Grand Prix automobile de Chine

................................................................................. 7 b.1. Les possibilités de production : .................................................................................................................. 7 b.2. Les prix relatifs et l’offre de biens : ............................................................................................................ 8 c. Avantage comparatif et commerce internationale :......................................................

Partie 3 : Organisation 1. Actionnaires 7 a. La famille Peugeot 7 b. La répartition du capital 7 2. Direction de l’entreprise 7 a. Les PDG 7 b. Le Directoire 7 c. Le comité de direction générale 8 Partie 4 : Production 1. Les grandes idées de la production du groupe 9 2. Ses activités 9 3. Ses coopérations industrielles 9 4. Son implantation 10 5. Sa mobilisation pour l’environnement 11 6. Résultats et chiffres clés 12 a. Le chiffre d’affaires 12 b. La production

Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile en 1937, après avoir évolué dans le secteur du textile. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota . Elle a inventé le toyotisme. Toyota est la première à avoir développé des moteurs hybrides et les avoir produits en série. Les voitures

Analyse PESTEL du groupe Renault P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault.  Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault.  De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault)

4.8 « Dépendance automobile » 4.9 Retour de la crise 4.9.1 « Compact Cars » 4.9.2 Concentration des constructeurs 4.10 Bouleversement de société 4.11 Chocs pétroliers des années 1970 4.12 La technologie en réponse à la crise 4.12.1 Motorisation repensée 4.12.2 L'électronique généralisée 5 Fin du XXe siècle 5.1 Nouvelles considérations 5.1.1 L'automobile low-cost 5.2 Tuning automobile 5.3 Nouvelles carrosseries

Économie de la République populaire de Chine La Chine est la deuxième puissance économique mondiale après les États-Unis[3]. Le pays a connu une croissance économique particulièrement soutenue depuis les années 1980. Cependant, la population reste relativement pauvre: en parité de pouvoir d'achat, le FMI évalue le PIB par habitant 2008 à 6 300 dollars par habitant, contre 10 300 de moyenne mondiale. Ces chiffres recouvrent de fortes disparités entre régions et entre individus. Dirigée par le

revenir à une confrontation bipolaire. Les éléments de puissance La démographie : la Chine est le plus peuplé des pays du monde. Cependant la transition démographique affaiblira bientôt la Chine. Le 28 avril 2011, le résultat du recensement chinois de la fin 2010 (Bureau national des statistiques) = 1,37 milliard d’individus. Soit 73,9 millions de + qu’en 2000 (croissance + 0,57 %). Le PIB : en 2005 la Chine a dépassé la France, en 2006 le Royaume-Uni, en 2007 l’Allemagne et le Japon(qui détenait

 Introduction : D'une superficie avoisinant celle des Etats-Unis, la Chine s'étend sur 9,6 millions de km². Située en extrême d'orient, la Chine est essentiellement limitée au Nord par la Mongolie et la Russie, à l'Est par la Mer de Chine et le Japon, au Sud par l'Inde, le Népal, le Pakistan, le Vietnam et la Birmanie et à l'Ouest par le Kazakhstan (cf. Carte n°1). Le territoire chinois est divisé en 23 provinces, 5 régions autonomes et 4 municipalités autonomes (Shanghai, Pékin, Chongqing et

 INTRODUCTION Le 24 septembre 2012, le constructeur automobile PSA Peugeot-Citroën se voyait exclure du CAC 40, la résultante d’un long déclin entamé des années auparavant sur fond de problèmes structurels et économiques. Comment une entreprise a pu en arriver là, après des décennies de rentabilité et de présence sur le marché ? A travers l’analyse d’un échec commercial récent du groupe, la commercialisation de la Citroën C6, nous allons tenter de percevoir quelles sont les forces et

importante pour BMW, étant donné que ces marchés prennent une plus grande part du chiffre d'affaires. En outre, ces marchés représentent les perspectives de croissance future pour BMW. Les marchés émergents offrent actuellement environ 13% du chiffre d'affaires total. Dans l'avenir, les opérations de BMW dans les marchés des pays émergents vont augmenter. Lois et règlements : Les lois et règlements ont affecté l'industrie automobile depuis son explosion. Ces lois généralement tourné autour des normes