Fret Tunisair

apporté, et plus particulièrement à Anne-Marie ABELLA service Communication, Noël DE MARQUE Directeur commercial, Isabelle CARINCOTTE Responsable facturation Contrôle de gestion, Chantal BERNARD Responsable Paie & Personnel, Christian BILL Responsable fret et formateur. Grace à eux, j’ai le sentiment d’avoir acquit une expérience enrichissante. Ma reconnaissance va également vers mon centre de formation, l’UNIVERSITE de Nice ainsi qu’au CFA DIFCAM, à Madame BATAZZI, ma tutrice, mais aussi à l’ensemble

Conteneurs.EFFECTIF DU PERSONNEL:4871 AgentsTrafic réalisé en 2007 TRAFIC | Nombre en million | Voyageurs Banlieues | 32,7 V | Voyageurs Grandes lignes | 6,141  V | Fret | 3,310  T | Phosphate | 7,695 T | Recettes du trafic 2007 Recette du trafic 2007 en MD | Voyageurs Banlieues | 11 | Voyageurs Grandes lignes | 37 | Fret | 26,624 | Phosphate | 33,702 | | | Réseau | | VOIE NORMALE N ° | Ligne | longueur | TA |   Tunis-Frontière Algérienne |   217 km | 1 |   Jedeida-Bizerte

principalement les vols réguliers avec l’intensification des fréquences de vols existantes, le lancement de nouvelles destinations en moyen et long courrier et ce à partir de 2013. Evolution des revenus prévisionnels de SYPHAX Airlines Régulier Charter Fret Autres 79 440 85 688 95 774 La stratégie hybride SYPHAX Airlines est une compagnie aérienne Hybride. Le système Hybride permet de réduire les coûts opérationnels à l’image des compagnies low-cost tout en offrant des services aux passagers du type

Royal Air Maroc sera l'une des premières compagnies en Afrique (après Kenya Airways) à introduire dans sa flotte le Boeing 787. En 2009 Royal Air Maroc est la deuxième compagnie africaine, derrière la South African Airways. Puis viennent Egyptair, Tunisair et Air Algérie. À noter que la filiale low-cost de la RAM, Atlas Blue, occupe la huitième place derrière Ethiopian Airlines et Kenya Airways (6 et 7e place) et devant Air Mauritius et Afriqiyah Airways (respectivement 9e et 10e place). Après All

Fr) : www.gipaweb.com.tn Centre International des Technologies de l’Environnement (Fr et Ang) : www.citet.nat.tn Artisanat (Fr) : www.artisanat.nat.tn SNT (Fr) : www.snt.com.tn Socopa (Fr) : www.socopa.com.tn Tourisme (Ang) : www.tourismtunisia.com Tunisair (Fr et Ang) : www.tunisair.com.tn Administration à distance (Ar et fr) : www.sicad.gov.tn Agence Tunisienne de l’emploi (Fr) : www.emploi.nat.tn Agence Tunisienne d’Internet (Ar et Fr) : www.ati.tn Technologies de Communication (Fr) : www.infocom

critère de mesure du volume pour l’activité de transport de passagers. RTK (Revenue Ton Kilometre) : nombre de tonnes transportées multiplié par le nombre de kilomètres parcourus. C’est le critère de mesure du volume de transporté pour une activité de Fret. ASK (Available Seat Kilometres) : c’est le nombre de sièges disponibles pour transporter des passagers multipliés par le nombre de kilomètres parcourus. IATA : international air transport association (Association Internationale du Transport Aérien)

Conclusion en octobre 2002 d’un accord libéral avec la Suisse (capacités illimitées), Révision en novembre 2003 de l’accord avec le Portugal (libéralisation des fréquences et tableau des routes en 3ème et 4ème libertés et libéralisation des vols fret), Libéralisation de l’accord signé avec la Grande Bretagne (en cours de négociation). La liste complète des accords aériens conclus par le Maroc et de leurs principales caractéristiques est représentée en annexe 4. Droit pour une partie signataire

est aussi appelée la technique RORO : (roll on-roll off). 2.1.1.4 Le contrat de transport Le transport maritime peut entrer dans le cadre de deux types de contrat : • soit un contrat de transport, c'est à dire que le chargeur s'engage à payer un fret déterminé, et le transporteur à acheminer la marchandise d'un port à un autre ; • soit un contrat d'affrètement par lequel les contractants conviennent de la location d'un navire pour une période de temps déterminé. Concernant les parties au contrat

tant qu’ils serviront avec zèle le clan présidentiel – même au mépris de la loi et des intérêts du pays – et qu’ils ne montrent aucune velléité de leadership. Tout ceci est valable aussi pour les dirigeants des grandes entreprises publiques, telles TUNISAIR, STEG, SONEDE, SNDP, STB, BNA, BH, ERTT, etc., qui sont autant de rouages financiers et politiques au service du clan présidentiel, qui en dispose à sa guise. Se sachant épiés par leurs plus proches collaborateurs, tous nommés à leur insu par les

Europe. Un grand nombre de transitaires offrent des services d’expédition de fret. Les marchandises à destination internationale peuvent être expédiées par l’intermédiaire de divers expéditeurs internationaux implantés en Tunisie tels que : DHL, FEDEX, UPS… Pour les cargaisons complètes et les marchandises diverses, le fret est calculé soit au volume, soit au tonnage alors que pour les remorques et les conteneurs le fret est calculé en mètre-linéaire. Les tarifs du transport maritime sont négociables