Cas Teleski

Page 2 La concurrence La clientèle Page 3 Un métier : Agent d’exploitation : Son quotidien Page 4 Etudes/Formation Revenus Page 5 Une journée en station : le mardi 12 Janvier 8h30 : rassemblement 8h45 : Ouverture d’un téléski Page 6 9h45 : exercice Avalanche Page 7 12h : Pause déjeuner 13h : La «patrouille » 16h45 : Fermeture Page 8 Constat personnel Mes découvertes Mes déceptions Mes satisfactions Page 9 Lettre de remerciement Documents

circulaires TEXTES GÉNÉRAUX MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT TRANSPORTS Arrêté du 9 août 2011 relatif à la conception, à la réalisation, à la modification, à l’exploitation et à la maintenance des téléskis NOR : TRAT1122391A La ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement et le ministre auprès de la ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, chargé des transports, Vu le code

est exactement défini comme le moment où l'usager doit quitter le siège sur lequel il est installé, c'est une qualification stricte du débarquement. La distinction des différentes phases du trajet en télésiège revêt une haute importance pour connaître, en cas d'accident, l'intensité de l'obligation de sécurité non respectée, les conséquences seront différentes s'il s'agit d'une obligation de résultat ou de moyens ( B ) B) L'obligation de résultat retenue L'exploitant du télésiège est alors tenu d'une

fait ressentir de la part de tous. La télécabine répond pleinement aux attentes de l’époque et connait un fort succès. 2) Archive 2  Cette archive est une photo prise durant la saison d’hiver de 1964-1965 pour montrer la file d’attente aux téléskis du Biolley, à la station de la Plagne. Elle est archivée sur le site internet suivant : http://www.perso-laplagne.fr/PhotosAnciennesResultats.php mais elle est tirée de la société d’Histoire et d’Archéologie d’Aime et appartenait à André Martzolf

degré : 14 Saisonniers Hommes Permanents Femmes Conducteurs de télésièges fixes : 62 Conducteurs d’engin de damage : 97 Conducteurs de funiculaires/ téléphériques bi-câbles : 4 80 % Conducteurs de téléportés débrayables : 148 Conducteurs de téléskis : 242 20 % Agents d'exploitation : 718 Saisonniers Nivoculteurs : 14 SÉCURITÉ : EVOLUTION DES TAUX DE FRÉQUENCE ET DE GRAVITÉ DEPUIS 20 ANS Code risque 602 CA (=hors collectivités) Le taux de cotisation AT/MP est calculé à partir des accidents

mécaniques ALTITUDES : dont 5 télésièges pinces fixes, 2 tapis débutants, 4 télésièges débrayables, 5 téléskis et 1 télécorde. 230 enneigeurs. Neige de production ESPACE NORDIQUE : 3 itinéraires balisés pour la pratique des raquettes et du ski de fond (non tracé). SKI ALPIN : 60 km de pistes - 49 pistes 5 vertes 20 bleues 20 rouges 4 noires Piste de luge Snowpark équipé d’un téléski, surveillé, sonorisé et doté d’un espace restauration, boardercross. 7 GRAND Le domaine skiable

Chapelle et un tapis à bande sur le secteur de la LAQUETTE en remplacement de 2 téléskis débutants. Le plan des pistes : Plan d'organisation de la station : . La toute première remontée mécanique de La Mongie fut le téléski du « Pain de Sucre » . C'est l'aboutissement d'un long projet, initié avant la guerre par Pierre Lamy de la Chapelle (1894-1944) et des membres du Cercle des sports de Bigorre. Ce téléski fut construit en 1945, avec le soutien de Bernard Lamy de la Chapelle et de Maurice

groupes : ceux qui décrivent les aspects statique et ceux qui décrivent la dynamique du système. * Diagrammes des cas d’utilisation : Le diagramme de Cas d'utilisation constitue l'apport original de la méthode OOSE à la notation UML. L'approche consiste à regarder le système à construire de l'extérieur, du point de vue de l'utilisateur et des fonctionnalités qu'il en attend. Les cas d’utilisation représentent le dialogue entre l’acteur et le système de manière abstraite. * Diagramme de classes :

à travers ses fonctionnalités, répond à toutes les exigences désirées d’une manière optimale. L'étude préalable appelée techniquement ingénierie des exigences ou analyse et spécification des besoins, constitue une phase capitale dans le cas où toute la suite du projet dépend d'elle. Elle doit être faite avec beaucoup de rigueur et plus d'attention pour que le projet réussisse avec succès. Après avoir fixé nos objectifs, pour atteindre notre but, on doit suivre plusieurs étapes. Ces

.................................................................................................10 2.2. Diagrammes UML..........................................................................................................11 2.2.1. Diagramme de cas d'utilisation..................................................................................11 2.2.2. Diagramme de classes................................................................................................13 2.2.3. Diagrammes de séquence