Grenoble-Alpes Métropole

dynamiques de métropolisation a cause de la MONDIALISATION métropoles mondiales et régionales poids démographique : 12villes = moitié de la pop urbaine francaise Paris 2.2M Marseille 850.000 Lyon 484.000 Toulouse 441.OOO Nice 343.000 Nantes 284.000 Fonctions/activités/internationales /banques/assurances/services médicaux Système de communication efficace : réseau urbain/Hub métropoles interconectés Cependant certaines métropoles incomplètes : Toulon trop spécialisée pas de diversité /

deux exercices sont communs à tous les candidats, les deux autres diffèrent d'une académie à l'autre. Chaque académie distribue ses prix et un palmarès national est établi. Un vrai succès pour l’édition 2011 Près de 250 élèves de première des Alpes-Maritimes et du Var ont concouru le mercredi 23 mars aux Olympiades de mathématiques : une participation qui a plus que doublé par rapport à l’année dernière. Et le succès lui aussi est au rendez-vous puisque deux candidats de l’académie ont été récompensés

le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux

1986-1989, La constitution du territoire et la construction de la ville, fascicule 13, Versailles, Ecole d'Architecture de Versailles / Laboratoire de recherche "Histoire architecturale et urbaine - société", mai 1990, 82 p. PANERAI (Philippe), Paris métropole, formes et échelles du Grand-Paris, Paris, Éditions de la Villette, 2008, 246 p. PANERAI (Philippe), sous la dir. de, HETREAU (Aline), Le Quartier d'Azbakiyya au Caire, 17981991, Versailles, Ecole d'Architecture de Versailles / Laboratoire de recherche

cœur des débats de la ville et amène à repenser les différents modes de déplacements, comme par exemple la place de la voiture dans les centres urbains, élément crucial dans notre quartier d’étude. Dans cette optique de durabilité, la ville de Grenoble met l’accent sur différents points concernant l’avenir de la mobilité en ville. Dans son Plan de Déplacement Urbain nous pouvons noter la volonté générale d’ « améliorer la qualité de vie urbaine » en insistant sur la nécessaire « réduction de l’utilisation

région Rhône-Alpes. Car c’est en région lyonnaise, à Villeurbanne qu’ont été lancés les premiers appartements BIHOME. Ces appartements déclinés du deux au cinq pièces sont parsemés dans des résidences classiques. Le surcoût généré par ce concept est modéré, de l’ordre de 2 à 3%, ce qui est bien inférieur à des frais liés à une nouvelle acquisition ou à un déménagement. En 2013, Icade va lancer environ 150 appartements BIHOME répartis sur Lyon (5 et 7 ème arrondissement), Grenoble, Saint Genis en

Géographie Partie 3 : La France et son territoire p212 à 309 Introduction : Localisation Hémisphère nord, Europe de l’ouest Superficie de la métropole S=551 500 km2 et S des DOM TOM= 120 00km2 Pop totale 63,195 M (chiffre de 2006) Densité 110 hab/km2 Taux d’urbanisation 75,5% Indice de fécondité

Johan Oszwald Métropoles mondiales Métropoles majeures Principaux axes structurants Zurich Bâle Genève Lyon Milan 100 km Un hinterland intégré Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned – Académie en ligne Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Métropole Lilloise Nord

Réalisation : Johan Oszwald Métropoles mondiales Métropoles majeures Principaux axes structurants Zurich Bâle Genève Lyon Milan 100 km Un hinterland intégré Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 12 Séquence 1 – HG11 Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre

technopolitain (centre d'activité et de recherches). Les régions de faibles densités occupent environ ¾ du territoire français.  Ces zones sont très vastes, exemple: des Ardennes jusqu’aux Pyrénées, diagonale du vide. Dans ces zones on retrouve aussi  les Alpes du sud et la Corse. Ces débuts de désert humains sont dut notamment à l’héliotropisme (recherche du soleil),  ou bien à un exode rural entrainé par l’absence de villes attractives et dynamiques dans ces régions.  On peut aussi constater la diminution