Kérosène

ce même marché, Jacques propose des chapeaux estampillés "commerce équitable" moitié moins cher que ceux de Marie. L'association qui importe les chapeaux vendus par Jacques ne paye pas, comme tous les commerçants, le transport à son coût réel: le kérosène des avions et le gasoil des bateaux n'est pas taxé. Cette association de commerce équitable profite aussi, dans une moindre mesure que le commerce classique certes, des faibles rémunérations et de l'absence de protection sociale des pays producteurs

du total environ est transformé pour fabriquer des engrais, des produits chimiques et des plastiques. Tout le reste est utilisé pour produire de l’énergie. Voici en gros la répartition de cette consommation : ● 28% pour le transport (essence et kérosène) ● 40% pour la production d’électricité ● 20% pour le chauffage (gaz naturel, charbon) ● 32% pour l’industrie. La totalité dépasse 100% en raison de certains recouvrements : par exemple, une partie de l’électricité produite est utilisée par

 service  commercial  (avec  à  bord  des   passagers)  s’est  déroulé  le  25  Octobre  2007  par  SINGAPORE  AIRLINES   entre  Singapour  et  Sydney.   1  –  3  Energie  :  Kérosène   1  –  4  Matériaux  :     La  majorité  du  fuselage  étant  en  aluminium,  prés  de  25%  de  la  masse  de   l’appareil  est  composée  de  matériaux  composites

(protectionnisme, sécurité) LES INFLUENCES ÉCONOMIQUES SUR L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS ? QUELLES SONT LES INFLUENCES ÉCONOMIQUES ?   Sensibilité   Sensibilité importante de l’industrie aux cycles économiques hedge) au prix du kérosène (recours au fuel avec la croissance du PIB des alliances (gain de part de   Corrélation   Importance marché)   Hubs   Les (coût +/- élevé) modes d’acquisition des avions (achat, leasing…) salariaux (12 à 50% du coût d’exploitation)

points d’ébullition comparables, appelées coupes pétrolières. Les intervalles de températures d’ébullition  sont les suivants : Fioul : 300 à 400 °C ; white spirit : 150 à 200 °C ; kérosène : 180 à 280 °C ; gazole : 350 à 360 °C. 2.  D’après les intervalles de température d’ébullition donnés ci-dessus : 1. fioul ; 2. gazole ; 3. kérosène ;  4. white spirit. 14  1.  La distillation fractionnée permet de séparer des liquides miscibles ayant des températures d’ébullition différentes. Elle repose sur le fa

produits frais beaucoup de carburants sont utilisés. Une personne qui achète une banane équitable va la payer moins d’un euro mais quand elle mange le fruit, elle consomme aussi du kérosène et du diesel, l’énergie nécessaire pour acheminer le fruit du point de départ jusqu’à son pays de destination (avion puis camions). Ce kérosène n’est pas taxé et le coût de l’impact écologique du transport n’est pas pris en compte dans son achat. Si telle était le cas, les prix augmenteraient sensiblement et la demande

Deux unités de distillation atmosphérique : ayant pour but le fonctionnement du pétrole en différentes coupes stabilisées pour l’obtention de produits finis ou devant alimenter d’autres unités situées en aval. L’installation de traitement de kérosène : Pour la production de jet A1 dont la capacité a été porté de 46.000 à 1500.000 T / An à partir de 1994. Deux unités de reforming catalytique : Dont l’une a démarrée en novembre 1993, ayant pour but de transformer le naphta obtenu à partir de la

la principale source d’énergie utilisée par l’homme : en 2005, la production mondiale de pétrole a atteint 84 millions de barils par jour. Les différents usages du pétrole Les transports. Le pétrole est utilisé pour fabriquer du carburant. Le kérosène alimente les moteurs des avions, et l’essence et le gazole ceux des voitures. Les carburants produits à partir de pétrole sont plus polluants que les biocarburants, issus de la transformation de matières organiques (céréales, plantes, microalgues…)

essentiellement des hydrocarbures. L'exploitation de cette source d'énergie fossile et d'hydrocarbures est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi-totalité des carburants liquides le fioul, le gazole, le kérosène, l’essence, le GPL et les fractions les plus lourdes conduisent aux bitumes, paraffines et lubrifiants. Cette ressource est un enjeu majeur de l’économie mondiale et nationale d’un pays .En France il n’existe pas de puits de pétrole c’est pour cette

baril de pétrole génère les quantités suivantes de produits raffinés : Produit Litres carburants gazole et mazout léger (fioul domestique) kérosène (carburéacteur pour l'aviation) mazout lourd (fret maritime, centrales thermiques, industries) gaz de pétrole du raffinage autres gaz (éthane, propane, butane) asphalte bases pour la pétrochimie lubrifiants kérosène (ou pétrole lampant) autres (cires, graisses) 73,8 34,8 15.2 8.7 7.2 7.2 4.9 4.5 1.9 0.7 1.1 Marie :Du chewing-gum aux baskets, du rouge