Distribution A Soupapes

............................................................................................. 21 5. Groupe de conditionnement : ..................................................................................................... 21 5.1. Filtre à air comprimé : ............................................................................................................ 22 5.2. Régulateur de pression : ..........................................................................................

Information générale sur les risques et leur prévention Î Eléments de réglementation applicables à l’exploitation d’une station de gonflage Schéma de principe d’une station de gonflage I III I – Production d’air (compresseur) II – Distribution de l’air et moyens de contrôle (tuyauterie, vannes, mano, rampes de gonflage…) III – Stockage temporaire (blocs tampons) IV – Dispositifs de sécurité (soupapes de sûreté, coupe-circuits, etc.) II (d’après S. PUJOL, 2001) I – Principe de fonctionnement

comme preuve de respect, de gratitude, et de reconnaissance à : Ma chère famille, pour son affection, sa patience, et ses prières. Mes meilleurs amis pour leur aide, leur temps, leur encouragements, leur assistance et soutien. Personnel de « Eaton Industries Morocco » qui m’a aidé à améliorer mes connaissances. A tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce travail. Page 2 Remerciements Je tiens à remercier dans un premier temps Monsieur Chalabi Hassane

 Rapport de stage STE, TECH AUTO NAPOLEON STE, TECH AUTO Atelier agréé à Renault à RADES Organigramme de la société Mr. BEN JEBARA HADI gerent Mr. ZOUARI SADDEM conseillé de service Mr. KLABI WALID technicien Mr. FLIGENE CHAHINE technicien Mr. MARAI JAWHER technicien Mr. AKREMI

Pardonnet Tbau1 Florian Distribution 2012/2013 J'ai réaliser cette tâche en autonomie partielle sur un moteur Renault 1,5l. Problème: Voiture avec une perte de puissance. Préparation: Préparation des outils, de l'endroit de travail,faire un bon de service et allez chercher les pièces. Début du travail: Débrancher la batterie par la borne (-), mettre le véhicule sur un pont élévateur et enlever la roue avant droite.Déposer le cache moteur. 2)Déposer le par boue

La distribution est généralement un élément intermédiaire d'une filière économique chargée du financement, du stockage, de la promotion et de l'acheminement des produits aux commerçants (c'est-à-dire du management de la distribution). Ainsi : Au sein de la filière cinématographique, la distribution de films est une étape cruciale de la vie d'un film. Le distributeur faisant le lien entre le Producteur de cinéma situé en amont et l'exploitant situé en aval. Dans le monde de l'édition, la distribution

COURROIE DE DISTRIBUTION SUR MEGANE II 16v 1.6 Quand et pourquoi changer une courroie de distribution ? * Quel est le rôle de la courroie de distribution ? La distribution d’un moteur désigne l’ensemble des pièces mécaniques régissant la phase d’admission du mélange air-carburant et la phase d’échappement des gaz brûlés (mouvement des soupapes) en synchronisation avec la rotation du vilebrequin et donc le mouvement des pistons. Pour la grande majorité des véhicules

pétroles commencent a se faire rares et extraire le pétrole nécessaire aux habitants de la Terre devient de plus en plus couteux et de moins en moins facile. De plus les émissions de gaz polluants deviennent un problème, c’est pourquoi les constructeurs investissent dans les recherches pour améliorer les moteurs (ceux sur le marché et ceux en développement) ainsi que tout ce qui entoure le moteur (filtre, pot d’échappement…). Quels peuvent être les évolutions pour le moteur thermique et a long terme quelle

type étanche, c'est-à-dire que l'évacuation des produits de combustion et l'entrée d'air frais transitent par une ventouse. Ce principe d'évacuation offre de nombreux avantages tels que : - Installation dans des encombrements réduits sans nécessité d'aération du local. - Multiples configurations d'installation en fonction des contraintes des locaux. La puissance utile est de 28,3 kW en chauffage et sanitaire. Les chaudières MASTER TWIN L 85 E sont de catégorie gaz II2E+3+, c'est -à-dire qu'elles fonctionnent

Remerciement : Nombreuses sont les personnes que je tiens à remercier pour avoir contribué au bon déroulement de mon stage, je leur saurai gré de considérer que ce paragraphe est une pensée reconnaissante à leurs égards. J’adresse mes chaleureux remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à l’élaboration de ce modeste travail : ➢ Mr. MOSSADEQ : Directeur d’exploitation de la Société Centrale des Boissons Gazeuses pour son accueil ; ➢ Mr. BELHADI : Chef du département Production