Institut d'urbanisme de Paris

Berlengi, M. Harry Coccossis, M. Manuel de Forn Foxa, M. Ahmed Hossam Hassan Aly, M. Rusen Keles, M. Adli Qudsi) et de M. Zdravko Svigir, chef du projet. Mais le plus grand mérite revient aux auteurs du document, Prof. Claude Chaline (Université de Paris XII) et Prof. Harry Coccossis (Université de Thessalie, Grèce). Des remerciements particuliers vont à M. Ivica Trumbic, Directeur du CAR/PAP, pour son aide lors de la révision du document, à M. Neven Stipica et Mme Zeljka Skaricic, Administrateurs

gouvernements sont invités, en particulier, à examiner les recommandations proposées cidessous. 1. Intégrer la gestion de la mobilité et l’aménagement urbain, et prendre mieux en compte les besoins des piétons dès les premières étapes des projets d’urbanisme et de transport, afin de créer des réseaux sans obstacle et de qualité pour l’activité piétonne. Définir des responsabilités administratives claires à tous les échelons des administrations compétentes, pour coordonner les programmes et les projets

et les fournisseurs indépendants à prendre part efficacement à la concurrence tout en restaurant complètement la liberté des prix et de l’installation de tous les acteurs de la distribution, de l’hôtellerie et du cinéma, dans le cadre des plans d’urbanisme. DÉCISION FONDAMENTALE 14 Ouvrir très largement les professions réglementées à la concurrence sans nuire à la qualité des services rendus. DÉCISION FONDAMENTALE 15 Encourager la mobilité géographique (par la création d’une Bourse Internet

E L A P L A N È T E – pages 17 à 21 4,90 € - Mensuel - 28 pages diplomatique PA R A L A I N G R E S H MONDE CRÉATEURS EN MAL DE PROVOCATION PAR DANY-ROBERT DUFOUR Page 3. N° 673 - 57 e année. Avril 2010 WASHINGTON GROMMELLE, PARIS S’INCLINE AU NOM DE LA LUTTE CONTRE L’« ARGENT SALE » Tel-Aviv piétine ses alliés La politique israélienne contribue à la mort de nos soldats en Afghanistan et en Irak, voilà ce qu’ont dit en substance plusieurs responsables américains, choqués

I. Outils, acteurs et échelles territoriales La cadre juridique dont lequel se fait la production urbaine en Tunisie est fixé par le « code de l'aménagement du territoire et de l'urbanisme » (CATU) promulgué en 1994. Ce code fixe deux branches d’urbanisme servant à la fabrication de la ville à savoir la planification d'aménagement et les opérations d'aménagements Pour ce qui est de la planification, elle s’appui sur le « Schéma Directeur d'Aménagement » (SDA)1 et le « Plan d’Aménagement Urbain »

AVANT PROPOS Presque toutes les avancées de la construction européenne depuis cinquante ans sont liées à la relation entre la France et l’Allemagne. À l’occasion du douzième conseil des ministres franco-allemand qui s’est tenu le 4 février 2010, Paris et Berlin ont réaffirmé leur volonté d’un rapprochement fort et durable entre les deux pays en présentant les quatre-vingts propositions de « l’Agenda franco-allemand 2020 ». L’Institut Montaigne, par son engagement régulier en faveur du moteur francoallemand

étudiante Et si vous échouez au bac ? Enseignement supérieur et handicap Studio Directeur artistique : Bruno Delobelle Maquette et mise en pages : Iconographie : Brigitte Gilles de la Londe Fabrication Directrice : Photogravure : Key Graphic (Paris) Dans votre région Index ............................................................................................................... 2 Les adresses utiles ....................................................................................

m’intéresser à ce mode de déplacement, que je ne connaissais que très peu au début de l’année. La rencontre avec une responsable des déplacements de deux roues motorisés à la ville de Paris m’a influencée ; j’ai alors décidé de prendre la capitale française comme point d’appui de cette étude dans la mesure où c’est à Paris que l’on observe le plus grand nombre de déplacements en deux roues motorisés en France. Cependant, la cohérence de l’étude nécessitait une prise en compte globale afin d’éviter les

d'influence immédiate, ou à une zone méridionale et côtière..). Dans l’article intitulé «Territoires : les défis de l’attractivité généralisée»7, Vincent Gollain (directeur de l’attractivité durable du territoire à l’Agence régionale de développement Paris Ile-de-France et président du CDEIF) propose sept règles élémentaires pour aider un territoire à rester ou à devenir attractif et identifie douze marchés clés pour mesurer l'attractivité territoriale : Chapitre 3 : Définition de la méthode

cela resta stable jusqu’en 1964 ou un découpage des départements de la Seine et de la Seine-et-Oise laissa la place à six nouveau départements : les Yvelines, l’Essonne, les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis, le Val de Marne et le Val d’Oise. Paris fut érigé en département en 1975 et la même année, la Corse était divisée en deux. A sa création en 1790, le département est d’une part une collectivité territoriale décentralisée avec un Conseil Départemental élu mais agissant « sous l’inspection