Commerce Inter Firme Et Intra Firmes

et CommercialBICIM: Banque Internationale du Commerce et de l'Industrie et du Mali BIM : Banque Internationale du MaliBMS: Banque Malienne de SolidaritéBNDA : Banque Nationale pour le Développement AgricoleBOA : Banque Of AfricaBOAD : Banque Ouest Africaine de DéveloppementBOAL : Bulletin Officiel d'Annonces LégalesBRVM : Bourse Régionale des Valeurs MobilièresBSIC: Banque Sahelo-saharienne pour l'Investissement et le Commerce CCIM : Chambre de Commerce et d'Industrie du MaliCDD : Contrat à Durée

logistique intégrée concerne la gestion des produits alors que la gestion de la chaîne logistique globale s’intéresse avant tout à la satisfaction du client, en particulier du client final. La gestion logistique intégrée vise une optimisation locale et intra organisationnelle des flux, tandis que la gestion de la chaîne logistique globale a comme objectif une administration rationalisée de l’ensemble de la chaîne logistique. Lorsque les acteurs de la chaîne logistique sont engagés dans une démarche de

différentiation * stratégie de créneau de focalisation de l’activité (de Concentration ou de niche) * stratégie de dégagement, de recentrage, de retrait Les stratégies inter secteur * l’intégration verticale * la stratégie de filière * les stratégies de diversification Les stratégies interentreprises (DECF) * les stratégies

__________________________________________________________ a. La régulation conjointe est définie par P. Lorino comme le partage des domaines de compétences, des comportements d’adhésion et d’implication, le développement des modalités d’intégration inter métiers (dialogue continu, adaptation circuits de communication / système d’information ). (P. LORINO, [1989]) b. Pour M.Aoki, il est nécessaire que « les membres aient internalisé les « conventions » définissant l’étendue de leur autonomie dans

chiffre est très proche de la part de l’industrie dans le PIB et correspond à la structure de l’activité économique des entreprises marocaines. Ce fait explique sans nul doute certains résultats obtenus dans cette étude. Les autres secteurs sont : commerce et distribution (13%), transport (8%), et les derniers sont entre 4% et 7%. LES INVESTISSEMENTS EN TIC NE SONT PAS LA SOURCE DE DIFFÉRENCIATION VIS-À-VIS DE LA CONCURRENCE pour les Petites et Moyennes Entreprises (PME-PMI). L’administration du

43 1.5.3 De 1945 aux années 1980 ………………………………… 45 1.5.4 L’intégration économique depuis les années 1980 …… 48 1.6 La signature de l’ALÉNA ………………………………………… 52 1.7 Le Mexique : l’impact des économies de différents niveaux ….. 58 1.7.1 Le commerce international ……………………………….. 58 1.7.2 Les maquiladoras, le cas des territoires en déclin ……… 59 1.7.3 La croissance économique ……………………………… 63 Les stratégies d’intégration économique du Québec ………… 65 1.8 1.8.1 Les politiques et programmes

Janson-de-Sailly, Paris Sous la direction de Albert COHEN Lycée Claude Monet, Paris Lycée Lakanal, Sceaux Denis ANNE Lycée Notre-Dame de la Paix, Lille Stéphane CARRÉ Lycée Pablo Picasso, Fontenay-sous-Bois Pierre-Olivier PERL École nationale de commerce, Paris Mathieu FERRIÈRE Lycée Pothier, Orléans Franck RIMBERT Lycée Gabriel Guist’hau, Nantes Yves LE ROLLAND Lycée Émile Zola, Rennes Gilles ROBERT Lycée Descartes, Rennes Gilles MARTIN Lycée Lakanal, Sceaux Nicolas THIBAULT

professionnelles.....................................................82 4. SYNTHÈSE DES PRINCIPAUX MODÈLES LOGISTIQUES...............................83 4.1 L'extension progressive du périmètre logistique: d'une logistique interne à une logistique inter-entreprise....................................................................................83 4.1.1 Terminologie associée à la logistique de distribution.....................................83 4.1.2 Une approche séquentielle des opérations physiques:

Avant la bulle de l’Internet, ce business model, pourtant essentiel, était peu exploité dans l’estimation d’une jeune compagnie. Ainsi le BM* laissé de côté, la valorisation d’un projet, surestimée, reposait uniquement sur l’idée et les actifs* d’une firme comme le trafic, la clientèle ou encore la visibilité sur les moteurs de recherche. Après cette crise, les investisseurs, beaucoup plus sceptiques, décident revenir aux fondamentaux, c'est-à-dire étudier rigoureusement le BM pour apprécier la stabilité

Mercredi, 4. octobre 2006 8:48 08 « Le transport d’un pays à un autre très éloigné est une espèce de manufacture ; il ajoute à la matière première, il ajoute le nolis et ce nolis emploie et fait vivre bien du monde ». Abbé Galiani Dialogues sur le commerce des blés ; revus par Grimm et Diderot, Londres, 1770. VII-XII Sommaire.fm Page VII Mardi, 3. octobre 2006 9:41 09 Sommaire Introduction générale ..................................................................................... 1 Une branche