Controle De Gestion Marsa Maroc

motivations économiques et sociales : - pour parvenir aux besoins européens, spéculations agricoles coton en Egypte (près du quart du sol en 1914) ; capitaux européens pénètrent des secteurs éco essentiels (chemins de fer, banques, manufactures, gestion des services publique mettant en péril les activités locales traditionnelles) ex : mines de diamants du Transvaal découvertes en 1867. - les hommes d’affaires, les possédants ou encore les petits épargnants préfèrent placer leurs avoirs à l’étranger

Raisons de la démonopolisation 32 IV. Le secteur des agrumes après le monopole 34 V. La nouvelle stratégie agricole du Maroc 40 Partie II : Logistique et commercialisation des agrumes : quel impact? 44 Chapitre I : Notion de logistique et description de la chaine logistique des agrumes 45 I. Définition de la logistique 46 II. Aperçu sur la logistique au Maroc 51 III. Description de la chaine logistique au sein de la filière agrumicole 54 Chapitre II : La commercialisation des agrumes

maritime Il comprend les règles juridiques relatives aux différentes relations qui naissent entre le navire et l’administration compétente ou les différentes autorités administratives. L’objet du droit administratif maritime est la gestion de ces relations de contrôle de sureté et de sécurité dans la navigation des ports, vérifications des conditions d’octroi de la nationalité du navire (condition à réunir, procédure à suivre, documents à avoir dans le navire avant l’octroyer la nationalité …..)

politique de relance budgétaire ; laquelle s’assigne comme principal objectif l’accroissement des dépenses publiques afin de maintenir le pouvoir d’achat des citoyens et relancer la demande durant cette période de récession. Cette politique a permis au Maroc de poursuivre la réalisation des grands projets structurants et de soutenir certains secteurs touchés par la crise, notamment les secteurs qui sont étroitement liés à l’économie internationale. Cependant, les effets pervers de la crise ont été à l’origine

urbaines : - environ 2200 km de voies interurbaines ; - une ligne de train de banlieue reliant Tunis à Borj-Cedria au Sud-Est, longue de 25 km ; - une ligne de train de banlieue reliant Tunis à la banlieue nord, longue de 18 km : Tunis-Goulette-Marsa (TGM) ; - un métro léger (Tunis) : 6 lignes, 45 km de réseau. La Tunisie est dotée de 9 aéroports internationaux et de 7 ports ouverts au commerce international. La chaîne portuaire tunisienne s'étend sur 1 300 km de côtes. Données politiques

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DU TOURISME, DE L’ECONOMIE SOCIALE ET DE L’ARTISANAT DEPARTEMENT DU TOURISME INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger Administration et Gestion des Entreprises Hôtelières et Touristiques Mémoire de Fin d’Etudes Développement Touristique et Impact Le cas de Tanger Projet de création d’un gîte rural à Sidi Kankouch Réalisé par Mlle. Ben Ali Laila Mlle. Boulaid Mouna Encadré par M. RACHID Ali

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

: La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14 Section II : Les stratégies

Royaume du Maroc Le Chef du Gouvernement Conseil de la Concurrence Conseil de la Concurrence Rapport annuel 2013 Article 166 de la Constitution : Le Conseil de la Concurrence est une institution indépendante chargée, dans le cadre de l’organisation d’une concurrence libre et loyale, d’assurer la transparence et l’équité dans les relations économiques, notamment à travers l’analyse et la régulation de la concurrence sur les marchés, le contrôle des pratiques anticoncurrentielles, des pratiques

l'autre était orientée est-ouest et s'appelait decumanus maximus. Ces deux voies principales se croisaient au forum. Tingis ne faisait pas exception à la règle. Deux portes principales datent de cette époque : l'entrée de la rue Syaghine et Bab El Marsa. Un axe direct joignait ces deux portes. Quant au forum, il se trouvait à l'emplacement actuel du Petit Socco. Il était le symbole et le centre de la vie publique. Les magistrats y lisaient les communications, célébraient les sacrifices, rendaient