Distribution A Soupapes

transversalement au-dessus de l'essieu avant en position verticale. - Culasse en alliage léger. - Distribution assurée par un arbre à cames en tête et culbuteurs à rouleaux sur le moteur 1,4 litres à 8 soupapes ou par deux arbres à cames en tête et poussoirs hydrauliques sur le moteur 1,6 16 soupapes. L'entraînement se fait via une courroie crantée de distribution. - Lubrification sous pression par pompe à engrenages entraînée par chaîne. - Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en circuit

-rayonnement: -5% -gaz d'échapement: -35% à 40% -essence: 100% -énergie récupérée surle vilbrequin: +25% à 30% Conclusion: Il faut améliorer le rendement ou accroître les performances, puissance et couple du moteur sachant que l'ennemi c'est le poids, le frottement et les pertes énergétiques et caloriques. Quelques exemples de modification pour un gain de puissance: 2) travail sur la cylidrée: -alésage: kit chemises en fonte GS ( à graphite sphéroidal) - pistons (alu ou acier

Encadreur Hichem ben Khlifa Adresse Place des Martyrs el Kef 7100 Site www.communedukef.com.tn Téléphone 78201122 78202328 Fax 78200647 E-mail webmaster@commune-elkef.gov.tn Date de création La Municipalité du Kef a été instituée par décret du 15 ramadan 1301 (8 juillet 1884). Atelier :   Chapitre 2 : La Maintenance I – Définition de la maintenance : La maintenance est définie comme étant « l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de

opératoire calage distribution Avant de commencer toute opération, trouver dans doc constructeur les valeurs d’avances. 1/Identifier les tubulures : → Trouver la tubulure d’admission et d’échappement (généralement admission en aluminium et échappement en fonte). 2/Identifier les soupapes : → Soit indiquer dans revue technique sinon sur soupape. Si aucune solution, déculasser. 3/Identifier le sens moteur : → En regardant sois repère sur démarreur, alternateur ou pompe a injection. Ou en regardant

Le moteur | 1. Le moteur à 4 temps1.1 Les 4 temps1.1.1 L'admission1.1.2 La compression1.1.3 L'explosion1.1.4 L'échappement1.2 Le piston1.3 La culasse1.4 La chambre de combustion1.5 L'arbre à cames1.5.1 La came1.6 Les soupapes1.7 Le carburateur1.8 L'injection1.9 La distribution1.9.1 Distribution variable1.10 Le vilebrequin1.10.1 L'équilibrage1.11 Les coussinets1.12 Le système de refroidissement1.12.1 Refroidissement des pièces annexes1.13 Les filtres1.14 La dynamo/alternateur 2. Le moteur turbo

moteur se trouve  le vilebrequin . -La culasse:  nous l’avons vu précédemment, elle couvre le bloc-moteur. Elle contient les soupapes, les chambres d’admission et d’échappement et les trous de fixation des bougies. Une culasse est dite « multisoupapes » si elle contient plus de deux soupapes par cylindre. Les avantages d’une culasse multisoupapes sont: -Meilleur remplissage et meilleure « respiration » du moteur. -Courbe de 

Courroie de distribution La courroie de distribution est une pièce d'usure importante du moteur, à laquelle il faut porter une grande attention, sinon les dégâts peuvent être très importants... Jusqu'à la destruction du moteur. A quoi sert la courroie de distribution?Elle permet de synchroniser les mouvements des soupapes et des pistons durant les différentes phases de fonctionnement du moteur.Si une perte de synchronisation survient, par exemple lors de la rupture de la courroie, les soupapes peuvent

réparation du système de roues…..….pages 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23,24  Dépose et repose des roues  Dépose et repose des roulements à bille  Nettoyage, graissage et remplacement des roulements à bille V. L’entretien et la réparation du système pneumatique ……………...………..pages 24, 25,26,  Dépose pneu et repose pneu  Changement jante  Réparation de chambre à air VI. L’entretien du système carénage……………………………….……………..pages 27, 28,29  Remplacement des ailes  Remplacement du réservoir

.... - Peugeot 306 2,0 l 16 S ................. Type Mines 7AKFXE 7ANFZE 7ALFZP 7ALFYT 7ALFYW 7ADJYE 7ADHYE 7EFXWE 7ENFZE 7ELFZP 7ELFYT 7EDJYE 7EDHYE 7DNFZE 7DLFYT 7DLFZP 7DRFVE P.A. 6 7 8 7 9 6 6 6 7 8 7 6 6 7 7 8 8 POIDS ET CHARGES (kg) (à titre indicatif) 3 et 5 portes - Masse en ordre de marche (avec les pleins) .......................... - Répartition : • sur l’avant .................................. • sur l’arrière ................................ - Masse totale maxi autorisée en

C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) cote nominale cote réparation 90 (0 ; - 0.087) 60 (0 ; - 0.025) 45 (-0.025 ; - 0.009) 26.6 (+ 0.05 ; 0) 89.8 (0 ; - 0.087) 59.7 (0 ; - 0.025) 44.7 (-0.025 ; - 0.009) Demi-coussinets de bielles B b E A Identification du moteur a ØE G Spécifications générales - Moteur ..................................................................................2,0 - Type moteur ................................................................EW10J4 - Type réglementaire .