Cité de l'automobile

accès en est facilité. Leur dynamisme leur permet d’être connecté les unes aux autres. 2) Les problèmes induits par la métropolisation L’étalement urbain engendre une mobilité excessive de la part des habitants : l’usage excessif de l’automobile engorge les métropoles, crée de la pollution et des problèmes sonores. ( TCSP (Transports en Commun en Site Propre) : métro, tramway, etc. Limite sociale : La métropolisation entraîne un phénomène de ségrégation socio-spatiale : les habitants

Cette année un rassemblement de 5 jours aura lieu près de Bordeaux et nous nous retrouverons à 8000 pour favoriser la relation quotidienne entre les gens, protéger notre planète et créer des liens sociaux. Afin de nous préparer à ce Jamboree national « Cité Cap », chaque caravane de France a réalisé un projet tout au long de l’année autour de trois thématiques : -solidarité et ouverture aux autres -environnement -citoyenneté Après avoir reçu les idées de chacun, notre caravane

surnom d'arsenal de la démocratie (The Arsenal of Democracy en anglais). A la fin de la guerre, les entreprises automobiles décident d'inclure tous les commerces qui vont avec. Dans les années 20, la concurrence remarque le succès grandissant de l'automobile et décide de se lancer à son tour dans la production de voiture. Mais ce n'est pas un problème pour l'industrie américaine car en 1923 apparaît une autre usine d'automobile, Chrysler. Les Big Three sera alors le nom donné pour désigner General

commune est rattachée à un CIO) Le CIDJ (Centre d’Information et de documentation jeunesse) 101 quai Branly Paris 15ème ; métro : Bir Hakeim La Cité des sciences : Avenue Corentin Cariou Paris 19ème métro : Porte de la Villette - La Cité des métiers : espace d’information et de consultation situé dans la Cité des sciences - La médiathèque de la cité des sciences : nombreuses informations sur les secteurs scientifiques. Les salons :Salon de l’Education courant novembre et le salon APB (Application

l'Ouest américain, avec ses saloons, ses salles de jeux et ses routes encore en terre. Le chemin de fer arrive en 1876 et la liaison directe avec la côte est réalisée en 1885. La culture des agrumes, en particulier des oranges, fonde la renommée de la cité jusqu'à New York. Elle passe alors de 2 300 habitants en 1860 à plus de 50 000 en 1890 et atteint les 100 000 habitants en 1900. La découverte de gisements de pétrole au début du XXe siècle provoque un nouvel afflux de population. La ville s'agrandit

les élus s'inquiètent de la disparition du commerce en centre-ville car ils constatent que les centres commerciaux de périphérie sont souvent le facteur aggravant de la décomposition du tissu social. Par ailleurs, le développement de l'usage de l'automobile a accéléré le mouvement d'évasion de la population du centre vers la périphérie des agglomérations. b ) en périphérie : Par ailleurs, face aux grands distributeurs, les petits commerçants des quartiers difficiles de périphérie disparaissent un

longtemps protégées a provoqué des crises sectorielles qui ont touché successivement presque toutes les branches (mines : emplois divisés par 10 entre 1954 et 1997 ; puis sidérurgie, construction navale, textile, chaussure ; puis dans les années 1980 l’automobile passant de 510 000 à 30 0000 emplois entre 1975 et 1997). Puisque la production n’a cessé d’augmenter, le facteur essentiel de cette baisse de l’emploi est l’accroissement constant de la productivité. Même dans les périodes de croissance de la

secrétaires commerciales …………..…………………………………………………………………….….p.19 c) Les reprises de véhicules ……….………………………………………………………………………………….p.19 4° MISSIONS………………………………………………………………………………p.20 CONCLUSION………………………………………………………………………………………………..p.22 L’automobile, de par sa nature particulière, présente certes certaines similitudes, mais surtout plusieurs spécificités au niveau de la vente. Vendre un véhicule relève aujourd’hui d’un véritable savoir faire, et d’une technique élaborée. Ce que nous

déclin aussi rapide parmi les grands pays industrialisés ! Mise en concurrence d’industries longtemps protégées (mines : emplois divisés par 10 entre 1954 et 1997 ; puis sidérurgie, construction navale, textile, chaussure ; puis dans les années 1980 l’automobile passant de 510000 à 300000 emplois entre 1975 et 1997), accroissement constant de la productivité est le facteur essentiel de cette baisse de l’emploi puisque production n’a cessé d’augmenter. Augmentation de la part des ouvriers qualifiés, des

mondial. L’arrivée en 2010 du premier maillon de la gamme DS, la DS3 a apporté une nouvelle image à Citroën tournée vers le dynamisme et la technologie en privilégiant la qualité. Citroën véhicule une nouvelle façon de vivre et de percevoir l’automobile, ainsi Citroën Soca a décidé de suivre ce développement, de suivre ce mouvement en adaptant et en diversifiant sa politique de communication, sa politique marketing et ses actions commerciales. J’ai choisi d’effectuer un stage dans une concession