Comment La Population Française évolue T Elle Entre 1500 Et 1800

essentiel dans la répartition spatiale des activités industrielles et, par conséquent, dans le développement polycentrique de l’espace européen. Enfin, un modèle économétrique basé sur la problématique de couplage est mobilisé pour tester la relation entre la demande de transport maritime international de marchandises et la croissance économique. On souligne ainsi le fait qu’une approche par corridors peut être un outil de découplage, en permettant un système de transport efficace et durable dans la

établir entre les différentes formes de groupements sociaux. Ne comptons pas celles qui consistent en un simple rapprochement matériel. Des passants dans une rue populeuse, des voyageurs réunis, entassés même, sur un paquebot, dans un wagon, autour d'une table d'hôte, silencieux ou sans conversation générale entre eux, sont groupés physiquement, non socialement. J'en dirai autant des paysans agglomérés sur un champ de foire, aussi longtemps qu'ils se borneront à conclure des marchés entre eux, à poursuivre

Maroc ? ..........................121 Annexe 4.4 : L’importance de la définition d’une stratégie de formation...................................................124 CARTES Carte 1.1 : Le différentiel de compétitivité lié aux coûts de transport entre le sud du Maroc et la Turquie...6 Carte 4.1 : Les routes maritimes marocaines pour la traversée de la Méditerranée.......................................50 GRAPHIQUES Graphique 1.1 : Evolution des parts de marché du Maroc et d’un échantillon de pays

définition d’une stratégie de formation 93 94 98 99 100 101 101 102 103 104 111 116 119 iii v vi vii ix 1 1 1 3 5 8 11 16 18 19 26 27 35 43 46 46 48 50 52 54 56 66 67 CARTES Carte 1.1 : Le différentiel de compétitivité lié aux coûts de transport entre le Maroc et la Turquie Carte 4.1 : Les routes maritimes marocaines pour la traversée de la Méditerranée GRAPHIQUES Graphique 1.1 : Evolution des parts de marché du Maroc et d’un échantillon de pays émergents dans l’Union Européenne Graphique 4.1 :

au Maroc ? ..........................121 Annexe 4.4 : L’importance de la définition d’une stratégie de formation...................................................124 CARTES Carte 1.1 : Le différentiel de compétitivité lié aux coûts de transport entre le sud du Maroc et la Turquie...6 Carte 4.1 : Les routes maritimes marocaines pour la traversée de la Méditerranée.......................................50 GRAPHIQUES Graphique 1.1 : Evolution des parts de marché du Maroc et d’un échantillon de pays

Francophonie (AUF), mandatée par les Sommets francophones pour produire et diffuser livres, revues et cédéroms scientifiques, a créé une collection d’ouvrages en français. Lieu d’expression de la communauté scientifique de langue française, elle vise à instaurer une collaboration entre enseignants et chercheurs francophones en publiant des ouvrages, coédités avec des éditeurs francophones, et largement diffusés dans les pays du Sud grâce à une politique tarifaire adaptée. La collection se décline en différentes

TPM/LO ÉXÉ 11/09/06 18:16 Page 1 Délais, Sécurité et Motiver les salariés Connaître le Pourquoi et le Comment de la TPM® ® Il fournit ensuite les éléments stratégiques, les méthodes et outils propres à chaque pilier de la TPM®. Il détaille enfin les moyens nécessaires à la préparation et au déploiement de la démarche pour assurer sa réussite et sa pérennisation. Jean BUFFERNE, Instructeur TPM® formé par le Japan Institute of Plant Maintenance, accompagne depuis 10 ans

me donne la joie d'enseigner. J. C. 4 SOMMAIRE Préface à l'édition française Introduction 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Cette crise qui ne finira pas Reengineering - le chemin du changement Repenser les processus opérationnels Le nouveau monde du travail Les technologies de l'information et leur rôle de levier Les acteurs du Reengineering A la recherche des opportunités de Reengineering Comment remodeler les processus En route pour le Reengineering Le témoignage d'une entreprise

évaluations des impacts environnementaux (ÉIE), ce qui confère un caractère actuel et pratique à leur ouvrage. L’ÉVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX B onne nouvelle: un nouvel ouvrage sur les évaluations environnementales en langue française ! Il faut se réjouir à la sortie de chaque nouveau titre, le faire connaître à l’ensemble de la Francophonie, l’utiliser et le recommander à ses collègues et à tous ceux qui, dans leur cercle d’influence, peuvent en tirer profit. L’ÉVALUATION

16 causes de pertes d’efficacité .............................................................................................. 61 Comment calculer le TRG ? ........................................................................................................... 69 Comment évaluer l’impact du TRG sur le résultat d’exploitation ? ........................ 78 Comment définir les objectifs de TRG ? ................................................................................. 78 Du TRG à l’amélioration