Fonctionnement de l'automobile

avantage à l’électrique . . . . . . . . . . . . . . . . La réversibilité – avantage à l’électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . Le prix de l’énergie – avantage à l’électrique . . . . . . . . . . . . . . . Concilier tous les avantages avec l’automobile hybride . . . . . . . . . . . . Document disponible à l’adresse http://web-mp.iutmontp.univ-montp2.fr, rubrique “Le DUT”, enseignement “Electricité, Electronique, Electrotechnique et Automatique”. Adresse e-mail : Christophe.Palermo@univ-montp2

mondial dès 2012 sur la partie électrique. L’objectif est de détenir 25% de parts de marché dans 4 ans et détrôner le concurrent nippon Yazaki. Avec 20% de parts de marché international de l’automobile et 60.000 employés par le monde, le groupe SWS opère dans plusieurs secteurs notamment l’électronique et l’automobile. Il est spécialisé plus particulièrement dans la production des systèmes électriques et électroniques, fabriqués par l’intermédiaire d’un réseau mondial présent dans plus de 24 pays.

| | |produits où il y a le plus de marge. | | |Prix: |- Bipolarisation du marché de l’automobile 15000€ et 30000 €. |-Le prix d’une réparation à St Cloud est plus chère que la moyenne | | |Le positionnement du constructeur est l’entrée de gamme |des garages de France, dut aux coûts du m² de St Cloud,

la monté de la globalisation et des idées néolibérales, plusieurs prétendrent que le syndicalisme est incompatible avec les nouveaux modèles productifs des pays avancés. D’ailleurs, de nombreux syndicats locaux, par exemple dans le secteur de l’automobile Nord-Américain ne cessent de faire des compromis pour maintenir en emploi leurs travailleurs. Affaiblis, ces syndicats semblent adopter une stratégie syndicale de service envers leurs membres plutôt que celle de confrontation face à l’asymétrie

problème à notre civilisation parce qu’il va provoquer des tempêtes et des périodes de sécheresse de plus en plus critiques, entraîner la fonte des glaciers, perturber l’ensemble des conditions météorologiques et susciter de nouvelles épidémies. L’automobile et l’utilisation de charbon en usine sont les deux sources principales d’émission de dioxyde de carbone aux États-Unis. La déforestation joue aussi un rôle clé à l’échelle mondiale. Les savants affirment que si nous ne réduisons pas ces émissions

implantés dans plus de 120 pays. (Les usines de BMW (source : www.bmw.fr) [pic] En bleu : pays dans lesquels le groupe BMW possède des sites de production dans le monde 2. Les salons 80e Salon International de l’automobile de Genève : Un signe positif pour le monde de l’automobile (du 4 au 14 mars 2010) Un salon toujours bourré d’hybrides, électriques, concepts car et autres merveilles d’écologie, une tendance qui se confirme donc pour l’année à venir chez à peu près tous les constructeurs

EN DIAGNOSTIC AUTOMOBILE 6 INTRODUCTION Il y a 20 ans, on s’imaginait que les petits ateliers de réparation mécanique avaient peu d’importance dans l’activité économique en général. Aujourd’hui, les choses ont bien changé, les métiers liés à l’automobile sont reconnus comme une source importante de création d’emplois. Avec l'avènement des nouveaux systèmes d'injection, de dépollution et la gestion électronique, la voiture d’aujourd’hui est devenue propre, économique, plus performante, plus silencieuse

mouvement descendant puis montant des pistons étant converti en mouvement rotatif par des bielles et un vilebrequin, sorte de grosse manivelle. Ce principe de fonctionnement peut être comparé à celui utilisé pour faire avancer un vélo, les jambes du cycliste étant à comparer aux bielles, le pédalier au vilebrequin. Le cycle de fonctionnement des moteurs alternatifs est à généralement à 4 temps, les moteurs à 2 temps disparaissant pour cause de pollution supérieure. L'énergie est imprimée au piston

augmentation de leur contribution à la croissance du commerce mondial et celles qui ont connu une diminution. Le document montre que certaines branches ont été plus contributives que d'autres à la croissance du commerce mondial ; ainsi en est-il de l'automobile, de la chimie de base, de la métallurgie, ou encore de la pharmacie. Inversement, le textile ou encore la branche du bois et du papier connaissent une évolution régressive. 2.  Que constatez-vous ? La situation des différentes branches est

catégories de véhicules : l’offre économique et l’offre haut de gamme. I/ L’évolution des méthodes de segmentation Le marché automobile a naturellement évolué depuis l’après-guerre et c’est notamment inscrit, dès les années 1960, dans le fonctionnement d’une économie de la demande. Ainsi, il est devenu vital pour les constructeurs généralistes de suivre, voir d’anticiper l’évolution dans le temps des grandes tendances des attentes des clients, afin de leur permettre de planifier les produits