École des ingénieurs de la ville de Paris

imaginez le monde numérique de demain AMIENS • arras • bordeaux • Grenoble • lille lyon • montpellier • nantes • paris édito L’informatique accélère le temps, modifie notre perception de l’espace, révolutionne nos modes de communication, contribue à notre évolution sociétale ; ce sont les professionnels de l’informatique qui anticipent et accompagnent ces mutations. Première école d’informatique en France, première à avoir été créée par des professionnels, première à avoir obtenu le titre

Séminaire Vie des Affaires organisé grâce aux parrains de l’École de Paris : Air Liquide1 Algoé2 ANRT Areva2 Arcelor Cabinet Regimbeau1 Caisse des Dépôts et Consignations CEA Chaire “management de l’innovation” de l’École polytechnique Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris CNRS Conseil Supérieur de l’Ordre des Experts Comptables Danone Deloitte & Touche École des mines de Paris EDF Entreprise & Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l’Homme France Télécom HRA Pharma IBM

LOGEMENTS SOCIAUX DANS LE QUARTIER DES HAUTES FORMES A PARIS. .............................................................................................................................. 8 ATLANPOLE, FUTURE TECHNOPOLE NANTAISE ......................................................................... 9 RUE NATIONALE, PARIS ...................................................................................................... 9 PORTE D’ASNIERES, PARIS.................................................

Zola et le réalisme Émile Zola est un écrivain et journaliste français, né à Paris le 2 avril 1840 et mort dans la même ville le 29 septembre 1902. Considéré comme le chef de file du naturalisme, c’est l'un des romanciers français les plus populaires[1], les plus publiés, traduits et commentés au monde. Ses romans ont connu de très nombreuses adaptations au cinéma et à la télévision. Sa vie et son œuvre ont fait l'objet de nombreuses études historiques. Sur le plan littéraire, il est principalement

militaire (1831 à 1847) Version 2 du 02 novembre 2007 Pour aider à la compréhension du texte ci-dessous, nous conseillons la consultation du jeu de cartes urbaines qui l’illustre et qui est disponible aux repères 904 à 908. 1) Description de la ville à notre arrivée Lorsque les Français pénétrèrent à Oran le 4 janvier 1831, la « sinistre cité des Maures et des Turcs » comme l’appelait un chroniqueur de ce temps, n'était plus qu'un amas de ruines notamment dans les quartiers de la Marine et de

d’une jeune commune de moins de cent cinquante ans. Si l’on cherchait à la qualifier par un terme moderne, on pourrait dire qu’elle a été la première « ville nouvelle » de la région parisienne. En effet, une poignée d’hommes, par la seule force de sa volonté, a transformé en quelques années un territoire de chasse plat et peu giboyeux en une ville active et novatrice dans bien des domaines. La mémoire de cette cité atypique, étonnante et très attachante, réserve la découverte de petites et grandes

du XXe siècle, il n’était question de Braderie que dans le centre-ville. Et déjà, la tradition des moules existait. La seule différence étant qu’elles s’accompagnaient non pas de frites mais de choux de Bruxelles. Carte postale du début du XXème siècle. Le centre de la braderie de l’époque : La grande place. Il faudra attendre les années 20 pour que la braderie s’étende aux autres rues de Lille : celle de Béthune, de Paris, mais aussi la rue Neuve (sur la photo ci-dessous) , la place de la

audioLANGELUS Jennifer Lycée Professionnel St Genes 1ere SEN A Du 4 Janvier 2010 Au 29 Janvier 2010 Ecole Supérieur ADAMS Bât 22 rue des Terres Neuves 33130 BEGLES Directeur : Claude REY Tuteur : Dalila MEDBOUHI SOMMAIRE Histoire : 3 Présentation de l’entreprise : 4,,5,6,7 Formations Pôle image : 6,7,8,9 Partenaires : 10 Clients : 11 Les Equipements : 12, 13,14 Compte rendu journalier : 15,16,17 Professeurs

France. Il a été inauguré le 6 mai 1994, 8ans après la décision historique de mettre en œuvre ce projet. Aujourd’hui, ce tunnel fait circuler jusqu’à 53 trains par jour, assurant une liaison France-Angleterre en seulement 35 minutes. De nombreux ingénieurs ont rêvé de créer une liaison fixe entre la Grande-Bretagne et le continent pour rompre l’isolement lié au caractère insulaire de ce pays. En 1984, les gouvernements français et britannique lancent une demande conjointe pour des propositions de

« Djazaïr, l’année de l’Algérie en France ». Avec le soutien de : Centre régional des Lettres / Région Languedoc-Roussillon, École polytechnique d’architecture et d’urbanisme d’Alger, Ville de Ghardaïa, OYce de promotion et de protection de la vallée du M’Zab, Institut d’architecture de l’université de Genève, École d’architecture de Lille, École d’architecture Languedoc-Roussillon, École d’architecture de Grenoble, équipe de recherche « Cultures constructives », Centre culturel français d’Alger, Association