l’œuvre : Le pont Bir Hakeim est situé entre le XIVème et le XVIème arrondissement. La première version du pont, appelé Viaduc de Passy, était une simple passerelle métallique piétonnière et datait de 1878. Le pont a été reconstruit de 1903 à 1905 sous la direction de louis Biette et décoré par Camille-Jean Formigé. En 1949, à l’occasion du 9ème anniversaire de l’appel du

''Art de l'espace'' Thématique : ''Arts, espace, temps'' Situation : Platz der Republik 1, 11011 Berlin, Allemagne Dimensions : Longueur 137m, largeur 97m, hauteur 75m Style : Architecture néo-classique Autres œuvre de Norman Foster : Le viaduc de Millau, Hearst Tower, 30 St Mary Axe L’œuvre Contexte historique de l’œuvre : De 1884 à 1933 : La construction du Palais du Reichstag a débuté en 1884. Il a été construit pour abriter les séances du Parlement allemand. Il a accueilli les parlementaires

Chrysler Building de New York Le Rockefeller Center de New York Le Flatiron Building de New York Gustave EIFFEL, « La tour» (XIX° siècle) Gustave EIFFEL, « Le viaduc de» (XIX° siècle) Norman FOSTER, « Le» de Londres Norman FOSTER, « La coupole du Reichstag de» Norman FOSTER, « Le viaduc de» La Fernsehturm de Berlin L’ Abbatiale de Marmoutier (Moyen- Age) La cathédrale de Strasbourg (Moyen- Age) La station balnéaire PRORA par la KDF Annette