Fonctionnement de l'automobile

Voici le descriptif de mon parcours scolaire : J’ai effectué ma scolarité d’enseignement secondaire au collège Alain Fournier à Freyming-Merlebach où j’ai obtenu le brevet des collèges. J’ai décidé d’entamer une formation professionnelle dans l’automobile au lycée HURLEVENT à BEHREN-LES-FORBACH. Cette Formation se déroule sur 3 ans, alliant formation théorique et pratique par le biais de stages en entreprise. Durant mes Périodes de formation de 6 mois au totale de c’est 3 ans, j’ai effectué mes

première année dans cette école et ce qui va suivre et mon rapport d’activité de mon premier stage dans la société DORAS négoce de matériaux. Pour ce second stage j’ai décidé de m’orienter vers l’automobile, ce secteur d’activité m’a toujours plus, et je souhaiter en savoir plus sur le fonctionnement d’une concession. De plus la marque Audi est une marque que j’affectionne tout particulièrement, c’est une marque luxueuse et qui couvre un grand nombre de personnes. Je savais qu’en acceptant ce stage

dans laquelle j’ai effectué mon contrat de professionnalisation. Pourquoi ce Département et pourquoi la stratégie marketing ? C’est tout simplement car mon cursus pour cette année est focalisé dans l’apprentissage du marketing et le secteur de l’automobile me permettait de travailler sur ce sujet. Le marketing est un sujet vaste et très complexe, dans un groupe tel que mon entreprise, le marketing détient une place très importante et ne peut-être remplacé, car tout se joue et toutes prises de

produit. La notion de marché doit s'étendre à la manière dont se confrontent les offres et les demandes d'un produit ou d'un service. De ce point de vue, il y a autant de marché qu'il y a de produits différents -- on parlera ainsi du marché de l'automobile, du marché des logiciels, du marché des appareils électroménagers, etc... -- du point de vue de l'offre, c'est-à-dire au sens étroit, un marché se caractérise par une structure et des tendances d'évolution quant aux produit ou services étudiés

Parcellisation des taches * -Système de rémunération fondé sur le rendement Le Fordisme * Invente le convoyeur : c’est la chaine qui avance, on impose un rythme * 5$ a day * La standardisation : on standardise le produit ici l’automobile : la Ford T Limites * Lassitude * Grèves * Absentéisme * Qualité * Turn over Le Toyotisme * Mondialisation : concurrence accrue * Prise en compte nouvelle : délais, qualité, couts * Réduire les couts La spécialisation

des mesures sont prises pour pallier aux défaillances du marché. Tout d’abord, l’économie de marché, basée sur un modèle théorique appelé le marché de concurrence pure et parfaite, s’autorégule en plaçant le prix comme élément central de son fonctionnement. L’économiste français Léon Walras a toujours considéré le marché de concurrence pure et parfaite (CPP) comme un modèle idéal dans lequel l’équilibre est optimal. La théorie de la CPP est basée sur cinq grands principes indissociables. Le premier

gestions opérationnelles, pilotage des fournisseurs etc…). Tout ceci est mis en place par le consultant sous la tutelle de son chef de projet qui joue le rôle d’intermédiaire entre les consultant sur le terrain et le client. Ceci dit ce mode de fonctionnement peut varier selon les différentes entreprises. En particulier, un chef de projet chez ALTRAN n’aura pas les mêmes libertés qu’un autre chef de projet de chez GEENSYS par exemple. En effet, ALTRAN, étant une entreprise importante avec des milliers

étroites entre le fournisseur et l’entreprise induites par le modèle de fonctionnement « Juste à temps ». Nous appuierons cette analyse par l’étude du groupe Toyota, leader du marché automobile et exemple d’une parfaite utilisation du modèle « Juste à temps ». I. L’exigence de la méthode JAT a. Les principes du JAT Il est nécessaire d’établir les différents principes du JAT afin de comprendre sa complexité et son fonctionnement. Nous trouvons comme principaux principes le task time, le Kanban, la

le centre d'usinage vertical parfait, la série NV, une nouvelle norme mondiale. 11 4 - Forest-Line Minumac Le Forest-Line Minumac est conçu pour moulin et forage composites, résines plastiques ou des parties de métaux doux pour un Aerospace, l'automobile et industries mécaniques et aussi pour -finishing demi-finale et de finition opérations sur le titane et le métal dur (modèles de matrices pleine échelle ...). 12 La construction rigide, les taux élevés des aliments et le jeûne accélérations

Une organisation est un groupement coordonnant des activités et développant des procédures pour atteindre des buts spécifiques. Le terme même d’organisation implique un agencement de moyens (division des tâches, systèmes d’autorité, règles de fonctionnement) propres à garantir l’efficacité de l’action par rapport aux objectifs proclamés. L’organisation est donc un outil de rapprochement des rationalités individuelles et est un moteur de l’efficience. On peut alors se demander « Comment RFA parvient