Génie civil

Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option CO ANTOINET Sébastien Ingénieur structure, INSA de Strasbourg, O.T.E SIEFFERT Jean-Georges Professeur des universités Tuteur INSA Strasbourg : Juin 2008 Remerciements Je tiens à remercier M. SIEFFERT, mon tuteur de projet de fin d’étude à l’INSA, qui m’a suivi tout au long de cette période et m’a conseillé sur l’orientation que celui-ci devait prendre. Par ailleurs je remercie M. STOLL, Chef du département Génie Civil de O.T.E. Ingénierie

ouvrages de croisement à plusieurs niveaux, – Génie civil de centrales de toute nature productrices d’énergie, – Génie civil d’unités pour la sidérurgie, la chimie…, – Silos, réfrigérants hyperboliques, cheminées en béton, – Réservoirs, cuves, châteaux d’eau, – Coupoles, voiles minces, – Piscines, bassins divers, – Étanchéité… 55.31 - Installations industrielles - Montage Levage Sont visées : pour partie, les entreprises de Travaux Publics et de Génie Civil qui effectuent des travaux d’installation,

travail 51 2- Hygiène 53 3- Environnement 55 4- Rôle d’un conducteur de travaux 55 VIII. CONCLUSION 56 ANNEXES 58 I. ------------------------------------------------- INTRODUCTION Dans le cadre de la formation d’ingénieur en génie civil de l’ESITC de Caen il est demandé aux étudiants de troisième année d’effectuer un stage d’encadrement en conduite de travaux. Ce stage, d’une durée de douze semaines a pour but d’établir une connexion entre les trois années d’études techniques et

développerai le « pilotage et gestion pour mangers » Pour effectuer ce travail, je me suis basé sur mon expérience professionnelle au sein de l’entreprise SOPEGA TP, dans laquelle je travail depuis septembre 2008, après l’obtention de mon DUT génie civil option travaux public. Il m’a fallu environ 40h de travail personnel pour l’élaboration de ce projet. Partie 1 : «  Management et organisation des entreprises » La non-qualité coûte à l'entreprise, elle représente en moyenne

UNIVERSITE ABOUBEKR BELKAID FACULTE DES SCIENCES DE L’INGENIEUR DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL PATHOLOGIE DES CONSTRUCTIONS GCL 566 Responsable: Dr. GHOMARI Fouad 1 Chap. 2. PATHOLOGIE DES TERRASSEMENTS. 2.1. Introduction. Le comportement du sol est l’un des paramètres dont l’incidence est prépondérante pour les constructions. Nous savons que le sol est un milieu dont l’exploration est particulièrement difficile. Les moyens d’investigation sont ponctuels et leur précision toute relative

MINISTERE DE L4ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET ED LE RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIERSITE MOHAMED KHEIDER BISKRA FACULTE DA LES SCIENCES ET SCIENCE DA L’IGENIEUR DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL ANNEE : 3éme MODULE :MDS GROUPE : 04 Thème [pic] [pic] [pic] Présentée par: encadrer par: □ Khawla KEBKOUB ♦ BEN M. Djamel □ Assia MERABET Année universitaire: 2007/2008 [pic] Introduction à la mécanique

d’origine de FAyAT, les Travaux Publics bénéficient d’une expertise centenaire. Aujourd’hui la puissance du Groupe, associée à la complémentarité de ses entreprises, favorise la réalisation d’ouvrages complexes et innovants en matière de terrassement, génie civil, travaux souterrains, assainissement et voirie. Tunnel du Fréjus, France/Italie ” la diversité du groupe et les synergies de ses métiers garantissent de multiples opportunités de carrière en france et à l’international. construction métallique

reconnaissance, notre grande considération et nos remerciements les plus sincères. Nous remercions également le Professeur Malika AZMI, chef du Département Génie Civil, ainsi que nos honorables Professeurs et membres du jury. Nos remerciements et notre considération, les plus sincères, vont à tout le corps professoral du département génie civil. Que nos honorables professeurs trouvent ici l’expression de notre respect et notre reconnaissance. Nous tenons aussi à exprimer notre gratitude envers notre

solidement ancrées qui regroupe 22 000 collaborateurs. L’entreprise réalise ainsi près de 4 milliards de chiffre d’affaires chaque année sur environ 30 000 chantiers par an sur l’ensemble des métiers liés à la construction routière et ferroviaire, au génie civil, à l’assainissementenvironnement et aux terrassements. Parmi les importantes réalisations de cette filiale d’Eiffage, on retrouve le tunnel sous la Manche en 1994, le pont de Normandie en 1995, le TGV Méditerranée en 2001, le viaduc de Millau

 Ecole Marocaine de science d’ingénieure Filière : Génie Civil Option : Bâtiment, Ponts et Chaussées Mémoire de Projet de Fin d’Etudes Université Hassan II SETTAT, Amphithéâtre Soutenu le 10 Juillet 2014 à 10h30 Par : M. Adil LAGDANI Devant le jury composé de : Président : Encadrants internes :