Conurbation

changé l'organisation de l'espace allemand. L'espace rhénan reste cependant le cœur de l’Allemagne et l'axe le plus fréquenté, aussi bien sur le plan économique que sur le plan démographique malgré la nécessaire mutation de la Ruhr. Francfort et la conurbation de Région Rhin-Main continue de jouer son rôle de capitale financière du pays.Depuis le début des années 1960, les régions du sud, le Bade-Wurtemberg et la Bavière sont des espaces attractifs. Ce sont des régions aussi bien industrielles (technologies

m�diterran�en qui voit la saison seche coincider avec la saison chaude. L'ensoleillement totalise entre 2 500 et 3 000 heures annuelles. L'agglom�ration de Marseille d�passe le million d'habitants. Deux autres cit�s, Toulon et Nice, et la conurbation Grasse- Cannes- Antibes, constituent les trois autres p�les c�tiers d'importance. A l'int�rieur des terres, Avignon et Aix-en-Provence sont les villes les plus d�velopp�es. R�gion

aucunes villes ne possèdent la capacité d’autosuffisance alimentaire, de plus si elles ne sont pas approvisionnées, rares sont celles qui pourraient subsister plusieurs jours. Le système que nous préconisons atteindra donc ses limites d’ici peu, la conurbation se généralisera et pourrait alors exclure les zones agricoles, entraînant une diminution des surfaces cultivable et un danger de sécurité alimentaire. Il semble nécessaire d’apprendre à fusionner notre lieu de vie avec nos lieux de production. Et

|- Notre produit ne sera pas le plus demandé (car c’est la bière). | |-L’agglomération de Mexico est la seconde plus grande conurbation du monde : Il y a une grande | | |concentration de population, donc plus de facilité pour diffuser ses produits auprès d’un grand

L’espace rhénan fait parti de la mégalopole Très forte densité : de 200 à 500 hab. par km² Moyenne dans l’espace rhénan : 380 hab. par km²  mais moyenne dans l’UE est de 115 par km² 80 millions d’habitants dans l’espace rhénan Des conurbations (carte p 177) Randstad Holland: 7millions Hab. (Rotterdam / Amsterdam) Rhin – Ruhr: (Cologne) Rhin-Main: Stuttgart- francfort) Des métropoles de rang continental Métropoles de rangs européens: Amsterdam, Rotterdam, Anvers, Düsseldorf, Bruxelles

quartiers d'affaires avec création de nouveaux centres : CBD de Shinjuku. * réaménagement des terres pleins (centres de loisirs, musées, etc.) 2. Le Kansai : un repli relatif. Osaka, Kobe, Kyoto : cet ensemble de trois villes constitue la conurbation tripolaire du Kansai qui compte 20 millions d'habitants. * Ensemble historique : Kyoto a été capitale du Japon pendant 10 siècles et reste un pôle touristique important. Osaka est un port majeur depuis le XVIIème siècle. * C'est le deuxième

Marseille est un centre de livraison d’hydrocarbures, de minerais, de charbon. Puis dans les pourtours de l’étang de Berre, on crée des sites d’industrie aéronautique, d’industrie lourde (Esso, Shell). A Nice, apparait un pôle industriel en quasi-conurbation avec Cannes : armement(Cannes), électronique(Nice), pharmacie et cosmétique (Monaco, Grasse). 3° Néanmoins, à l’ouest l’Aquitaine et le Midi-Pyrénées restent rural avec une moyenne de 32 ,3% de non-citadins. L’agriculture y est forte même si

croissance démographique et économique. en particulier lorsque l'interland est bien connecté au reste du monde : Japon, Europe, Etats-Unis, Australie etc... 1. La ville est concernée à différentes échelles : • Triade = concentration de mégapoles. • Conurbations : Rhin-Ruhr ; mégalopoles : NE des Etats-Unis, Japon, dorsale européenne. • Certains quartiers de la ville = CBD, aéroport, port, dans une moindre mesure, les quartiers industriels. • Dans certains cas, le caractère mondial est plus marqué à

attractives. • • 4. Une population très urbanisée 2 80% des Américains sont des citadins et 50% vivent dans une agglomération de plus d’1 million d’habitants. La région la plus urbanisée est la mégalopole du Nord-est, Mégalopolis , vaste conurbation qui regroupe 45 millions d’habitants. La plupart des villes américaines s’organisent sur un même modèle en trois auréoles concentriques : • Au centre, le Central Business District (CBD, quartier des affaires) qui regroupe les sièges d’entreprises

vallée du Rhin. Sa production de richesses et l'importance de ses flux en font le centre économique de l'Europe). Desservis par Thalys Eurostar TGV Est, autoroutes, tunnel sous la Manche. Les régions urbaines sont peuplées mais peu attractives (la conurbation Lille-Roubaix-Tourcoing, Strasbourg...), taux de chômage élevé, chaque année perte d'habitants malgré un taux de fécondité élevé. Reconversions aux réussites inégales : les grands bassins industriels du XIX° ont été touchés par la crise (mines,