Intermodalité

retour des produits et moyens (palettes, etc.) utilisés dans le cadre de l’approvisionnement et la distribution. La logistique regroupe toutes les activités en rapport avec la distribution physique, c’est-àdire tous les modes de transport et leur intermodalité, et diverses opérations réalisées en entrepôt et sur les plates-formes de transit : stockage, gestion des stocks, préparation de commandes et expédition. Les prestations de la chaîne logistique couvrent des domaines de plus en plus étendus, en

pivot et moyeu, plate-forme de transbordement. Incoterms : Règles internationales pour l’interprétation des termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce extérieur Interconnexion : Transfert physique d’un mode de transport à un autre. Intermodalité : Combinaison entre deux modes de transport. Juste-à-temps : Action logistique qui consiste à livrer ou à recevoir la marchandise au bon moment, c’est-à-dire en limitant au maximum les stocks. Ligne : Liaison maritime, aérienne, terrestre, fluviale

pivot et moyeu, plate-forme de transbordement. Incoterms : Règles internationales pour l’interprétation des termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce extérieur Interconnexion : Transfert physique d’un mode de transport à un autre. Intermodalité : Combinaison entre deux modes de transport. Juste-à-temps : Action logistique qui consiste à livrer ou à recevoir la marchandise au bon moment, c’est-à-dire en limitant au maximum les stocks. Ligne : Liaison maritime, aérienne, terrestre, fluviale

des moteurs de camions qui sont de plus en plus strictes. Les pistes d’amélioration de la distribution urbaine peuvent être regroupées en 4 catégories :  promouvoir la collaboration à tous les niveaux  - consolidation des flux - intermodalité des transports - parmi les clients, les fournisseurs et les différentes autorités publiques mobiliser toutes les ressources existantes par la mutualisation :  - capacités de transport (multi-modal) - capacités des entrepôts mobiliser

: conception fabrication distribution maintenance Développement durable, mobilité durable (transfert modal, découplage ?) : bruit pollution locale effet de serre Énergie Unités de charge : palettes caisses mobiles conteneurs, euroconteneurs Intermodalité, porte-à-porte Sécurité, sûreté NTIC (Techniques de l’information et de la communication) Infrastructures : aménagement du territoire (RTET) congestion planification financement (PPP) tarification Interopérabilité, normalisation Recherche

par un outil de recherche d’itinéraire et d’horaire, chose naturelle pour une société de transports en commun. Quant aux liens, ils sont peut-être tout aussi nombreux, mais cette fois classés par besoin : « préparer son voyage », « acheter », « intermodalité », « aide et contact ». Étaler tous les contenus au même niveau rend rarement service. Cet exemple indique l’intérêt de définir des priorités et une catégorisation qui permette de ranger certains contenus plus en profondeur. [ Prise d’écran – 23

opération de marquage antivol des vélos (numéro gravé sur le cadre permettant l’inscription à la base de données nationale gérée par la Fédération des Utilisateurs de Bicyclette) a été menée par le Conseil général des Yvelines. Page 52 sur 115 Intermodalité Pôles d’échange multimodaux – Les pôles d’échanges sont les lieux d’interface entre les différents modes de déplacements. Un programme de rénovation de 143 pôles répartis sur l’ensemble de la région a été défini en 2001 par le PDUIF. Sur chaque

mobilité durable (transfert modal, découplage ?) : bruit pollution locale effet de serre Unités de charge : palettes caisses mobiles conteneurs, euroconteneurs Infrastructures : conception construction exploitation gestion de trafic Énergie Intermodalité, porte-à-porte Matériels de transport et autres fournitures (filière) : conception fabrication distribution maintenance Sécurité, sûreté NTIC (Techniques de l’information et de la communication) Infrastructures : aménagement du territoire (RTET)

8 % • à recommander une réflexion sur la répartition des responsabilités entre les autorités délégantes et les opérateurs. Dans le domaine du transport urbain, la gestion intégrée des différents segments et la mise en œuvre d’une véritable intermodalité sont devenues un métier à part entière qui se distingue de la simple gestion des moyens de transport. Sa complexité croissante justifie sa délégation par l’autorité organisatrice publique à un gestionnaire privé spécialisé. Dans certains contrats

aujourd’hui un outil de transport usuel, dans la mesure où il facilite les opérations de manutention de tout genre (mise à bord et transbordement, s’il y a lieu) et l’identification de la cargaison et son administration. Sa grande souplesse, son intermodalité et sa facilité de passer du bateau au camion ou au train, en fait l’élément idéal du groupement. De plus, l’espace conteneur est vendu à un coût constant correspondant à son propre volume, quel que soit son taux de remplissage. Ceci facilite grandement