Gefco

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première année d’école, Monika réalise un stage chez GEFCO (une entreprise de logistique) en Pologne, puis effectue le reste de sa formation en alternance, toujours dans la même entreprise. "Je recommande de passer par l’alternance car les aspects humains – et donc le terrain – sont essentiels dans ce métier. Cela permet aussi d’arriver sur le marché du travail en étant immédiatement opérationnel." Une fois diplômée, elle est embauchée au siège de GEFCO, ce qui lui permet de bénéficier d’une meilleure

DURAN DOMAINE ST GEORGES DONNEURS DE SANG DREAMWORLD VOYAGES DROGUERIE ROGGEN FEUX NOUVEAUX FNACA MANOSQUE FNAPE SISTERON FNEAP FOIRE LAVANDE FONTAINE DE L' OURS FRANCE TELECOM FRANCE TELECOM GAP FRET COURSES G.T.M.H. GAIS LURONS GAP ALPES ATHLETISME GEFCO GIRAUD VIANDES GRET GRETA DIGNE GRETA SISTERON GROUPAMA SISTERON GROUPE AMITIE 2000 GROUPE FOLKLO MONTFO GROUPE TSF GROUPTOUR GRUBER BALLET OPERA GTV GYM VOLONTAIRE SIST HANDICAPES ST AUBAN HARMONIE BOURG ST AN HARMONIE DU VERDON HARMONIE STE TULLE

influences exercent les dominants ? Pas de nouvel entrant identifié, même après ouverture européenne Impacts : • Prix du pétrole • Salaires conducteurs • Normes environnementales • Normes de sécurité 9 fournisseurs dans le 65 • Grands acteurs : Gefco, Deluc, Barcos, PLK • PME : Barracou, Lataste, Ovalie • Entreprises familiales : Ayala • Montage Airbus : SNAT Non présents sur le 65 : Daher, Norbert Dantressangle, autres grands acteurs Pas de substitution possible par ferroutage, maritime, aérien

plus de précision et de productivité Et pour mieux nous recentrer sur notre activité principale, nous avons été la première entreprise du secteur automobile à décider d'externaliser sa logistique en la confiant à un spécialiste international, GEFCO. Aujourd'hui, nous nous fixons de grandes priorités stratégiques et adhérons à de nouvelles valeurs qui nous permettront de nous rapprocher encore davantage de nos clients, d'être plus à leur écoute et d'anticiper leurs besoins. M.B Président

78% (2ème constructeur de voitures particulières et 1er constructeur de véhicules utilitaires légers en Europe) • L’équipement automobile à 21% (Faurecia, leader européen et numéro 2 mondial dans la plupart de ses métiers) • Le transport à 6% (Gefco, entreprise de transport et de logistique, 2ème en France dans son domaine) • Autres à 3% (Banque PSA France, sociétés de financement) 2) Les ressources de l’entreprise :  Le groupe Peugeot sortait, jusqu’à

demandes Cette opération consiste á l’organisation de la logistique de distribution. Historiquement de nombreux constructeurs tels que Peugeot/Citroën ont organisés eux-mêmes leur logistique de distribution avec des filiales en propre (respectivement GEFCO et le Groupe CAT). Chapitre 3. Overseas (transport aérien et maritime) 1. Transport maritime Le transport maritime occupe une place importante dans les échanges internationaux. Ce mode de transport est stratégique pour le Maroc puisqu’il lui permet

établi à -343 millions d’euros en 2008. L’entreprise emploie 201.700 salariés. Deuxième constructeur automobile en Europe, le groupe détient deux marques automobiles généralistes Peugeot et Citroën, l’équipementier Faurecia, l’entreprise de transport Gefco, Peugeot Motocycles, Peugeot Citroën Moteurs, PCI (Process Conception Ingénierie) et des sociétés de financement fédérées par Banque PSA Finance. L’Europe constitue le principal débouché pour l’entreprise : sa part de marché y est de 13,8 % en 2008

Code:782 Année de Formation: 2010/2009 5 Et pour mieux nous recentrer sur notre activité principale, nous avons été la première entreprise du secteur automobile à décider d'externaliser sa logistique en la confiant à un spécialiste international, GEFCO. Aujourd'hui, nous nous fixons de grandes priorités stratégiques et adhérons à de nouvelles valeurs qui nous permettront de nous rapprocher encore davantage de nos clients, d'être plus à leur écoute et d'anticiper leurs besoins. Loïc MORIN Président

1090 postes avaient été supprimés en l’espace d’un an, soit 10% de l’effectif. 8 Cette pression se fait bien sûr ressentir chez les sous-traitants de PSA, qui n’ont pas échappés à ce cas de vague de suicide. Pour exemple, le suicide d’un cadre de Gefco, entreprise de transport présent dans la logistique de PSA. Cet employé a tenu a à ce que son geste soit qualifié d’accident du travail, évoquant des « objectifs intenables », des « pressions » ou des « angoisses ». 9 Ces pressions envoyées par le