Diesel

conçus pour le transport de personnes; cylindrée > 3000 cm3 Voitures de tourisme et autres véhicules principalement conçus pour le transport de personnes; « diesel ou semi - diesel »; cylindrée 1500 cm3 mais < = 2500 cm3 Voitures de tourisme et autres véhicules principalement conçus pour le transport de personnes; « diesel ou semi - diesel »; cylindrée > 2500 cm3 Voitures de tourisme et autres véhicules principalement conçus pour le transport de personnes. Sommaire Volet 1: Analyse du secteur

le marché deux modèles hybrides diesel HYbrid4. Le premier axe prioritaire de recherche du Groupe est l’amélioration de la performance environnementale de ses produits. * les véhicules tout électrique, avec la commercialisation, en 2010, de Peugeot iOn et Partner Origin électrique, Citroën C-ZERO et Berlingo First électrique ; * l’hybridation sous plusieurs formes : micro-hybridation avec la technologie e-HDi mise sur le marché en 2010, HYbrid4  (diesel) dès 2011, et hybrides rechargeables

caractéristiques techniques Essence Diesel FAP Diesel FAP BlueMotion Technology 1.2 TSI 105 1.4 TSI 140 1.6 TDI 105 1.6 TDI 105 2.0 TDI 140 2.0 TDI 140 1.6 TDI 105 1.6 TDI 105 2.0 TDI 140 2.0 TDI 140 Cylindrée, litres/cm3 4 cylindres essence 1.2 / 1 197 4 cylindres essence 1.4 / 1 390 Puissance maximum, ch à tr/mn 105 / 5 000 140 / 5 600 Couple maximum, Nm à tr/mn 175 / 1 550 à 4 100 BVM6 185 11,9 220 / 1 500 à 4 100 BVM6 202 9,5 4 cylindres Diesel 1,6 / 1 598 105 (77) / 4 400 250

(16 %) dont diesel 7 395 (84 %) CLASSE B 6 951 dont essence 192 (3 %) dont diesel 6 759 (97 %) CLASSE C* 10 950 dont essence 375 (3 %) dont diesel 10 575 (97 %) CLASSE SLK 1 192 dont essence 1 180 (99 %) 12 (1 %) dont diesel CLASSE E** 8 216 dont essence 380 (5 %) dont diesel 7 836 (95 %) CLASSE S*** 778 357 (46 %) dont essence dont diesel 421 (54 %) GAMME SUV (GLK,M,R,GL,G) 5 017 dont essence 42 (1 %) dont diesel 4 975 (99 %) MAYBACH 2 ToTAL VP 41 877 dont essence 3 894 (9 %) dont diesel 37 983 (91

l’industrie automobile saturé | |des véhicules en circulation |Concurrence internationale et locale | |Demande existante pour les moteurs diesel : offre des moteurs diesel|Partenariats, joint-ventures entre groupes locaux, au détriment | |à étendre aux autres pays de l’Europe en plus du Royaume-Uni |d’entreprises comme Honda => puissance des groupes déjà en place | |Loi : taxe sur véhicules

respiratoires en s'infiltrant jusque dans les alvéoles. Au niveau des bronches, il favorise les infections bactériennes chez les enfants et une hyperactivité chez les asthmatiques. Dioxyde de soufre (SO2) Provient de la combustion du fuel, charbon et diesel. Contribue au phénomène des pluies acides. Irritant avec effets bronchoconstricteurs et essouflement chez les asthmatiques. Toux et gène respiratoire chez l'adulte. Altération des fonctions respiratoires chez l'enfant. Monoxyde

CHASSAGNOL Eric DUMA 2/DUT GEA 2 Année Universitaire 2010/2011 CHASSAGNOL Eric DUMA 2/DUT GEA 2 Stage réalisé dans l’entreprise Velay Diesel Obtenir une meilleure gestion des stocks Maître de stage : Monsieur Christian BOUCHET Stage réalisé du 4 avril 2011 au 10 juin 2011 1 Eric CHASSAGNOL DUMA 2, DUT GEA 2 Sommaire Remerciements ................................................................................................................ 3 Introduction

|  |  |  |  | |AIGUILLE MECANIQUE DIAM 55 MM |15 000 | |10 000 | |8 000 | | |GROUPE DIESEL D'ENTRAINEMENT DE 35 A 75 MM |25 000 | |20 000 | |15 000 | | |AIGUILLE ELEC, COMPACT |11 000

essence a été le seul à connaître un grand succès. Aujourd'hui, on roule encore en essence avec des moteurs de puissances et de consommations différents (selon le modèle de voiture). Suite à ce moteur à essence, le moteur thermique à combustion (Diesel) fait son apparition, fonctionnant au gasoil. Ces deux motorisations ont un fonctionnement proche et ont la même incidence dans la pollution. Aujourd'hui, le nombre important de voitures dans le monde (environ 700 millions) est la source d'un nouveau

la maintenance s’effectue sur trois types de locomotivenotamment les CC, BB et les ZE * Éclaté d'une locomotive Diesel-électrique. C’est une machine électromécaniqueutilisé pour tracter les wagons cet enginà trois parties essentielles.Lesbogies, lacaisse et les organes.les autres parties sont présentée sur le schéma ci-dessous. Fig3: schémas d’une locomotive 1 — Moteur Diesel | 2 — Radiateur | 3 — Haute tension | 4 — Redresseur | 5 — Moteur électrique de traction | 6 — Générateur | 7 — Générateur-démarreur