Kérosène

partie est dirigée dans un rotor, sorte de tire bouchon géant aspirant l'air dans des chambre de plus en plus petite où il est comprimé et accéléré. Ensuite, l'air sous pression arrive dans la chambre de combustion où il est mélangé avec le carburant (kérosène). La combustion de ce mélange va dégager des gaz chauds qui augmentent encore la pression du fluide. Finalement l'air est propulsé vers l'arrière, ce qui, par réaction entraine la poussée de l'avion. En sortant, les gaz actionnent une turbine qui

du gaz de raffinerie utilisé sur place comme combustible. On récupère aussi d'autres gaz de pétroles comme le butane et le propane, des essences et du naphta. Ce dernier est le composé de base de l'industrie pétrochimique. On récupère ensuite le kérosène (utilisé en aviation, dans les moteurs à réaction), le gazole et le fioul domestique. Plus bas sur la colonne, on récupère des résidus, qui sont redistillés sous vide pour obtenir des fiouls lourds, des lubrifiants et des bitumes. Afin d'obtenir

commence alors dans différentes régions du monde telles que la Californie, la Transylvanie, la Pologne et l’Azerbaïdjan. En 1870, John D. Rockefeller fonde la Standard Oil, une société de raffinage dont l’activité principale est la production du kérosène comme source d’éclairage. Il s’assure progressivement une situation de monopole sur le raffinage américain. En 1885, tandis que la famille Rothschild lance la production pétrolière en Russie, la compagnie néerlandaise Royal Dutch développe la

Alors, un pétrole, des pétroles??? Bruts BTS Rendements distillation % gaz % essence % kérosène % gasoil % distillat % résidu Masse Volumiq ue ARZEW 3.1 20.8 18.2 34.0 13.7 10.2 0.809 NIGERIAN MEDIUM 0.5 5.4 9.5 46.2 20.5 17.6 0.895 NIGERIAN LIGHT 2.0 16.7 15.5 35.1 20.2 102 0.835 Alors, un pétrole, des pétroles??? Bruts HTS Rendements distillation % gaz % essence % kérosène % gasoil % distillat % résidu Masse Volumiq ue OURAL 1.3 13.8 11.6 29.6 15.2

assez lent, c'est pourquoi les avions a hélices sont de moins en moins utilisés pour le transport long courrier. Il a donc été remplacé par le moteur a réaction qui utilise comme carburant le kérosène qui à comme point fort un très fort pouvoir énergétique et autorise une plus grande autonomie en l'air, le kérosène est extrait par soutirage lors de la distillation du souffre a deux moments différents: Point initial (lors de la distillation a 150°C) et point final (lors de la distillation a 225°C) Il

l’unité est effectué par le contrôleur de température (TRC) de tête ,qui règle indirectement le débit de naphta total soutiré et les différents contrôleurs de débit(FRC) situés au refoulement des pompe de fond des stripeurs latéraux, respectivement :Kérosène, gazole léger et gazole lourd ,dans une colonne à trois soutirage latéraux. Le débit de résidu atmosphérique, sous contrôle de niveau de fond de tour, est alors fatal et boucle le bilan matière. Le contrôleur de température de tête, s’il est situé

camionnettes électriques existent mais ont peu d’autonomie. Le gazole : Ce carburant à base de pétrole sert pour les moteurs Diesel qui équipent les camions, une bonne partie des voitures, les bateaux, les tracteurs et diverses machines à moteur. Le kérosène : Ce carburant à base de pétrole est un peu plus lourd que l’essence mais plus léger que le gazole. Il est utilisé pour les avions. GPL : Il est utilisé par certains moteurs de voitures. C’est un gaz liquéfié au cours du raffinage du pétrole. Le

croissante des taxes directes sur les salaires en ce qui concerne l'ensemble de la pression fiscale pour les ménages a rendu le système un peu plus progressif. Le principal changement fiscal a être régressif a été l'augmentation des taxes sur le kérosène qui est un produit ayant une très basse élasticité de revenu en termes de demande. Malgré cette conclusion, nous avons trouvé que la pression fiscale à Madagascar s'est déplacée vers les pauvres. Ceci n'a pas été dû aux changements de politique fiscale

du pétrole (ou pétrochimie), grâce auquel on produit notamment tous les plastiques ; -le butane et le propane, qui sont deux gaz servant à alimenter les appareils de chauffage et de cuisson ; -l’essence, qui est le carburant des voitures ; -le kérosène, qui est le carburant des avions ; -le gazole, qui est le carburant des camions et des tracteurs ; -le fioul, qui est un combustible utilisé pour le chauffage ; -des huiles et des lubrifiants, comme l’huile pour moteur par exemple ; -le bitume

de compression équipé de pots catalytiques. Le pétrole lampant : c'est un liquide semi-fini, incolore et neutre. Il sert à l'illumination et comme solvant dans l'industrie chimique : Produit qui a disparu du marché. Le jet A1, turboréacteur ou kérosène : c'est un carburant pour les avions. Le gasoil : carburant des moteurs diesel utilisé notamment dans le transport en commun, transport de marchandises ainsi que pour les machines agricoles On distingue trois types : Gasoil 10 000 ppm; Gasoil