Dassault Électronique

DEUXIEME PARTIE : 1) La structure actuelle de Dassault Systèmes est une structure indépendante de sa maison mère, puisqu’elle cultive auprès de ses différentes entités dont l’autonomie, et le fonctionnement en équipes projets sont le premier gage d’efficacité et de réactivité. Dassault système préfère se projeter dans le futur un futur qui est pour eux, toujours synonyme d’innovation. La structure actuelle de l’entreprise Dassault Systèmes est une structure divisionnelle. En effet, elle

présence dans tous les segments de l'aéronautique en poursuivant une stratégie de croissance fondée sur le partenariat dans les domaines de l'aérostructure, du câblage et des systèmes embarqués. Fournisseur majeur d'Airbus, du Brésilien Embraer, de Dassault Aviation et de Boeing, le Groupe, avec son réseau international de filiales, de coopérants et de sous-traitants, est un ensemble industriel compétitif et flexible, capable de s'adapter aux cycles de l'aéronautique dans un marché mondialisé et d'apporter

coût convenus : ILFC ; United Airlines ; Air Asia ; Quatar Airways, Emirates Alliés soit les fournisseurs : Thales SA ; Safran ; Mubadala Aerospace Ennemis soit les concurrents d’Airbus Group : Ils sont nombreux, nous avons en effet Boeing Company ; Dassault Aviation SA ; Thales SA ; Lockheed martin Corporation ; General Dynamics Corporation ; BAE Systems Plc … Primaires : l’Etat ; les Autorités Européennes et mondiales ; le fond stratégique d’investissement ; fonds dédiés tel que Aerofund ; les banques ;

forte croissance avec le marché Chinois est Avic, Avic se positionne pour être le troisième fabriquant sur le marché de l’aéronautique. 2.2. Domaine de la Défense : Les principaux concurrents de Boeing dans le domaine de la défense sont : Airbus, Dassault aviation (France), Saab (Suède), Sukhoi, Avic, Xian (Chine), Bombardier Inc . 2.3. Domaine du spatial : Les principaux concurrents de Boeing dans le domaine spatial sont : Airbus, CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation), TsSKB

Avenue, Concord, Massachusetts 01742 USA n The information and the software discussed in this document are subject to change without notice and should not be considered commitments by SolidWorks Corporation. io SolidWorks Corporation is a Dassault Systemes S.A. (Nasdaq:DASTY) company. ua t U.S. Patents 5,815,154; 6,219,049; 6,219,055 U.S. Government Restricted Rights. Use, duplication, or disclosure by the government is subject to restrictions as set forth in FAR 52.227-19 (Commercial

ne cesse d’investir dans la recherche-développement grâce à 170 spécialistes R&D. Parmi nos innovations les plus spectaculaires : • Solar Surface Selfclean : système auto-nettoyant pour miroirs solaires • Airware : adopté par Airbus, Bombardier, Dassault Aviation et SpaceX, ces alliages basse densité sont susceptibles de réduire des ¾ le poids des avions et donc leur consommation de carburant et d’optimiser leur recyclage en fin de vie. Le projet OFELIA, soutenu par des fonds publics, vise à optimiser

 BADIN DE MONTJOYE François ZAZOUI Sami SOMMAIRE Introduction Le groupe Dassault Aviation est un constructeur aéronautique français fondé en 1929 par Marcel Dassault et reste le dernier groupe d'aviation au monde détenu par la famille de son fondateur et portant son nom. Dassault Aviation est l’un des acteurs majeurs de l’industrie aéronautique mondiale. C'est une société qui maîtrise les technologies émergentes et stratégiques et les systèmes aériens complexes. Elle est active

traced experience, computer traces, meta-cognition, situated cognition, helping system. LIRIS CNRS UMR 5205, U Lyon1, INSA Lyon, U Lyon2, ECL, alain.mille@liris.cnrs.fr. INSA Lyon, Département Informatique guy.caplat@insa-lyon.fr. § Bourse Cifre, Dassault Systèmes, Suresnes, France, mick.philippon@laposte.net. # © 2006 Association pour la Recherche Cognitive. 122 A. MILLE, G. CAPLAT, M. PHILIPPON 1. INTRODUCTION Le titre de l’article impose une clarification du sujet dont il sera question dans

militaires : Snecma M88-2, turboréacteur des Dassault Rafale standard F1 et F2. Snecma M53, turboréacteur du Dassault Mirage 2000. TP400, turbopropulseur de l'Airbus A400M (part de Snecma : 28 %). Snecma-Turbomeca Larzac, turboréacteur du Dassault Aviation - Dornier Alpha Jet. Atar, turboréacteur des Dassault Mirage III, 5, 50 et F1, et du Dassault Super-Étendard. Rolls-Royce Tyne, turbopropulseur des Aérospatiale MBB C-160 Transall et Dassault Aviation Breguet Atlantic. Moteurs spatiaux

Année 2008 – 2009 Conservatoire National des Arts et Métiers Unité d’Enseignement ETN 205 Gestion de l’innovation en entreprise Etude de cas Dassault Systèmes Evaluation de la gestion de l’innovation sur la période 1998-2008 Démosthène KALOGERAKIS Rapport présenté le 16 juin 2009 Table des matières I. Genèse 3 II. Positionnement de l’entreprise à la création et stratégie d’innovation 4 Positionnement marché