Corrigé Sujet Expression écrite Inde Avril 99

les nuançant – ces résultats. Une lecture dynamique permettra enfin d’appréhender la question du rapport entre transport et développement économique. © Groupe Eyrolles Pour autant, la production du transport ne saurait être ignorée, elle est le sujet du troisième chapitre, et son analyse bénéficie de l’étude préalable du mouvement des 4. Sur les points de vue des « partenaires sociaux » relatifs aux enjeux du transport, voir le numéro spécial de la revue Après-demain, n° 432, mars 2001. 5. Voir

croissance........................................................... 164  Evolution de l’incidence de la pauvreté et des autres indicateurs des OMD....................................... 164  DSCE 8 PREFACE La mise en œuvre du DSRP, adopté en avril 2003, a permis au Gouvernement de maintenir la stabilité du cadre macroéconomique et de soutenir des taux de croissance positifs jusqu’en 2008. Toutefois, le profil général de croissance est resté en retrait du niveau espéré pour résorber substantiellement

l’augmentation de la richesse réelle d’un pays au cours du temps. Il existe diverses théories économiques de la croissance des nations. Même si elles ne répondent pas à toutes les questions concernant la croissance, ces théories éclairent convenablement le sujet. Le nombre d’heures travaillées (et l’emploi qui va avec) et le stock de capital (physique et humain) sont des variables importantes de l’évolution de la production de biens et de services. Mais la productivité de ces facteurs de production (voir

avions nous-mêmes une position de chercheur intervenant au sein du système. Cette position nous permettait ainsi de mieux nous rendre compte des apports et des limites de notre intervention dans le processus du changement étudié. Aussi, et comme notre sujet de recherche est caractérisé par un contexte international et multiculturel, il paraissait nécessaire de faire une étude de la littérature concernant le paradigme du Management Interculturel ainsi que ses tenants et ses aboutissants. Ceci nous a permis

l’augmentation de la richesse réelle d’un pays au cours du temps. Il existe diverses théories économiques de la croissance des nations. Même si elles ne répondent pas à toutes les questions concernant la croissance, ces théories éclairent convenablement le sujet. Le nombre d’heures travaillées (et l’emploi qui va avec) et le stock de capital (physique et humain) sont des variables importantes de l’évolution de la production de biens et de services. Mais la productivité de ces facteurs de production (voir plus

pourtant le choix qui a été fait, en abordant d’abord la consommation du transport, c’est-à-dire en mettant d’abord en avant la finalité de l’opération et non sa modalité. Pour autant, la production du transport ne saurait être ignorée, elle est le sujet du troisième chapitre, et son analyse bénéficie de l’étude préalable du mouvement des 4. Sur les points de vue des « partenaires sociaux » relatifs aux enjeux du transport, voir le numéro spécial de la revue Après-demain, n° 432, mars 2001. 5. Voir

rapport final en sabrait près de la moitié. « C’est beaucoup trop humain », m’a expliqué la responsable de la CPTNU lors d’une de nos nombreuses conversations « animées ». « Trop d’opinions personnelles, trop de sentimentalisme, tout ceci est hors sujet. Ce qu’il nous faut, ce sont des faits précis, des schémas clairs, débarrassés de tout 5 pathos. » Et bien entendu, elle avait raison. Le document final devait compiler données brutes et explications détaillées, bref, un rapport officiel objectif

Perceval de Cagny en tête des chroniqueurs qui ont parlé de la Pucelle. Cet honneur lui revient comme au mieux instruit, au plus complet, au plus sincère, à celui qui, le premier en date, a témoigné pour elle, et d'une manière digne d'elle, dans un écrit destiné à la postérité. Ce témoignage, que ne saurait remplacer aucune des dépositions consignées au second procès, a été récemment produit par moi dans la Bibliothèque de l'Ecole des Chartes (t. I, 2e série, p. 143). Je l'ai tiré d'une chronique inédite

», par chapitre ; chacun aborde une thématique plus spécifique (services, information, risque). Dans chaque chapitre de l’ouvrage, des encadrés proposent tantôt des illustrations, des exemples pratiques, tantôt une réflexion plus poussée sur un sujet spécifique. Des questions ouvertes en fin de chapitre permettent de vérifier aisément et systématiquement la compréhension des messages principaux du chapitre. P005-016R-9782100521678.qxd 3/07/08 15:23 Page XVI P001-070-9782100521678

plus «morcelée», par chapitre; chacun aborde une thématique plus spécifique (services, information, risque). Dans chaque chapitre de l’ouvrage, des encadrés proposent tantôt des illustrations, des exemples pratiques, tantôt une réflexion plus poussée sur un sujet spécifique. Des questions ouvertes en fin de chapitre permet­ tent de vérifier aisément et systématiquement la compréhension des messages prin­ cipaux du chapitre. P005­016R­9782100521678.qxd  3/07/08  15:23  Page XVI P001­070­9782100521678.qxd  3/07/08  15:24  Page 1