Fiat 500L

voitures Citroën de la série C sont en concurrences avec BMW Mini, l'Alfa Romeo Mito, l'Audi A1, l'Opel Adam, Fiat, Lancia, SEAT, Renault, Toyota, Hyundai, Chevrolet et Kia. La C4 est une voiture à hayon de taille moyenne fabriqué par Citroën depuis 2004. En ce qui concerne la version actuelle, la Citroën C4 peut être comparée à Nissan Tiida, Chevrolet Cruze, VW Golf, Hyundai i30, Fiat Bravo et Peugeot 307 qui sont toutes des voitures du même segment et presque les mêmes spécifications. Sources:

1890     Première  voiture   Peugeot   1919     Première  voiture   Citroën   1976         Fusion  des  deux   marques   1978  -­‐  2012   CréaHon  d'alliance   (Fiat,  BMW,   Mitsubishi   Motors...)   PSA en quelques chiffres : • Présent dans 160 pays à travers le monde • Plus de 200000 employés • 2,8 millions de véhicules vendus en 2012 (dont 40% en Europe) • 55 446 millions

automobiles de marque Fiat sous licence, presque similaires aux modèles italiens mais souvent déclinés de façon originale et propre au marché espagnol, notamment des versions 4-portes ou 5-portes de modèles qui n'existaient qu'en 2-portes ou 3-portes en Italie. De son côté, l'entreprise Fiat apportera son conseil technique et fournira une licence de production de ses modèles italiens jusqu'au début des années 1980. De 1919 jusqu'au début de la Guerre d'Espagne en 1939, Fiat a par ailleurs produit

réparations de véhicules en mécanique et carrosserie, dépannage. Vente de pièces de rechange et d’accessoires -Marché : la clientèle est composée de professionnelle ou particulier, les concurrents sont tous les types de marque (Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General motors, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen). -Méthodes de vente utilisée : Vente traditionnelle, la vente en foire salon, exposition, la vente par annonce -Outils et moyen de communication :affiche, panneau

org/wiki/Hyundai_Motor"AutomotiveHYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor" Group (Hyundai et Kia) : 5 247 339 Honda (Honda et Acura) : 3 592 113 PSA (Peugeot et Citroën) : 3 214 810 Ford Motor Company (Ford, Lincoln) : 2 958 507 Suzuki : 2 503 436 Fiat Group (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, etc.) : 1 781 385 Histoire de l’art : Nicolas-Joseph Cugnot est un ingénieur militaire français, né à Void (Meuse), le 26 février 1725, mort à Paris le 2 octobre 1804, connu pour avoir conçu et réalisé,

3) Injecteur : finalisation - passage de l outils de diagnostique ( EXA ) pour lecture et effacement du défaut d’injecteur . - Mise en route du véhicule , contrôle de son fonctionnement puis essaie routier . Photographie d’un injecteur FIAT 2) FREIN : Démontage. Pour le changement d’un jeu de plaquette de frein et de disque arrière, Il faut tout d’abord … -Mètre la voiture sur le pont élévateur. -Retiré la roue arrière gauche. -Avec une clef plate de 17 et

2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES 3.4. MENACES 4. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 4.1. FIN DE LA CONVENTION ENTRE L’ETAT ET LE GROUPE FIAT 4.2. CONJONCTURE INTERNATIONALE DIFFICILE 4.3. EMERGENCE AUTOMOBILE 2007 Partie II : Création d’une concession de voiture de marque chinoise Introduction 1. environnement 1. La ville 2. Environnement politique 3

européens sont des adeptes convaincus du co-branding. En France,
Renault, Peugeot et Citroën créent régulièrement l'événement, mais les autres grands
constructeurs du vieux continent ne sont pas en reste : Ford, Opel, Volkswagen, Mini,
Smart, Saab, Fiat, Rover, Skoda, etc ... Les constructeurs japonais utilisent aussi cet-
te technique marketing, mais les modèles concernés sont plutôt des séries spéciales
adaptées à différents marchés européens. Deux pays semblent peu sensible à la pra-
tique du co-branding

occupant près de 20.000 personnes en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers s’identifie pratiquement à la Somaca qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention

l'accélération. Leur pression d'injection est d'environ 130 bar [pic] 2) Les Moteurs à injection directe [pic] Les TDI /VDI etc, les "anciens moteurs" 90 et 110 CV des golf, les dti chez Renault, et les tddi (ou les transit) chez Ford, les IVECO et les FIAT TDI équipés des moteurs SOFIM sont des moteurs diesel à injection directe (direct injection en anglais). Avantage: increvables(normalement) et consommation plus faible, très fiables, moins de ruptures des joints de culasses sur certains moteurs (Tous