Circuit international de Shanghai

de nombreux agents généraux ou dépôts dans le monde (États-Unis, Amérique du sud, Extrême orient, Russie). « L’Oréal reste attaché à une valeur : offrir aux consommateurs du monde entier le meilleur de la qualité dans chaque catégorie, chaque circuit et chaque niveau de prix, pour satisfaire tous les besoins et toutes les envies de beauté dans leur infinie diversité » « L’Oréal demeure à l’écoute de ses clients pour mieux les satisfaire et continuera de proposer des produits innovants et constamment

la pérennisation de son activité ? I / Présentation 1) Historique, chiffres clés ➢ Les personnages clés en 2009 : - Michel Leclercq : président du conseil de surveillance. - Yves Claude : directeur du développement international. ➢ Le siège social se trouve à Villeneuve-d’Ascq ➢ Appartient au groupe Mulliez (85%) ➢ Compte 40000 salariés dans le monde ➢ 400 magasins dans le monde dont 200 en France. ➢ 35 000 produits référencés, sur une

parallèlement : la Chine a dépassé Taiwan dans la production bureautique et informatique ; elle a dépassé la France pour la construction automobile: trois grands groupes automobiles chinois: FAW (First Auto Works), DFM (Dongfeng Motor Corp) et SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp). - d'autres industries de pointe présentent des lacunes importantes qui tendent à montrer les limites du développement industriel: la chimie fine, la pharmacie, les biotechnologies pâtissent d'une recherche insuffisante

a remporté le prix du meilleur transporteur de frêt aérien de l’année, lors des world Air Cargo Awards organisés à Shanghai à l’occasion du salon annuel Transport Logistics China. • Via Geoparts, l’entité exclusivement dédiée à son client actionnaire, Geodis Logistics a repris l’activité literie des trains de nuit de la SNCF. Geoparts gère l’approvisionnement des trains et le circuit de blanchisserie de 1.5 millions de couettes, oreillers et taies par an, pour le plus grand hôtel (roulant) de France

urbaine : stagnation posturbaine dans les pays d’économie avancée, croissance ralentie ailleurs, progression accélérée en Afrique noire, phase préurbaine au Bhoutan et dans certaines parties du Vietnam ou de la Chine intérieure. La désorganisation des circuits de distribution, les troubles révolutionnaires (révolution culturelle en Chine populaire, guerre civile au Cambodge), le non-versement des salaires de fonctionnaires dans certains pays troublés d’Afrique noire (Congo en 1993-1995, Zaïre en 1996-1997

d'une baisse continue du marché, sans rebond. Depuis janvier, la Bourse de Paris a ainsi reculé de 25,74 %, et celle de New York de 17,70 %. Les places des pays émergents relativement épargnées n'échappent pas non plus à la correction. Les places de Shanghaï et de Bombay ont perdu 61,72 % et 34,77 % de leur valeur en neuf mois. Aujourd'hui, la plupart des investisseurs s'attendent à ce que ce mouvement de baisse généralisée se poursuive, compte tenu de la détérioration de la situation de l'économie réelle

tombée. C. ainsi qu’à des tensions très vivaces Elles sont nombreuses : - Braises encore mal éteintes de l’éclatement de la Yougoslavie dans les années 1990 (des criminels de guerre sont jugés ou même recherchés par la Cour pénale internationale). - Conflit israélo-palestinien. Tensions entre Israël et la Syrie. - Agitation islamiste plus ou moins forte au Maroc, en Algérie, au Proche-Orient. - Proximité avec des zones de tensions géopolitiques : Caucase (conflit en Tchétchénie)

occidentaux semblent plutôt saturés et touchés par la crise. Cependant, toute la Chine ne bénéficie pas de cet engouement et cette formidable frénésie du luxe touche plus particulièrement les villes de la côte est telles que Pékin, Canton, Hong-Kong et Shanghaï.   Selon une étude de Merrill Lynch, les ventes en Chine représentent désormais près de 3% des ventes mondiales des acteurs du secteur du luxe. Cette explosion est due à la croissance exceptionnelle, régulière et qui persiste encore de nos jours

conteneurisation permet donc des marchandises privilégiait prioritaire- à un transporteur routier améric- gains de productivité formidables ment la voie maritime pour les trans- ain, Malcom Mac Lean. Il imagine lors des opérations de manuten- ports internationaux. Cette affirmation des boîtes ou « containers » de se réfère à un simple raisonnement : grande c’est la solution la plus rationnelle par acheminer ses march- son coût (surtout avec le progrès tech- andises. La technique porte-conteneurs

d’un habitat plus adapté à ses exigences que l’offre faite par un immeuble classique, le désir de personnalisation de son lieu de vie, et court-circuiter les promoteurs et leur offre clé en main de logement aseptisé et souvent à la traîne en matière de responsabilité écologique. 4 Le choix militant : empreinte écologique, autonomie, montage alternatif au circuit immobilier classique subissant la spéculation, intégration de différentes générations et de différents niveaux de vie. source : conférence