Grands Ensembles Regionaux Du Monde

institutionnel en construction. 1/7 II. Une puissance en voie de consolidation Parmi toutes les coopérations régionales existant aujourd’hui, l’Union européenne s’affirme comme la plus dynamique et la plus intégrée. En renforçant leurs liens économiques, commerciaux, financiers et politiques, les pays européens se sont imposés comme un des centres d’impulsion majeurs du monde actuel aux côtés de l’Amérique du Nord et de l’Asie orientale. A. Une puissance économique de premier plan 1. L’économie

.................................. 12 II- Conclusion du secteur ..................................................................................... 12 Secteur Agricole au Maroc : Direction Régionale de l Agriculture, Chambre de l Agriculture Meknès Tafilalt I- Présentation globale des Directions Régionales d Agriculture.......................... 13 I- 1- La finalité derrière la réforme ............................................................................. 13 I- 2- Le principe de la réforme

Economie L’importance du commerce régional dans le commerce international : l’impact de l’accord MERCOSUR GROUPE 1 Sommaire Introduction 3 I. Présentation du MERCOSUR 4 1. ASPECT ECONOMIQUE 5 2. ASPECT SOCIAL et POLITIQUE 6 II. Les avantages et problèmes liés aux accords du Mercosur : 7 1. La zone de libre-échange du Mercosur : avantage certains pour le commerce des Etats membres 7 2. Les difficultés des accords du Mercosur 8 3. L’avenir du Mercosur 9

développements les plus souvent distincts dans un environnement géopolitique régional commun, malgré l’existence de la barrière himalayenne et du plateau tibétain ainsi que de leurs tropismes en Asie du Sud-Est pour le premier et au Tibet pour le second. C’est donc non dans l’appréciation mais dans la posture choisie en fonction des intérêts nationaux que diffèrent les positionnements stratégiques des deux autres grands de l’Asie1. L’environnement géopolitique dans lequel évoluent ces puissances

. . . . . . . . 8 I . Le point sur les accords commerciaux regionaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 A . Différentes formes d’accords commerciaux régionaux . . . . . . . . . . . . . 11 B . Degré de libéralisation des échanges dans les accords commerciaux regionaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 C . Evolution récente des accords commerciaux régionaux . . . . . . . . . . . . 14 I I . L‘économie mondiale s’est-elle

fait référence au fédéralisme. L’idée serait de crée une Sté internationales basé sur le fédéralisme : les Etats perdraient leurs souverainetés et ne seraient les composantes d’un ensembles plus vaste qui seul disposerait  des pouvoirs : fédéralisme américain ou soviétique : avec le but de maintenir la paix dans le monde car il y aura une puissance capable de jouer le rôle du gendarme : les Etats conserveront de l’autonomie mais n’auront plus de souveraineté. Plusieurs tentatives : la SDN âpres la

l’échelle nationale, puis l’échelle régionale et enfin l’échelle mondiale. I La Mégalopole japonaise à l’échelle nationale : le cœur économique du Japon 1°) les 2/3 du PIB japonais 2°) le poids écrasant de Tokyo 3°) un espace structuré par les transports 4°) pourtant des contraintes naturelles , des problèmes environnementaux et des limites sociales ainsi qu’une foi moindre dans le « modèle japonais » II La Mégalopole japonaise à l’échelle régionale 1°) un modèle pour l’Asie orientale

Organisation et dynamiques du territoire américain. De l’Atlantique au Pacifique, de l’Alaska aux îles Hawaï, et du Mexique au Canada, l’espace des Etats-unis (9,6 millions de km) est aujourd’hui entièrement occupé et aménagé. L'organisation régionale des Etats-Unis s'est mise en place lors de la colonisation et de la révolution industrielle qui assurait au "quart Nord-Est" une nette domination démographique, économique et décisionnelle. Mais sous l'effet des mutations de l'économie, de la mondialisation

correspond aux Grandes Découvertes initiées par le Portugal et l’Espagne et à l’ouverture du continent américain et de l’océan Atlantique dans l’économie européenne (à partir du XVIe siècle). Par la suite, l’économie-monde s’étend et intègre l’Afrique et l’Asie à partir du XIXe siècle dans le cadre de la colonisation européenne dominée par la GB et la France. Depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, on a assisté à une internationalisation des échanges mais qui reste partielle (division du monde en deux

de la filière « nautique et navale », afin d’identifier les opportunités à l’international pour les entreprises régionales ➢ Connaître les caractéristiques, les besoins, les difficultés des entreprises de la filière ➢ Dégager des préconisations d’actions pour développer l’activité à l’international des entreprises régionales de la filière3 Cartographie des entreprises régionales Nb d’établissements par commune ➢ Environ 1600 établissements identifiés dans la filière nautique et navale en Nouvelle-Aquitaine