Guide Terrassement Routier

la modification d’au moins un des paramètres participant à la stabilité. L’équilibre d’un massif peut être donné par un facteur de sécurité pris comme étant le rapport entre la somme des forces stabilisatrices et déstabilisatrices. Celles-ci sont guidées par les forces de volume, les propriétés rhéologiques, la géométrie ainsi que l’action de l’eau, de la pesanteur, de la séismicité et l’action anthropique. La qualification et la quantification de ces paramètres permettent de mieux comprendre et d'appréhender

grain) et offrent des moyens de subsistance durables comme alternative à l’agriculture sur brûlis. Le lien financier avec le parc local renforce la sensibilisation de la communauté et son soutien à la conservation. Source: Vers un tourisme durable : Guide à l’usage des décideurs, Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE), 2005, p. 99. Lien:www.uneptie.org/pc/tourism/library/A%20Guide%20for%20Policy%20Makers.htm 1.2 Amélioration du management environnemental Une bonne gestion des

CONDITIONS DE TRAVAIL 2011 165 169 170 170 172 172 175 177 181 184 Chapitre 4 La Prévention du risque routier professionnel Organisation et méthodologie de la campagne nationale de contrôle Secteurs et activités contrôlés Préparation et organisation des contrôles Résultats chiffrés Données générales de la campagne sur l’action de contrôle Évaluation du risque routier professionnel au sein des entreprises Gestion des temps de déplacements et de communications Formation initiale

clients, de leur donner les raisons de l’augmentation, surtout de faire en sorte qu’ils ne partent pas vers la concurrence. La journée s’est terminée par un dernier rendez-vous chez Buffin TP, une entreprise spécialisée dans les travaux routiers (terrassements, plateforme, bassin de rétention...). L’entreprise a également fait un appel d’offres pour les produits de maintenance pour leur diverses machines et camions. 12 3.1.1. Difficultés du métier Il faut aussi noter que le travail du commercial

premier objectif a été de sensibiliser les utilisateurs des réseaux routiers luxembourgeois, pour 2012, la campagne s’est concentrée sur le phénomène du littering dans l’espace urbain et sur son impact financier, c’est-à-dire le coût que représente le ramassage des déchets jetés par terre; coût qui est finalement pris en charge par le contribuable. La campagne 2012 a été visible sur les affiches des panneaux du réseau routier et autoroutier, ainsi que des affiches dans les autobus du réseau

-------------------------------------- P. 34 I. II. III. La tarification en transport maritime ---------------------------------------P. 34 La tarification en transport aérien ------------------------------------------ P. 38 La tarification en transport routier ------------------------------------------P. 40 Chapitre 5 : La gestion des opérations douanières ---------------------------- P. 42 I. II. III. IV. V. Missions de la douane -------------------------------------------------------- P. 42 Les différents

Promotion et marketing 14 II.2.3. Formation 15 II.2.4. Transport aérien 16 II.2.4. Organisation institutionnelle et environnement touristique 17 II.2.4.1. L’hébergement touristique 17 II.2.4.2. Guides de tourisme 19 II.2.4.3. Transport touristique routier 19 II.2.4.4. L’environnement 19 III. Plan d’action 2011 21 III.1. Produit 21 III.2. Transport aérien 22 III.3. Promotion et marketing 22 III.4. Formation 23 III.5. Environnement 23 IV. Vision 2020 : Les grandes orientations stratégiques 23

est localisée dans les ports de Casablanca, de Tanger et d’Agadir, tandis que l’implantation de CMA-CGM au Maroc est plus récente, notamment, à travers l’acquisition de COMANAV, et de l’entreprise Manuter dans le port d’Agadir. A l’aide d’un guide d’entretiens, nos rencontres avec les deux responsables logistiques nous ont permis d’aboutir aux résultats suivants : 2.3. Discussion des résultats

1988 • Apres avoir défini ce que nous entendons par structure rigide et structure flexible, nous avons étudié leurs différents éléments constitutifs, puis analysé leur comportement sous trafic. Mais comme la construction d'une route est bien souvent guidée par la disponibilité et la nature des matériaux, de même que l'environnement, on ne saurait faire omission de ceux-là. Ce qui nous a conduit à adopter un matériau type de construction: Les latérites. Mais aussi nous avons estimé par simple analogie

planchers Introduction La mise en œuvre des planchers dans le bâtiment nécessite la mise en place d’un système d’étaiement. Cet étaiement, propre au mode constructif choisi par l’entreprise, nécessite une conception nouvelle pour chaque chantier, guidée par les textes réglementaires. L’entreprise BOUYGUES Bâtiment Île-de-France Ouvrages Publics a émis le besoin d’étudier l’optimisation de l’étaiement des planchers confectionnés à partir d’éléments préfabriqués en béton armé et précontraint. En effet