Conventions de la Marsa

exploitation du terrain pour les investissements touristiques dans la région nord de Qarun Lake avec un usufruit ne pas dépassant 25 ans. Coût de l’investissement: 1.000 Million EGP. - Projet de développement touristique/hôtelier Ras El Hekma en Marsa Matruh: établir 3000 différents niveaux de chambres d’hôtels. Coût de l’investissement: 12.000 millions d’EGP (1st Phase). - Aménagement du village touristique Land of Magawish. Le projet est sponsorisé par le Ministère des Investissement

règlement des travaux effectués (10% de chaque décompte plafonnée à 7% du marché). Elle permet de faire face, et ce, pendant une année, aux vices de réalisation non décelés au cours des réceptions techniques. Prix de vente public d’un bien immobilier. Convention par laquelle le vendeur s’oblige à édifier un immeuble dans un délai déterminé et l’acquéreur s’engage à en payer le prix au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Réalisation de travaux d’aménagement nécessaires pour construction (adduction

secteurs monopolistiques Restructuration et assainissement pour renforcer la viabilité économique et financière des EEP Transformation d’EP en SA pour rénover leur gouvernance et mieux les préparer à la concurrence Privatisations •Ports : ANP, MARSA MAROC •Télécommunications : ANRT, IAM •Communication audiovisuelle : HACA, SNRT, SOREAD-2M •Transport aérien : RAM, RAM Express •Transport routier : SNTL • Plans sociaux : SODEA, SOGETA, COMANAV, SONABA, SNABT, OCP, BAM, CNSS, ONHYM, ANP... • Externalisation

direction, de même que l’appréciation de la présentation d’ensemble des états financiers. Nous estimons que notre audit constitue une base raisonnable à l’expression de notre opinion. 33 4. Nous avons vérifié le respect par la Banque des conventions comptables de base, notamment celles relatives à l’indépendance des exercices et à la permanence des méthodes, et avons relevé que la Banque réservait antérieurement à l’exercice les intérêts impayés sur les créances courantes. Cette méthode a été

différents plans sectoriels comme Logistique, Rawaj, Emergence, Maroc Vert, accompagnés depuis 10 ans par d'importants investissements en infrastructures, autoroutes, routes, ponts, ainsi que l'ouverture à la concurrence de secteurs clés comme par exemple Marsa Maroc, Somaport, pour les ports, voire le ciel avec l'Open Sky, montrent indéniablement l'engagement du pays dans sa volonté d'ouverture et de performance industrielles. Plusieurs sont encore ouverts et d'autres viendront en fonction notamment de

Association européenne de libre-échange Accord de libre échange Association marocaine des industries du textile et de l’habillement Admission temporaire Base automatisée des douanes en réseau Barrière non tarifaire Communauté européenne Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d’extinction Conseil national du commerce extérieur Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement Département du commerce extérieur Dirham marocain

: La sécurité des marchandises : Les marchandises déposées dans un magasin sous douane privé bénéficient d’un meilleur service d’entreposage ce qui évite au client la détérioration ou le vol de sa marchandise suite à l’encombrement des magasins de MARSA MAROC. La rapidité : La rapidité du service est le plus grand avantage pour le client par rapport aux services qu’on reçoit au port. Le coût : Puisque les relations sont personnalisées, le client a la possibilité de négocier les tarifs, les frais de

juridique représente une ébauche importante pour la mise en place de la plate- forme des programmes de coopération. En effet, le Ministère de l’Equipement et des Transports est lié par de nombreux Accords, Protocoles et Conventions de coopération conclus avec les différents partenaires : • Les Institutions Officielles Gouvernementales ; • Les Organisations Régionales et Internationales ; • Les Institutions Financières. Ces accords

Potable 3.3 - Programme National des Routes Rurales 3.4 - Télécommunications et services postaux 4 - Transports, infrastructures et communications 4.1 - Transport ferroviaire 4.2 - Transport autoroutier 4.3 - Secteur portuaire 4.3.1 - ANP 4.3.2 - SODEP (Marsa Maroc) 4.3.3 - Nador West Med 4.4 - Secteur aéroportuaire et aérien 4.4.1 - Secteur aéroportuaire 4.4.2 - Transport aérien 4.5 - Poste 4.6 - Télécommunications 4.7 - Audiovisuel (SNRT et SOREAD 2M) 5 - Production et distribution d’eau et d’électricité

: La sécurité des marchandises : Les marchandises déposées dans un magasin sous douane privé bénéficient d’un meilleur service d’entreposage ce qui évite au client la détérioration ou le vol de sa marchandise suite à l’encombrement des magasins de MARSA MAROC. La rapidité : La rapidité du service est le plus grand avantage pour le client par rapport aux services qu’on reçoit au port. Le coût : Puisque les relations sont personnalisées, le client a la possibilité de négocier les tarifs, les frais de