Forces Et Faiblesses Citroen

................................................................................................... 21 Partie 4 – Analyse de l’intensité concurrentielle................................................................................... 22 Les 5 forces de Porter ........................................................................................................................ 22 Intensité concurrentielle .....................................................................................

y l La matrice S W O T (Outil d'analyse d'un projet) INTERNE WEAKNESS FORCES OPPORTUNITÉS FAIBLESSES SWOT OPPORTUNITY MENACES THREAT EXTERNE N E GAT I F PO S ITI F STRENGTH Analyse SWOT Strengths / Forces Weaknesses / Faiblesses Opportunities / Opportunités Threats / Menaces Une force est une ressource ou une caractéristique du produit ou de l'organisation étudié qui sert à le mettre en valeur. Une faiblesse est une limite, un défaut ou une "non-compétence" du produit ou de l'organisation

l'innovation. PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, propriété de la famille Peugeot, qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 6e mondial. L'entreprise occupe en 2010 le 1er rang en France, avec 32,4% de parts de marché pour ses deux marques combinées. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en septembre

organisation La matrice S W O T (Outil d'analyse d'un projet) INTERNE N E GATI F POS ITI F STRENGTH FORCES WEAKNESS FAIBLESSES OPPORTUNITÉS SWOT MENACES OPPORTUNITY THREAT EXTERNE Analyse SWOT Strengths / Forces Une force est une ressource ou une caractéristique du produit ou de l'organisation étudié qui sert à le mettre en valeur. Une faiblesse est une limite, un défaut ou une "non-compétence" du produit ou de l'organisation qui pourrait l'empêcher de parvenir

Diagnostic commercial de la Succursale Citroën Orléanaise: analyse des choix stratégiques et recommandations Le marché de l’automobile est un marché très dynamique en perpétuel mouvement. En effet, l’innovation, la qualité et la sécurité sont les maîtres mots de ce secteur. Ainsi dans un premier temps nous étudierons le marché de l’automobile dans la région Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils

Diagnostic interne FORCES ET FAIBLESSES Forces :  Renault alliance avec Nissan depuis 1999 (internationalisation)    - 2 usines de références en termes de qualité : Nissan de Sunderland en Angleterre et Renault Valencia en Espagne qui permettent de construire les voitures près du marché    -Nous avons des performances consommation et sécurité de premier niveau. Investissement dans le tout électrique, la destination finale c'est le zéro émission. (cf hybride qui pas n’attire pas un marché

..............................  22   Bibliographie  .......................................................................................................................................  23   Annexe 1 : Notre modèle de voiture Citroën DS5 Hybrid Diesel  ..........................................................  24   Annexe 2 : Analyse des marchés étrangers  ...........................................................................................  25   Annexe

T (Outil d'analyse d'un projet) 5/25/15 32 INTERNE WEAKNESS FORCES OPPORTUNITÉS FAIBLESSES SWOT OPPORTUNITY MENACES N E GAT I F POS ITIF STRENGTH THREAT EXTERNE 5/25/15 33 Analyse SWOT Strengths / Forces Weaknesses / Faiblesses Opportunities / Opportunités Threats / Menaces 5/25/15 Une force est une ressource ou une caractéristique du produit ou de l'organisation étudié qui sert à le mettre en valeur. Une faiblesse est une limite, un défaut ou une "non-compétence" du produit ou de

l’arrière, ont gravement déséquilibré la balance commerciale. Les dégâts subis par les infrastructures énergétiques et industrielles ont fait chuter l’indice général de la production industrielle nationale de 45% entre 1914 et 1921. Les forces de travail du pays ont été cruellement entamées par le bilan démographique qui a amputé l’effectif national de 1,4 million de personnes. Par ailleurs, les démographes considèrent que le déficit des naissances provoqué par la guerre prive le pays d’un

automobile européen. Le CA par activité se répartit comme suit : - vente de véhicules (79%) : 2,8 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers vendus en 2009 (1 514 500 unités sous la marque Peugeot et 1 331 300 unités sous la marque Citroën) ; - vente d'équipements automobiles (15,3% ; Faurecia) : blocs avant (n° 1 européen), systèmes d'échappement (n° 2 mondial), sièges automobiles (n° 2 européen et n° 3 mondial), modules et composants pour l'intérieur du véhicule, etc. ; - prestations