Critere De Performance Cas Lafarge

99,9 % d’émissions de CO2 en moins ! Ce chiffre est faux, quelle que soit son interprétation. A quoi se réfère-t-on ? Par rapport aux émissions moyennes des véhicules particuliers neufs ? par rapport aux rejets des véhicules diesel ? Si tel est le cas, les rejets moyens des véhicules diesel mis sur le marché sont de 149 g de CO2/km (source ADEME). Une réduction de 99,9 % nous amènerait à un rejet de 0,015 g de CO2/km pour ce véhicule qui en émet en réalité entre 120 et 148 g suivant le modèle. Cela

|P32 | |Côté relationnel |P32 | |Côté performances |P32 | |Côté organisationnel |P33

pilotage et les documents nécessaires à son élaboration Chapitre 3 : Appréciations pratiques P5 P5 P5 P5 P7 P8 P9 P10 P11 P16 P16 P16 P18 P18 P18 P19 P24 P26 P27 P28 P28 P31 P32 P32 P32 P32 P33 I) Les points forts 1) Côté relationnel 2) Côté performances 3) Côté organisationnel II) Les points faibles 1) Mauvaise organisation 2) Inégalités de la masse de travail Conclusion Bibliographie et webographie Annexes SOMMAIRE INTRODUCTION ~2~ P33 P33 P34 P35 P37 P38 Une formation idéale est celle qui

l'entreprise, instauration d’un management moderne et adapté, d'une politique de partenariats réfléchie, et lancement de chantiers d'infrastructure d'ampleur: Chantier Orientation Clients. Chantier N°1 de la Logistique. Chantier Performance Partenaires Transport. Chantier Performance des Métiers Gestion pour Compte. Lancement du plan stratégique 2009 – 2012. 2010 : Création des filiales : SNTL DAMCO Logistique. Finalisation de la construction de la première tranche de la plateforme logistique. 2011 : Démarrage

Rémunération des Dirigeants ». Par ailleurs, conformément aux dispositions de l’article L. 225-100-3 du Code de commerce, les éléments susceptibles d’avoir une incidence en cas d’offre publique sont exposés dans la Partie 8 « Informations sur la Société et le capital », dans le paragraphe « Éléments susceptibles d’avoir une incidence en cas d’offre publique » du présent document de référence. Le présent rapport a été approuvé par le Conseil d’Administration du 29 août 2012. 16 PERNOD RICARD DOCUMENT

request for proposal (demande de proposition) RFQ : request for quotation (demande de cotation) AO: appel d’offre KPI’S: key performance indicators CC : contrat-cadre SWOT : méthode de diagnostique (forces, faiblesses, menaces et opportunités) CPS : Cahier des prescriptions spéciales DT : descriptif technique CGA : conditions générales d’achat MOQ : minimum of quantity NC : note critère CP : coefficient de pondération TDB : tableau de bord CA : chiffre d’affaire RFA : remise de fin d’année Mémoire de

outil de référence mis à la disposition des entreprises pour améliorer le pilotage de leurs activités et sécuriser l’atteinte de leurs objectifs. Comme l’ancien cadre, rien n’est imposé. C’est une méthodologie qui doit être adaptée aux innombrables cas particuliers résultant de l’activité, de la taille et de l’organisation des entreprises concernées. Bien qu’étant dans la même ligne, cette nouvelle édition apporte des améliorations considérables au cadre de référence de 2007. Elle tient compte de

Sommaire CHAPITRE 1 La valeur et le temps 1 Étude de cas n° 1 La notion de valeur en finance 1 CHAPITRE 2 La valeur et le risque 8 Étude de cas n° 2 Gestion de portefeuille chez J.H. Walter (partie 1) 8 CHAPITRE 3 La valeur et l’information 13 Étude de cas n° 3 Gestion de portefeuille chez J. H Walter (partie 2) 13 CHAPITRE 4 La valeur et les options 24 Étude de cas n° 4 La sensibilité des primes d’options : les indicateurs grecs

mouvements populaires…) Assurance perte d’exploitation :En cas de sinistre l’assurance couvre les charges fixe de l’entreprise et peut aussi couvrir le résultat d’exploitation. Assurance des responsabilités civiles : La prise en charge les dommages corporels, matériels et immatériels causés aux tiers dans le cadre de l’activité professionnelle de l’entreprise. Assurance automobile : La prise en charge des dégâts subis par le véhicule assuré en cas d’accident, et dédommagement du conducteur et des personnes

Liants pour le traitement de la forme • 4.1.3 Géotextiles et géosynthétiques • 4.2 Interface • • 4.2.1 Couche de réglage, de fermeture ou de glissement • 4.2.2 Film • 4.2.3 Isolant • 4.3 Béton de dallage • • 4.3.1 Cas des dallages comportant une couche d'usure • 4.3.2 Cas des autres dallages du domaine d'application de la présente partie 2 • 4.4 Armatures • 4.5 Matériaux pour couche d'usure • 5 Conception du dallage • • 5.1 Données essentielles • • 5.1.1 Actions et exigences d'utilisation