De Gaulle Et Le Gaullisme

nationalisme. Nationalisme sentimental : redonner ses forces à la France (retrouver un « vouloir vivre ensemble » par l’éducation, la morale). Philosophie éthique et esthétique, soumission au passé, aux lois sacrées de la terre. Grosse influence sur De Gaulle. ►L’armée (+ l’antisémitisme) Eloge de l’armée croît avec le nationalisme : solution au déclin de la France. Anti-sémitisme est lié au nationalisme avec l’affaire Dreyfus : antidreyfusard serait affaiblir l’armée dans un contexte de revanche contre

moindre mal; peu sont sensibles à l’appel du général de Gaulle invitant à poursuivre la guerre. L’attaque de l’URSS, le poids toujours plus lourd de l’occupation, les mesures contre les Juifs, souvent mises en oeuvre par les Français avant que les Allemands ne le demandent, entraîneront un retournement progressif et une désaffection croissante à l’égard de Vichy, ce qui permettra la proclamation du gouvernement provisoire du général de Gaulle après le débarquement. Il annulle toutes les mesures réglementaires

urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900[29], forme l'un des réseaux les plus denses au monde[30]. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, celui de Nice, en accueillait à peine plus de 10 millions[31]. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic domestique

décision limités et une certaine autonomie financière garantie par deux générations de lois, en 1982 et en 2003. Leur territoire repose sur la réunion de départements eux-mêmes issus du découpage des anciennes provinces de l’Ancien Régime. Nées sous le gaullisme, elles étaient dirigées par des personnalités puissantes qualifiées de « barons ». La France compte 22 régions métropolitaines plus cinq régions ultramarines. Leur taille est inégale : Midi-Pyrénées compte huit départements, la Corse, deux, les régions

vie politique de radicalise. On entre dans une logique ami / ennemi. Cette logique, on la connu en France sous la forme d’une bipolarisation autour de 2 blocs frontalement opposé. *Période du Gaullisme 1962/1969 : Les camps vont se cristalliser, d’un côté les républicains contre le pouvoir de De Gaulle et de l’autre les inconditionnels de l’homme du 18 juin qui souhaitent avec lui renforcer l’exécutif. C’est un clivage entre ceux qu’on pourrait appeler les souverainistes et ceux qui défendent

d’éléments rationnel-légaux (création d’une administration rationnelle et centralisée, codification du droit coutumier), on essaie de reconstituer noblesse impériale, un dynastie, une cour impériale (légitimité traditionnelle). Le gaullisme de l’époque du général de Gaulle (58-69). Double principe : légalité et légitimité. Légalité : pouvoir procède du suffrage (légitimité rationnelle objective -> légitimité rationnel-légale). CDG appuyait son pouvoir sur la confiance accordée par le peuple et entretenue

capitalisme et du stalinisme. Il soutient Richard Wright, un écrivain noir américain ancien membre du Parti communiste américain exilé en France dès 1947. Dans sa revue Les temps modernes, il prend position contre la guerre d'Indochine, s'attaque au gaullisme et critique l'impérialisme américain. Il ira jusqu'à affirmer, dans cette même revue, que « tout anti-communiste est un chien ». C'est alors que Sartre décide de traduire sa pensée en expression politique : en participant à la fondation d'un nouveau

d’Histoire-Géographie au collège Georges Charpak à Brindas (69) Laurence Marchand Jean Ruhlmann Professeur d’Histoire-Géographie au collège Pierre de Coubertin à Chevreuse (78) Maître de conférences en Histoire à l’université de Lille III-Charles de Gaulle Françoise Martinetti Stéphane Vautier Académie de Nice (06) Académie de Rouen (76) 95471_Hist-Géo_Prof.indd 1 28/03/12 10:17 Les compétences du socle commun (palier 3) dans le manuel Compétence 5 La culture humaniste Dans

ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde30. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice-Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions31. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic

ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde30. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice-Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions31. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic