La Région De La Ruhr

conserver aucun matériel militaire (tanks, avions…). La rive gauche du Rhin est démilitarisée sur une longueur de plus de 50 Km. Le matériel fluvial est donné aux vainqueurs. L'Allemagne doit verser à titre de dommages de guerre des réparations. De plus la Ruhr (exploitation de charbon) est occupée et exploitée au profit des alliés. Les avoirs à l'étranger sont confisqués. Les brevets allemands sont utilisés au profit des vainqueurs. L'Allemagne doit proclamer sa seule et entière responsabilité sur la première

la « Rocket » p12, la Ford T p13)  chemin de fer et bateaux à vapeur, aviation, automobile…  Une nouvelle géographie économique :  (carte p12) des régions qui mutent en régions industrielles : o autour des grandes villes industrielles anglaises : Liverpool, Londres, Manchester o dans le nord de la France et en Lorraine o dans la Ruhr et Sarre en Allemagne o autour des grands lacs et sur le littoral Atlantique de Boston à Washington o …  des paysages transformés par l’industrialisation

principaux vainqueurs sont eux – mêmes divisés : la France est favorable à prélever un maximum de réparations allemandes, le Royaume – Uni et les USA s’y opposent. Cette faille est exploitée par Berlin – traité de Rapallo de 1922 – L’affaire de la Ruhr de 1923 cristallise tous ces antagonismes. 2.2 : Un continent meurtri et affaibli :  En 1914, malgré certaines limites plus ou moins aperçues avant la guerre : la puissance des Etats – Unis, l’émergence du Japon ou les contestations naissantes

entre techniques, écoles ou départements. VOUS AVEZ DIT « EFFET BILBAO » ? La démarche Euralens s’inspire explicitement d’expériences menées dans d’autres pays européens. A Bilbao, au pays basque espagnol, mais aussi à Liverpool ou encore dans la Ruhr en Allemagne (opération IBA Emscher Park). Hier, il s’agissait de bassins industriels ou miniers cumulant les difficultés. Aujourd’hui, ce sont des territoires qui gagnent à nouveau. Les facteurs clés de leurs réussites, en termes de stratégie, de

niveau régional. Pour accélérer la réalisation d’infrastructures ferroviaires, il faut noter la mise en place de formules de préfinancement par les régions auprès de la SNCB qui s’apparentent à un dispositif d’avances remboursables, les régions récupérant à terme leur capital mais prenant en charge les intérêts des emprunts contractés. La région wallonne dispose d’une société publique de financement des infrastructures, la SOFICO, ayant pour objet la recherche de financements complémentaires

sont nettement majoritaire. De nouveaux états sont crées : - La Tchécoslovaquie qui réunit les régions de Bohème, Moravie et Slovaquie qui appartenait à l'Empire d'Autriche-Hongrie. Des Etats sont agrandis à partir de régions présent à l'Autriche-Hongrie : La Roumanie qui recoit la Transylvanie L'Italie recoit le Frentin dans l'Istrie La Serbie est agrandis par le Monténegro et des régions qui appartenaient à l'Autriche-Hongrie : Slovénie, Croatie et Bosno La Bulgarie perds son débouché

actuelle s'appuie sur des fondements anciens : tradition de villes-marchés ou de villes-carrefours (la Hanse), tradition de contacts culturels (façade méditerranéenne, exemple de la Sicile), ou plus près de nous, héritages économiques du XIXe siècle (Ruhr) et construction européenne (Bruxelles). C'est sur ces héritages que se sont constitués les pôles actuels. L'UE compte aujourd'hui près de 500 millions d'habitants, c'est le pôle le plus peuplé de la Triade. La population est globalement riche et dispose

performants - Du fait de sa richesse, l'Union européenne présente une forte densité de réseaux de transport modernes et rapides, facteurs essentiels de développement et d'attractivité. Reliant entre elles les grandes régions urbaines de l'ouest de l'Union, mais desservant aussi des régions plus périphériques et bientôt les nouveaux pays membres, ils confèrent à l'espace communautaire une très forte accessibilité, profitable aussi bien aux entreprises européennes qu'à leurs partenaires étrangers.

rencontre au sommet des «Trois Grands» qui se déroulent du 28 novembre au 1er décembre 1943, il est évoqué un possible démembrement de l’Allemagne. Précisément Roosevelt était d’avis de partager le pays «en cinq Etats autonomes, Hambourg et Kiel, la Ruhr et la Sarre elles étant internationalisées sous le contrôle de la future Organisation des Nations Unies»(Isabelle Farçat, L’Allemagne de la Conférence de Potsdam à l’unification, Indre, Minerve, 1992, page 22) Churchill, lui, était favorable à la formation

La première guerre mondiale est un conflit opposant des pays de toutes les régions de la planète entre le 28 juillet 1914 et le 11 novembre 1918. Ce conflit qui a duré quatre ans a créé de nombreuses conséquences dans des domaines multiples et divers. Ainsi, on peut s’interroger sur les conséquences de la première guerre mondiale. Ces conséquences touchent plusieurs domaines tels que démographique, économique, politique, sociale et culturel, ainsi que financier. Mais, certaines sont immédiates tandis