Das Peugeot Citroën

J’effectue mon stage dans la succursale de Citroën, dont le secteur d’activité est l’automobile où on y réalise des réparations (carrosserie, peinture, moteur…), vend des pièces de rechange ainsi que des véhicules neufs, utilitaires, d’occasion, de direction ou encore de société. Citroën est située au X à X, au cœur de la zone composée essentiellement de concessions automobiles avec également la marque Peugeot, qui est un membre du même groupe. André Citroën n’est âgé que de 24 ans lorsqu’il crée sa

« Management de la force de vente ». Il s’agit en effet de décrire et analyser les éléments liés à la gestion de la force de vente au sein d’une entreprise appréhendée. C’est dans cette perspective que nous réalisons une étude au sein du concessionnaire Citroën d’El Jadida. Introduction : « La gestion  d’une force de vente est un ensemble complexe de procédés qui, pour être efficace, doivent non seulement présenter une cohérence entre eux, mais également être adaptés aux caractéristiques des produits

alliances turns out indispensable. 1. Background to the Company PSA is a French car manufacturer, he is the result of the merger enters "Citroën limited company" and " limited company Peugeot ", merger which gives birth in PSA Peugeot Citroën holding company, with two subsidiaries of car manufacturing: “automobiles Peugeot " and "Automobiles Citroën". Hardly of it are two non-specialized brands, in the legendary stories, the Group attempts to give to each, within the framework of a coherent

brutes et CJO grâce à l'élan imprimé par les dernières primes à la casse. L'aide publique, ramenée à 500 euros, restait valable pour toute commande passée avant le 31 décembre et livrée avant le 31 mars. En avril, les ventes du groupe PSA Peugeot Citroën ont trébuché de 21,1%, tandis que celles du groupe Renault ont baissé de 19,1%. Les immatriculations du groupe au losange dissimulent une disparité entre la marque low cost Dacia (+6,6%), et la marque Renault (-23,5%). Les constructeurs

de cas SRC11 - Droit SOMMAIRE Introduction........................................................................................................................................................3 I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot...................................................................................................................................3 1. Fiche d’identité...............................................................................................

professionnalisme, de développer mon panel de compétences en acquérant une vision globale et approfondie du service des Ressources Humaines. Je suis actuellement chargé RH en professionnalisation depuis plus d’un an au sein du Groupe PSA Peugeot Citroën . Je suis en charge du déploiement de la mission handicap et je participe également au suivi des accords sociaux d’entreprise du réseau commercial des deux marques. Ces expériences m'ont permis de m'adapter à différents environnements culturels

PRESENTATION 38 I. ETUDE DE MARCHE 1. INTRODUCTION  A. Présentation de l’entreprise (Annexe 1 et 2) Nom commercial : DM AUTOS CITROEN Adresse : 36 rue d’Esch sur Alzette 57100 Thionville Historique de la marque : Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 36 ans. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile

UNE POLITIQUE DE RÉMUNÉRATION GLOBALE LIÉE AUX RÉSULTATS DE L’ENTREPRISE Le groupe PSA PEUGEOT CITROËN mène une politique de rémunération globale, liée aux résultats de l’entreprise, visant à faire converger tous les efforts individuels vers l’atteinte des objectifs. Elle consiste à : • appliquer des rémunérations compétitives par rapport aux pratiques des marchés, cohérentes au regard des résultats de l’entreprise, • différencier les évolutions individuelles et rémunérer la performance, •

sur le R), il a été conçu par un génial designer italien, le grandissime Gandini. Mais voilà, RVI, né de la fusion de Saviem et de Berliet, était une entreprise qui souffrait d’un mal ancestral que l’on pourrait désigner sous le nom de « syndrome Citroën », qui consiste à lancer des véhicules non matures. - 48 - Le Phoenix de la route - 49 N°860 - Novembre 2008 Essai : le Renault Magnum 460 DXi Fiche technique MOTEUR. AB Volvo Renault DXi Euro 5 ; 6 cylindres en ligne ; 4 soupapes

I) Le Mix Produit Pour son sixième anniversaire, la 207 (lancée au printemps 2006) a laissé sa place à la 208 (sortie le 29 mars 2012). La Peugeot 208 marque une rupture stylistique avec son aînée : elle bénéficie du nouveau style Peugeot, instauré par Jean-Pierre Ploué, Directeur du style du groupe PSA Peugeot Citroën. Ses lignes sont plus travaillées, plus modernes, et évoquent l’élégance et le dynamisme. Caractéristiques physiques : La 208 possède plusieurs utilité et répond a diverses