Kenya Airways

fffffffffffffffffff se déroule en Afrique préhistorique, en Ouganda plus précisément, bien différente de celle que nous connaissons. Les personnages habitent en Afrique orientale, non loin des volcans du Kilimandjaro et du Ruwenzori et des monts Kenya et N’Gorongoro. Leur habitat est une caverne spacieuse autrefois habitée par des ours (!). L’eau courante, des chambres séparées pour chaque membre de la famille, une grande terrasse donnant une superbe vue sur la vallée, la forêt et la brousse sont

en ce momentdanger de mort et près de la moitié de la population somalienne est frappée par la famille. Les pourcentages sont beaucoup plus faibles au Kenya ou en Ethiopie. L'ONU estime que la Somalie est confrontée à la plus sévère crise humanitaire qui sévit dans le monde aujourd'hui. Conséquence : les immenses camps de réfugiés de l'est du Kenya, et d'Ethiopie, déjà surpeuplés, ont vu l'arrivée massive de réfugiés somaliens. L'enjeu des prochaines semaines, ce sont ces déplacements de populations

Le centre et le sud est contrôlé par Hussein Mohamed Aïdid; le nord-ouest par Mohamed Ibrahim Egal, élu de la République auto-proclamée du Somaliland en 1997 et mort en 2002. En janvier 1997, un accord de gouvernement, patronné par l'Éthiopie et le Kenya, échoue à régler le problème du désarmement et de la reconstruction de l'État 3. Le nord-est se déclare autonome en 1998 sous le nom de Puntland. Le 26 août 2000, le Parlement de transition en exil élit un nouveau président en la personne d’Abdiqassim

hétérogène ayant des prolongements culturels et ethniques avec celles des pays limitrophes. En effet, sa population est composée des Afars qu'on retrouve en Ethiopie et en Erythrée, des Somalis comme dans la Somalie voisine, en Ethiopie mais aussi au Kenya et enfin des Arabes originaires du Yémen. A cette composition nationale s'ajoute une population expatriée d'origine française éthiopienne ou encore indienne, italienne ou grecque. Les langues véhiculaires usitées dans le pays sont le Somali, l'Afar

musulmans. A Madagascar, les premiers immigrants arabes sont probablement arrivés au IXème siècle. Le monde musulman était alors encore placé sous le contrôle des Califes. La « côte des Zanj », constituent aujourd'hui les Républiques de Somalie, du Kenya et de la Tanzanie. Cette côte avait été l’objet, dès le VIIIème siècle, d’expéditions maritimes musulmanes menées depuis le golfe Arabo-persique et l’Oman jusqu’au sud de la corne d’Afrique. Un des principaux objectifs de cette navigation était l’importation

des tarifs négociés accessibles à tous. Années 90 Face à la concurrence et la déréglementation de plus en plus présentes, on assiste par le système des alliances et des rachats à la création de pôles de compagnies. Sur ce principe, avec British Airways, Lufthansa et Air France, l'Europe compte alors trois méga-compagnies pesant chacune plus de 30 millions de passagers/an. A elle seule Lufthansa et ses partenaires contrôlent 19% du trafic mondial passagers. 1er janvier 1993 Début effectif de la

marchés Compagnies issues du Golfe et des pays émergents asiatiques Sur les trajets domestiques courts, concurrence ferroviaire à grande vitesse   En 2007, Air France-KLM : 36% de parts de marché suivi de Lufthansa (33%) et IAG (fusion de British Airways et Iberia) En 2012, les parts de marché d’Air France-KLM ont chuté de 70%, IAG de 50%, Luftansa de 20% Les raisons du changement    Dérèglementation américaine depuis 1978 Libéralisation communautaire européenne depuis 1993 (libre circulation

Measures of size • Greater than 8,000 million US$:6 Airlines in this revenue category have significant trans-Atlantic, Asian, and African alliances and serve passengers over complex airline networks. Airlines in this category, specifically British Airways, Air France - KLM, and Lufthansa, are strategic alliance leaders. • 2,000 to 8,000 million US$: This category consists of airlines that are alliance members. • 500 million to 2,000 million US$: This revenue category contains no-frills carriers,

plus grande société aérienne à bas coûts en Europe- Juillet 2002. Octobre: 2002: première commande Airbus: 120 A319s 2004: expansion considérable en Allemagne et Europe de l’Est 2004: easyJet devance le réseau européen d’Air France et British Airways Slide 3 Perspective de croissance considérable La pénétration des Low cost – EU – 25% Luxembourg Malta Estonia Slovenia Cyprus Greece Portugal France Switzerland Finland Czech Republic Austria Sweden Lithuania Denmark Netherlands Poland Hungary

Delta airline, Air France – KLM, Aero Mexico, Aeroflot, Alitalia, Koreanair, MEA 487 million de passager en 2010 2400 avions Staralliance: SAS, Air Canada, Allnippon Airways, Egypt Air, Lufthansa, Tam, Tap Air Portugal 603 million de passager en 2010 4023 avions Oneworld: American Airline, British Airways, Liberia, Japan Airlines, Royal Jordanian 303 million de passager en 2010 2300 avions