Lazar Lissitzky

reste triste. Un jour, donc, le narrateur se retrouve dans un avion qui part pour l'île des vérités, où il laissera Marie qui va y poursuivre ses propres études. De Dakar il prendra un autre avion pour aller à Orly, d'Orly il ira à la gare Saint-Lazare en métro, et finalement à Meaux. Le narrateur promet de revenir, mais son dernier geste est de palper le plan du métro de Paris qui gonfle sa poche.

1908. En septembre 1909, après une violente dispute avec Marie-Anne qui a pris un amant, il quitte le domicile conjugal de la rue de Longchamp (cette séparation aboutira au divorce en 1916) et s'installe dans un palace du quartier de La Gare Saint-Lazare, l’Hôtel Terminus6 où il vit désormais à l'année. Suite à cette séparation, Feydeau renouvelle le genre du vaudeville par une étude plus approfondie des caractères dans ses comédies de mœurs en un acte, montrant notamment la médiocrité des existences

|2°) Distinguer les discours narratif et descriptif. |Texte 1 | Au Bonheur des Dames, la situation initiale | | Denise était venue à pied de la gare Saint-Lazare, où un train de Cherbourg l’avait débarquée avec ses deux frères, après une nuit passée sur la | | | |dure banquette d’un wagon de troisième classe. Elle tenait par la main Pépé, et Jean la suivait, tous les trois brisés du voyage

Derrière la gare Saint-Lazare Introduction : Derrière la gare Saint-Lazare est une photographie argentique en noir et blanc. Elle a été prise par Henri Cartier-Bresson en 1932. Henri Cartier-Bresson est un photographe français qui a vécu de 1908 à 2004. C’est un des pionniers du photojournalisme allié à la photographie d’art. Ses photos sont prises sur le vif, il appelle cela « l’instant décisif ». En 2003, à l'âge de 95 ans (un an avant sa mort), une fondation portant son nom a été créée à Paris

TRAVAIL D'ÉCRITURE Concours de nouvelles Au bout du de la rue la Boétie, lorsqu'on vient de la gare Saint-Lazare, on trouve le boulevard Haussmann dans lequel longent de hauts arbres verdâtre et de grands magasins qui associent souvent son nom. Cette large voie urbaine est émerveillée et ensoleillée durant les jours d'été mais lugubre et terrifiant la nuit. Il est entouré d'une forteresse d'immeubles haussmanniens qui sont assemblés par la noirceur des murs repoussants, du fait de la pollution

nom au mouvement impressionniste. Les années qui suivirent devenait un essor du courant impressionniste. Monet participa aux expositions du groupe de 1874, 1876, 1877, 1879 et 1882. Durant ces années il crée des chefs-d’œuvre tels que "La Gare Saint-Lazare" (1877) et "Rue Saint-Denis- Festivité du 30 Juin 1878" . Cependant ses toiles trouvèrent peu d'acquéreurs. Désespérément pauvre, il rechercha constamment des lieux ou la vie fut moins chère et vit à Argenteuil de 1873 à 1878, à Vétheuil de 1879 à

Chapître 1 : Il a lieu à Paris, dans un appartement qui donne sur la gare Saint-Lazare. Les deux personnages présentés sont Roubaud et sa femme Séverine. Les deux personnages nous sont décrits physiquement et moralement mais nous sommes renseignés aussi sur leur passé. Nous apprenons aussi l'existence de Grandmorin, parrain de Séverine et président de la compagnie de chemin de fer Les 2 personnages, en visite à Paris se retrouvent dans l'appartement que leur a prêté des amis. Ils se disputent

s’agirait d’un autoportrait caché. Œuvres d’Henri Cartier-Bresson Les jambes de Martine, 1967 Rue de Vaugirard, Paris, 1968 Derrière la gare Saint-Lazare, Paris,1932 Mouvement de foule devant une banque, Shanghai, 1949 Les jambes de Martine Rue de Vaugirard Derrière la gare Saint-Lazare Mouvement de foule devant une banque

studio interrogent, en les provocant, les régulations urbaines actuelles ainsi que le skyline parisien tel que nous le connaissons actuellement. Le site choisi pour cette expérimentation se situe dans le 17ème arrondissement, au Nord de la gare Saint-Lazare, entre le boulevard des Batignolles et les rues d’Amsterdam, de Liège et de Berne.» Densifier par « en dessous » Illustration du principe de densification par en dessous développé par l’équipe Winy Maas / MVRDV. DOCUMENTS PRÉSENTÉS PAR L’ÉQUIPE

développement du quartier d'affaires. Cependant, l'accessibilité de la Défense souffre aujourd'hui de la saturation chronique du RER A. Le CNIT, premier jalon du nouveau quartier, est édifié au bord de la ligne de banlieue Versailles - Rive Droite - Saint-Lazare. La gare de La Défense est alors construite sur cette ligne qui passe aujourd'hui sous le parvis et l'Arche de la Défense. La Défense connaît sa première phase d'expansion lorsque la ligne de Ligne A du RER d'Île-de-France est inaugurée fin 1969 :