Cas Pratique Responsabilite Du Fiat

...............44 A : Produits…………………………………………………………………………………………………………………………….. ... 445 B: Client. ....................................................................................................................................... 51 C: Responsabilités sociaux. ..................................................................................................... 52 CONCLUSION ………………………………………………………………………………………………………………………56 Bibliographie……………………………………………………………………………………………………………………….57 2

III. Etude de cas : Fiat I. Genèse du constructeur automobile Fiat J. Analyse du groupe Fiat 4. Analyse externe 5. Analyse interne K. Stratégie marketing de la communauté Fiat500.com 6. Stratégies de marketing et de communication utilisées sur Fiat500.com 7. Le « Customer empowerment » accepté par Fiat L. Le « social Network Management » vu par Fiat M. L’évaluation de la stratégie marketing actuelle de Fiat Conclusion

Du 01-03-2005 au 31-05-2005 ➢ HORAIRE : Du Lundi au Vendredi : 8heure à 17heure. ➢ BUTS : ← mettre en pratique toutes les connaissances acquises durant l’étude. ← Découvrir le monde du travail et le travail de groupe. ← Apprendre de nouvelles connaissances et méthodes ; savoir s’intégrer et s’adapter dans l’entreprise. ← Avoir le sens de responsabilité. ‘’La confiance est le maître mot du développement, c’est selon cette phrase qui a fait de SINFA un leader au

Mécanique à Douvrin (Pas-de-Calais) et annonce le renforcement à l’horizon 2013 de son centre d’expertise spécialisé dans les boîtes de vitesses automatiques situé à Valenciennes. Le Groupe ne renouvellera pas son accord de joint-venture de Sevelnord avec Fiat au-delà de 2017. 18 Mai : Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) pose la première pierre de sa 3e usine à Wuhan en Chine. 31 Mai : PSA Peugeot Citroën crée sa Fondation d’entreprise « Un monde en mouvement », pour soutenir des actions dans le

marché constitue un redoutable pari. 4. Les autres barrières Il existe des barrières réglementaires à l’entrée tenant à des obstacles explicites : le contingentement des importations, contrôle des investissements étrangers, des pratiques protectionnistes les plus discrètes (normes d’homologation, fiscalité). Les opérations de fusion et acquisitions se sont accentuées dans ce secteur. Les constructeurs spécialistes comme Saab ou Jaguar ont perdu leur indépendance, même s’il

Dialogue social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1 SOMMAIRE IV - LA NOUVELLE FAMILLE DE FOURGONS COMPACTS ET DE COMBIS ISSUS DE LA COOPÉRATION page 1 5 PSA PEUGEOT CITROËN - FIAT ■ Chiffres clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 ■ Le cahier des charges du fourgon compact : joindre l’agréable à l’utilitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9 B. Opportunités/Menaces pour PSA 10 V. Les cinq forces concurrentielles de Mickael Porter adapté au cas PSA 11 VI. La chaîne de valeur de Michael Porter adaptée au cas PSA 12 A. La valeur se crée grâce aux fonctions de soutien 12 B. Les fonctions principales permettent aussi de dégager de la valeur 13 VII. Les ressources du groupe PSA 13 VIII. Stratégie générique : un

thème a été choisi parce qu'à Rénovation on aime bien se prendre la tête sur des sujets auxquels on ne peut pas donner de réponse univoque. Chacun bricole, expérimente, dans son environnement. Les équipes se trouvent démunies, déstabilisées dans leur pratique avec des jeunes qui attaquent sans cesse le cadre, elles cherchent des approches nouvelles, décalées, qui seraient opérationnelles. Mais nous repartirons sans solutions clés en mains. Ces jeunes sont dans la tourmente, ils souffrent de désorganisation

| |Référence de |La grande vulnérabilité : fin de vie – personnes âgées – handicap, esquisse d’une éthique d’accompagnement | |l’ouvrage |écrit par Sylvie Pandelé avec une préface d’Eric Fiat paru aux éditions Séli Arslan. (126 pages). | | | | |Date de lecture |28 septembre 2009

exemplaires 4ème : Opel/Vauxhall Corsa, 211 578 exemplaires 5ème : Renault Clio 3, 200 768 exemplaires 6ème : Opel/Vauxhall Astra, 193 666 exemplaires 7ème : Ford Fiesta, 181 285 exemplaires 8ème : Fiat Grande Punto, 174 612 exemplaires 9ème : Peugeot 308, 124 052 exemplaires 10ème : Fiat Panda, 122 563 exemplaires Selon une étude récente, 75% des automobilistes choisiront à l'avenir une voiture moins gourmande en carburant que celle qu'ils possèdent actuellement, 22% opteront pour un